gasolio nell'olio

[criscrisr89]

ciao mi sapreste dire come vedere se c'è del gasolio nell'olio per colpa delle rigenerazioni del fap? e se esiste una spia che lo segnala? grazie

[claudio062]

dubito che la tua auto abbia il fap quindi il gasolio nell'olio e' dovuto ad altri motivi

[criscrisr89]

scusa devo aggiornare l'auto in firma, mi riferico alla zafira 1.9 cdti 120cv

[moscato]

Sono otto anni che possiedo un opel Zafira ho sempre avuto problemi con il dpf con conseguente aumento dell'olio miscelato con il carburante,una volta e' andata in autoalimentazione con la classica fumata bianca,qualcuno puo' consigliarmi cosa posso fare per risolvere il problema?I meccanici opel mi hanno detto che non faccio molta strada per questo ho il medesimo problema.

[simbio]

Ciao ci sono varie spiegazioni nel forum (vedi astra) comunque riassumendo la cosa migliore ,se non fai molti Km, è quella di applicare una spia che ti indichi la rigenerazione .Basta collegare una spia o al lunotto o al sistema di sbrinamento specchietti. Ti consiglio il primo perchè basta inserire un filo nella connessione del relè e l'altro a massa,in questo modo non tocchi l'impianto elettrico.
Quando la spia si accende ,ammesso che tu non stia sbrinando il vetro, la rigenerazione è in atto ,ti consiglio di farti un giro di almeno 15 km cercando di tenere il motore sopra i 2000 giri sempre in presa .
Io dopo aver letto le problematiche cerco sempre di completarla anche per un discorso di consumi perchè ogni rigenerazione costa +- 3-4 lt.
Alcuni consigliano anche la rigenerazione da fermo in folle ma non la esegue efficentemente e rischi un surriscaldamento sotto la macchina infatti la rigenerazione parte a motore caldo e in velocità.
Credo che solo controllando l'asta dell'olio puoi verificare la presenza del gasolio nel motore vedendo il livello che si alza.
Spero di esserti stato di aiuto.

[vittocecco]

La cosa importante è verificare che non sia in atto una rigenerazione mentre si spegne il motore. E' in questo caso infatti che il gasolio iniettato a combustione avvenuta tende maggiormente a trafilare nella coppa, "attaccandosi" alle pareti dei cilindri e riuscendo a trafilare fra le stesse ed i pistoni, malgrado le fasce elastiche ed il raschiaolio...
Led a parte... è sufficiente guardare il consumo istantaneo indicato dal CdB: se è alto significa che è in atto la rigenerazione ed è meglio, se possibile, andare a fare un giretto...
A me è capitato più di una volta che si è avviata la rigenerazione proprio appena arrivato davanti a casa...

[tzo]

Confermo quanto detto sopra a me è sempre bastato prima di spegnere la macchina di controllare il consumo per capire se c'è una rigenerazione in corso ..


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[rinomino]

vittorio... e' la regola che parte la rigenerazione davanti alla porta di casa..... :d
poi ho notato che se fai autostrada a velocita' costante, mi sa che non parte la rigenerazione... infatti almeno un paio di volte e' partita appena uscito dal casello.. penso che a viaggiare con il cruise a velocita' costante... inibisca l'avvio della pulizia... e questo mi spiega quello che mi successe all'ultimo nazionale...

[vittocecco]

vittorio... e' la regola che parte la rigenerazione davanti alla porta di casa..... :d

poi ho notato che se fai autostrada a velocita' costante, mi sa che non parte la rigenerazione... infatti almeno un paio di volte e' partita appena uscito dal casello..

E' capitato un paio di volte anche a me (con la Zafira)

penso che a viaggiare con il cruise a velocita' costante... inibisca l'avvio della pulizia... e questo mi spiega quello che mi successe all'ultimo nazionale...

Potrà ritardarla ma voglio sperare che, se la percorrenza è tanta, alla fine la rigenerazione parta anche col cruise inserito...

[involt]

Potrà ritardarla ma voglio sperare che, se la percorrenza è tanta, alla fine la rigenerazione parta anche col cruise inserito...

Se la velocità impostata è tale che il motore resta ad un numero di giri inferiore a quello ottimale per la rigenerazione, dubito che la faccia partire.

