Uff ... FAP (o DPF ) una scocciatura

[moretto]

....... ma e' possibile che ogni due giorni questo benedetto filtro si deve pulire...... oggi un'altra volta dopo due giorni...rumore strano, auto meno reattiva, consumi allucinanti (3.6 km per litro) .... mi ha rovinato la media dell'ultimo pieno...ero a 14,2 e in 12 km con questa pulizia (se di questo si tratta) passato a 13,1 km/l. Per che ha il filtro....ma secondo voi e' normale???

[MaurizioVR]

a questo punto direi di no, la cosa comincia ad essere troppo frequente ed essere troppo avvertibile durante la guida...

[Nico]

La mia teoria del pannolone alla macchina sta diventando realtà!! LOL!

Così come l'inquinamento delle falde acquifere invece che dell'aria, ehehe! NON C'E' SCAMPO!

[nikopsiko]

x maurizio :
anche tu hai il fap?
se si:
come ti funziona ?ogni quanto si puluisce?

[Spike79]

E' autorigenerante, non andrebbe mai pulito!
(un collega con una Peugeot 407SW ce l'ha da un anno e non è mai andato in conce)
secondo me il problema della tua è un altro!

[MaurizioVR]

Per fortuna e purtroppo non ho il FAP.
Dovrebbe essere di serie solo su Zafira, mentre su Astra è un optional da 900 euro (!!!).

[moretto]

Si ho letto che per ora e' di serie solo su Zafira...oggi l'auto va di nuovo bene con consumi standard e nella norma.... ma cavolo...ogni due giorni ...e' vero che affronto ogni giorno la citta' e le sue code ..pero' ...comunque domani vado in montagna ...vediamo se un po di autostrada e regimi piu' elevati miglioreranno la situazione.... poi giovedi la portero' comunque alla opel per un controllo e spiegargli nuovamente la situazione.... magari non si sa mai..sono i primi fap che monta la opel e potrebbero esserci problemi e ovviamente devono essere gli utilizzatori a riportare tali problemi in modo che poi Opel corra ai ripari .... magari quando piu' persone del forum avremo il fap potremmo aprire un topic ufficiale.

[car109]

ciao moretto, anche io ho notato un aumento dei consumi, con una media di meno di 10 km /l, ma non si tratta di pulizia del FAP, cavolo sono due mesi che ormai lotto con il conce per questi consumi!!!!!

dicono sia l'aria condizionata.......ROBA DA MATTI, un 1.9 150 cv che con il clima fa meno di 10 KM al LITRO ( ciclo urbano )

Intanto mi hanno cambiato debimetro, ma niente da fare, prima riuscivo a fare una media di 14KM/L ora di -10 KM/l.

Sono stato anche attento a resettare il CB quando faceva la puliza del FAP in modo da non intaccare la media dei conumi, visto che è normale che durante la rigenerazione consumi di più.

BOH, non lo so, ho notato che il consumo attuale ( quello che si vede senza entrare nel CB ) avvolte, e non sempre, arrivi a 35L/100KM quando parto con la !° e 2° , ovvimanete molto tranquillamente, non superando mai i 2000 giri.Poi magari mi fermo ad un semaforo, riparto 1°-2° e questa volta ( ricreando le stesse condizioni di guida ) arrivano a 16-18 L/100 KM

esempio
1° marcia sotto 2000giri = 20L/100KM
2° marcia sotto 2000giri = 34L/100KM
3° marcia sotto 2000giri = 8L/100KM


COSA NE PENSI ?

e poi ho notato che i giri quando premo la frizione calono bruscamente, cosa che prima non faceva, anzi semmai restava leggermente su di giri per qualche secondo anche senza premere acceleratore.


Perfavore non mi dire anche te che è normale che la macchina consumi di più in 1° 2°, cosa che ormai mi dicono tutti.
Lo so benissimo questo. é solo che questa macchina fa meno di 10 KM/L poi il resto, sono cose che ho riscontrato io e che spero aiutino a trovare la causa di questi consumi elevati.

