Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

ciao a tutti, ho una Zafira Cosmo 1.9 CDTI 150 cv del 2009, finora ho fatto 160000 km senza alcun problema, ho solo rifatto la cinghia a 120000
chiedo un parere a chi ce l'ha: quanti km siete riusciti a fare senza grossi problemi al motore ? un motore diesel dovrebbe arrivare a 250-300000 o sbaglio ?
grazie a quanti mi risponderanno

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Opel Astra ST Innovation CDTi 136 CV argento metallizzato

Io ho la Zafira vecchio modello (la A) 2.0 DTI del 2004 con alľattivo ben 261000km senza mai un problema. Ho solo sostituito un manicotto perché rotto dal meccanico e kit frizione per una mia partenza su ghiaccio (se stavo attento avrei ancora la frizione originale ).
Il mio motore ha la catena e non la cinghia. Comunque vedrai che riuscirai ad arrivare a 220000 km senza problemi. Poi metti in conto una nuova cinghia distribuzione, una frizione e poi puoi arrivare anche sui 300000 km. Sperando che ľelettronica non ti rompa,le scatole. Stai tranquillo che 160000km sono pochi, potrai guidarla ancora per un bel po'
Ciao e buona giornata, Gabriele

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La mia passione : le Opel
Le mie Opel
Opel Zafira 2.0 DTI 16v Comfort 2004 colore Star Silver
Opel Agila 1.0 12v Club 2003 colore Casablanca White

Le New entry (che si aggiungono al parco auto famigliare)
Opel Agila 1.0 12v Club 2003 colore Kiwi Green
Opel Agila 1.0 12v Club 2003 colore Star Silver

Io avevo la Zafira col tuo stesso motore (gennaio 2006) e con "qualche" modifica hardware e software (v. fotoalbum in firma) venduta con 155.000 km a giugno 2011 con ancora la cinghia originale (la sostituzione è prevista a 150.000 km o 10 anni) ed ho solo avuto un problema con l'alternatore...

Punto debole di quei motori è il volano (bimassa) ma se si ha una guida accorta (e furba) problemi non dovrebbero essercene...

Edit: modifica anno...

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Jadine®, Nuova A6 Avant Business Sport 50 TDI quattro tiptronic - MY 2019 - "argento florent"

Alimentata esclusivamente con ENI Diesel+

Fino al 23/05/19: Heidi®, A6 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic (272 cv) - 139.133 Km (ENI Diesel+)

Fino al 18/06/15: "Adelina®", A4 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic - 142.000 Km (BluDiesel+)

Fino al 30/06/11: "Zaffy®", Zafira B 1.9 CDTI 16V (150->170 CV by DT) Gen 06 [agg. TIS-Web 09/2008]
EGR flangiata e disatt. via SW, intercooler maggiorato, Aspirazione KD2, DPF rimosso e disatt- via SW -> 185 CV Venduta con 155.000 Km (percorsi tutti a BluDiesel+ e suoi "precursori")
IDS+ & sport switch. Cerchioni MAK Veleno 8x18 e Opel Dynamic 7x17, tutti con ET 35 (+ distanz. da 6). e

Fino al 09/01/06: Zafira A 2.0 TDI + intercooler e rimappa (111 cv)

Luglio 2015, in Provenza mentre andavo in ferie, rottura pompa acqua (km. 95000 circa) e continue segnalazioni di problemi al "sistema di aspirazione" riportati in altra discussione nel forum.
Attualmente, 108000 km, va tutto liscio.

La mia Zafira 2.0 TDI 150cv del Maggio 2009 ha .... 508.000 km.
Mai un problema vero al motore, ho rifatto tre volte la distribuzione, il turbo spinge ancora ed è sorprendente.
Attualmente ad alte velocità ha qualche vuoto.
A volte andava in protezione per problemi alla centralina, poi risolto.
Ultimamente quando gli faccio capire che fra poco dovrò mandarla in pensione ... va sempre meglio, mah .... secondo me anche loro hanno un'anima, sarà dura lasciarla :-)

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EGR flangiata e disatt. via SW, intercooler maggiorato, Aspirazione KD2, DPF rimosso e disatt- via SW -> 185 CV Venduta con 155.000 Km (percorsi tutti a BluDiesel+ e suoi "precursori")
IDS+ & sport switch. Cerchioni MAK Veleno 8x18 e Opel Dynamic 7x17, tutti con ET 35 (+ distanz. da 6). e

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lo dicono in molti. L'Astra G di un mio conoscente, che non aveva mai dato il benchè minimo problema, si fermò improvvisamente subito dopo essere uscita in strada per il suo ultimo viaggio. Nessuno riuscì a capire cosa avesse e fu necessario portarla a traino presso la concessionaria che avrebbe dovuto rottamarla. E l'elettrauto che aveva chiamato per cercare di farla ripartire gli disse che gli erano capitati diversi episodi del genere.

Le automobili non sono oggetti. Sono... "entità".

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AstraJ GTC 1.6T Carbon Flash. Molle Eibach ProKit - Distanziali Eibach Pro Spacers - barra di irrigidimento sottotelaio anteriore in ergal . retrocamera e Bluetooth OEM su Navi 900 - DRL, luci targa, retromarcia e fendinebbia a LED - M-Tech short shifter Filtro a pannello - Downpipe senza precat - Regolatore variabile pressione benzina Bonalume - Candele NGK "fredde" - Turbocompressore ibrido - Intercooler maggiorato - riprogrammazione ECU di qualcuno che lavora dove si fabbricano Automobili (attualmente 1,7 bar di picco pressione sovralimentazione ) - frizione S-Performance Sachs - differenziale autobloccante Wavetrac - dischi freno e pastiglie EBC - flessibili freno HEL Non so "quanti cavalli ha". L'unica cosa che so è che adesso va come avrebbe dovuto andare già dall'inizio. Ora anche meglio...


Così:

Io sto a 210.000 e devo dire che va benissimo... Io ho la versione 120cv...

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Opel Zafira B 2008 1.9 CDTi 120Cv Cosmo Grey, cerchi 17"

E' successo anche con la mia Opel Kadett B nel 1981, la stavo sostituendo con la Kadet C "City".

Meglio accorgersene tardi che mai... la cilindrata è 1.9, non 2.0...

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Fino al 09/01/06: Zafira A 2.0 TDI + intercooler e rimappa (111 cv)

La mia del 2007 ha 206000km ho solo il problema del collettore di aspirazione da modificare. Sostituito volano e alternatore a 80000km in garanzia quando l'ho acquistata. Per il resto va bene e io non mi risparmio ad usarla.
Ciao a tutti

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Opel Zafira 1.9 cdti 150cv del 2007 cosmo cerchi 17" con filtro Antiparticolato