[vittocecco]

Potrà ritardarla ma voglio sperare che, se la percorrenza è tanta, alla fine la rigenerazione parta anche col cruise inserito...

Se la velocità impostata è tale che il motore resta ad un numero di giri inferiore a quello ottimale per la rigenerazione, dubito che la faccia partire.

Beh... mi è capitato più volte che si avviasse praticamente al minimo...
Inoltre... vuoi dire che corra il rischio di far intasare il filtro? Voglio ben sperare di no...

[involt]

Beh... mi è capitato più volte che si avviasse praticamente al minimo...
Inoltre... vuoi dire che corra il rischio di far intasare il filtro? Voglio ben sperare di no...

No, intendevo dire soltanto che, poichè è consigliato di mantenere il motore al di sopra di un certo regime di giri, c'è probabilmente qualcosa che evita di fare partire la rigenerazione se il regime non è gestito dal conducente. Se la rigenerazione parte mentre sei al minimo, puoi variare comunque il tuo stile di guida ed utilizzare la marcia che ti consente di attenerti a quanto consigliato. Se hai attivato il cruise control sei verosimilmente in autostrada o su statale a veloctà costante e stai chiedendo all'auto di occuparsi di come mantenere la velocità; è verosimile quindi che un sistema di controllo in questa condizione rimandi la rigenerazione a tempi migliori...

[rinomino]

[quote="involt"Se hai attivato il cruise control sei verosimilmente in autostrada o su statale a veloctà costante e stai chiedendo all'auto di occuparsi di come mantenere la velocità; è verosimile quindi che un sistema di controllo in questa condizione rimandi la rigenerazione a tempi migliori... [/quote]

e' quello che pensavo pure io..infatti mi si intaso' il Dpf mentre ero in autostrada... mi suono' strano questo comportamento!

[vittocecco]

Beh... mi è capitato più volte che si avviasse praticamente al minimo...
Inoltre... vuoi dire che corra il rischio di far intasare il filtro? Voglio ben sperare di no...

No, intendevo dire soltanto che, poichè è consigliato di mantenere il motore al di sopra di un certo regime di giri, c'è probabilmente qualcosa che evita di fare partire la rigenerazione se il regime non è gestito dal conducente. Se la rigenerazione parte mentre sei al minimo, puoi variare comunque il tuo stile di guida ed utilizzare la marcia che ti consente di attenerti a quanto consigliato. Se hai attivato il cruise control sei verosimilmente in autostrada o su statale a veloctà costante e stai chiedendo all'auto di occuparsi di come mantenere la velocità; è verosimile quindi che un sistema di controllo in questa condizione rimandi la rigenerazione a tempi migliori...

Il tuo ragionamento è corretto ed ha senso... inoltre è capitato anche a me che la rigenerazione si avviasse appena uscito dall'autostrada.
Rimane però il fatto che mi sembra assurdo rischiare di far intasare il filtro in autostrada infatti a rinomino è successo...
Dal momento che poi "consigliano", in fase di rigenerazione, di tenere il motore ad un certo regime, quindi non la fanno partire se è inserito il CC, dovevano inserire tassativamente una spia che segnalasse (parlo di Astra H / Zafira B) la rigenerazione in corso e che realmente funzionasse quella che segnalasse la necessità di una guida "diversa" (avrebbe dovuto lampeggiare la spia del preriscaldamento candelette)... mah

[rinomino]

Il tuo ragionamento è corretto ed ha senso... inoltre è capitato anche a me che la rigenerazione si avviasse appena uscito dall'autostrada.

oggi e' successo ancora!!.. in autostrada con il cruise attivato ..km intorno ai soliti per avvio dpf...650 circa...
per curiosita' lo stacco...e appena staccato, partita la pulizia...
siccome le coincidenze, non accadono troppe volte di fila, mi sa che con il cruise acceso , non va la pulizia....o qualcosa del genere!

[vittocecco]

Il tuo ragionamento è corretto ed ha senso... inoltre è capitato anche a me che la rigenerazione si avviasse appena uscito dall'autostrada.

oggi e' successo ancora!!.. in autostrada con il cruise attivato ..km intorno ai soliti per avvio dpf...650 circa...
per curiosita' lo stacco...e appena staccato, partita la pulizia...
siccome le coincidenze, non accadono troppe volte di fila, mi sa che con il cruise acceso , non va la pulizia....o qualcosa del genere!