[steneroz]

Io ho l'Astra con FAP optional (tanto pagava la ditta).
La settimana scorsa dopo 21000km e 7 mesi il fap è andato in crisi: spia con la chiave inglese e centralina in protezione.
Passato in officina mi hanno detto di fare un centinaio di chilometri in autostrada a 2500 giri per consentire al filtro di pulirsi perchè il tech2 dava il filtro saturo all'84%.
Mi hanno detto che il filtro che si rigenera si fa notare perchè la macchina dà l'impressione di perdere dei colpi e strattona un po', e così è stato.
Dopo aver fatto l'autostrada (notare che con la centralina in protezione facevo fatica a stare dietro ai camion - con un 150cv!) tutto è tornato a posto.
Bisogna anche dire che montavo il modulo della Genercom da 10 giorni, e magari ci sta che il modulo abbia fatto a cazzotti con il fap, così come ci sta che il fap avesse bisogno di rigenerarsi perchè aveva percorso 20000km. Mah..

[AMORNA]

il numero di cicli di pulizia dipende da quanto giri in città o in coda. più sei fermo e più il filtro si intasa.

ma non é stato studiato per ridurre l'inquinamento in città ?

[gaspy75]

comunque sia, è un sistema idiota; mi chiedo come abbiano fatto ad autorizzarlo in GM. Sono in giro bello bello e di colpo la macchina deve andare piano xchè si deve rigenerare.... Ma non esiste proprio.
Tu, ing. dei miei stivali, mi crei un sistema che non impatta sulla guida.

I jet sono senza FAP ? pensa la scena:
"..quì è il comandante che vi parla, precipiteremo per circa 8000metri xchè il fap deve rigenerarsi; dovremmo farcela a riprendere entro i 2000metri, non vi preoccupate... badabammmmmmmmmmmm

E' come se mentre trombi sul più bello la gnocca se ne va xchè deve rigenerarsi...

'o signur de vimudrùn......

[zafirero]

Ciao a tutti! Volevo alcune delucidazioni sul filtro particolato,in particolare riguardo il ciclo di pulizia.Non ho ben capito se la puliazia la fa ogni tanto quando sente che è intasato oppure se io viaggio mettiamo per 100km in cui il filtro raggiunge la temperatura d'esercizio si autopulisce senza dover attivare il ciclo delle preiniezioni ecc?
Infine una curiosità:perchè durante il ciclo di pulizia si dovrebbe attivare anche il sbrina lunotto?
Grazie.
Saluti.

[NitoAstra]

allora ti invito a leggere un pò di topic già aperti dove abbiamo discusso abbondantemente del F.A.P. questo meccanismo diabolico e perverso montato sulle nostre autovetture.... almeno chi ce l'ha....

allora il tutto è gestito da una centralina, la pulizia viene effettuata quando il filtro è intasato e richiede il ciclo, sempre al verificarsi delle condizioni ideali....più o meno i cicli di pulizia dovrebbero essere effettuati ogni 800/900 km, ma è relativo perchè dipende dal tipo di percorso che tu effettui....+ città = + intasamento....mi pare ovvio....

per ciò che riguarda lo sbrina-lunotto non dovrebbe accendersi proprio nulla che io sappia...sarà un falso-contatto ---> portala in conce a verifiche...
so che la opel stava studiando con i vari aggiornamenti software la possibilità di accensione di alcune spie, non si è ben capito se durante il processo o in fase di richiesta delle condizioni ideali....

questo per darti una panoramica....però se leggi meglio i post relativi al F.A.P. (io è unn pò che non li ho più seguiti) potrai forse avere dei chiarimenti in più...

[vittocecco]

Quoto NitoAstra...
La spia che dovrebbe accendersi è quella del preriscaldamento candelette... ma non mi risulta che nessuno l'abbia mai vista accesa!
PS: è una post-iniezione, non una pre-iniezione...

[zafirero]

Grazie per le info.
Però quando mi hanno consegnato l'auto c'era un foglietto marchiato opel in varie lingue in cui c'era scritto che durante la pulizia si accende e lampeggia la spia candelette per circa 5 min. e di leggere il manuale. Nel manuale c'è anche scritto che durante la pulizia si accende anche il sbrina lunotto! Da qui i miei dubbi visto che ormai ho circa 2000km e non ho visto alcuna spia e non mi sembra che abbia mai fatto il ciclo. In più non capisco perchè dovrabbe accendersi il lunotto! Boh!
Comunque l'auto va alla grande!
Saluti.

[Ospite]

ciao, qui si parla del FAP e del suo funzionamento e della relativa spia..

http://www.astraclubitalia.it/Forum/vie ... hlight=fap

la prox volta usa il tasto "cerca"