A questo punto direi che è proprio così...
Capisco "aspettare" un po' a farla ma se si esagera finisce che si intasa il filtro... è molto che non fai un aggiornamento SW? Magari se ne sono accorti e l'hanno modificato A meno che (anche se non credo che c'entri)... tu il cruise ce l'hai originale o l'hai montato dopo?

[involt]

Capisco "aspettare" un po' a farla ma se si esagera finisce che si intasa il filtro...

E' possibile che tra i due mali scelgano il minore. Magari a basso regime di giri la rigenerazione è considerata insoddisfacente, ma viene comunque registrata dalla centralina. Alla successiva rigenerazione, pertanto, il filtro sarebbe comunque più sporco di quanto dovrebbe essere. Forse per questo in fase progettuale si è ritenuto di dover attivare una procedura che rimandasse a tempi migliori.

Con il cambio manuale, sarebbe interessante vedere cosa succede se, invece di disattivare in cruise control, si scalasse di marcia; mi chiedo se, rilevando un regime di rotazione "appropriato", la centralina comanderebbe la rigenerazione anche con CC inserito...

...ma occorrerebbe sapere quando il ciclo debba essere iniziato

[rinomino]

A questo punto direi che è proprio così...
Capisco "aspettare" un po' a farla ma se si esagera finisce che si intasa il filtro... è molto che non fai un aggiornamento SW? Magari se ne sono accorti e l'hanno modificato A meno che (anche se non credo che c'entri)... tu il cruise ce l'hai originale o l'hai montato dopo?

il cruise l'ho messo dopo..ma fatto in opel ( al costo della sola levetta). agg.sw .. un paio di anni fa e' passata dall'opel l'ultima volta.. non saprei!

[vittocecco]

Capisco "aspettare" un po' a farla ma se si esagera finisce che si intasa il filtro...

E' possibile che tra i due mali scelgano il minore. Magari a basso regime di giri la rigenerazione è considerata insoddisfacente, ma viene comunque registrata dalla centralina. Alla successiva rigenerazione, pertanto, il filtro sarebbe comunque più sporco di quanto dovrebbe essere. Forse per questo in fase progettuale si è ritenuto di dover attivare una procedura che rimandasse a tempi migliori.

Probabilmente il loro intento era quello... però la rigenerazione si avvia anche col motore al regime minimo quindi non saprei dire...
Se la rigenerazione viene registrata ma la caduta di pressione rilevata prima e dopo il filtro risultasse ancora troppo elevata, vorrà dire che la rigenerazione successiva avverrà temporalmente e chilometricamente prima...

Con il cambio manuale, sarebbe interessante vedere cosa succede se, invece di disattivare in cruise control, si scalasse di marcia; mi chiedo se, rilevando un regime di rotazione "appropriato", la centralina comanderebbe la rigenerazione anche con CC inserito...

Appena premi la frizione il cruise si disinserisce...

A questo punto direi che è proprio così...
Capisco "aspettare" un po' a farla ma se si esagera finisce che si intasa il filtro... è molto che non fai un aggiornamento SW? Magari se ne sono accorti e l'hanno modificato A meno che (anche se non credo che c'entri)... tu il cruise ce l'hai originale o l'hai montato dopo?

il cruise l'ho messo dopo..ma fatto in opel ( al costo della sola levetta). agg.sw .. un paio di anni fa e' passata dall'opel l'ultima volta.. non saprei!

Questa è una cosa interessante... chissà se "l'averlo messo dopo" possa influire in qualche modo... però mi ricordo anch'io di aver avuto un paio di rigenerazioni (in realtà le ha subite il filtro, non il sottoscritto) appena uscito dall'autostrada... ed il mio cruise era originale, preso come optional...

Stiamo però andando OT...

[ercaran]

Rientro in topic tenendo buoni anche i vostri interventi: anche la mia Zafira (che uso prevalentemente in autostrada con CC inserito) rigenera immancabilmente nel tragitto casello-casa (a volte in tempo, a volte davanti al cancello - che oltre alla rabbia, mi fa una puzza bestiale...).

Da cui, ri-pongo la prima domanda del topic: eventualmente, come mi accorgo se ho gasolio nell'olio? E' una cosa di cui devo preoccuparmi?