Ho sempre pensato all'auto come un mezzo di trasporto che dovesse essere tecnologico, sportivo, funzionale, efficiente, eco-compatibile e parsimonioso.
Per anni, assuefatto da cilindrate importanti, tempo fa dopo un paio di conti in tasca mi son reso conto che BUTTARE (nel vero senso della parola), più di 4 stipendi all'anno per un (in fin dei conti) mezzo di trasporto era un vero e proprio SCANDALO. Coi prezzi dei carburanti in forte aumento (rasentiamo 1,70€/litro per la benzina), assicurazioni RCA sempre più alte, bollo, tagliandi, revisioni, manutenzione, imprevisti, ecc. Non so dove andremo a finire e spero si arrivi presto al collasso perché così non si può andare avanti... Ed eccomi quindi a firmare nel 2008 il contratto per un 1.4 che mai avrei pensato di comprare, pur di abbattere i costi di gestione, troppo alti per troppi anni (vedi Astra G 2.0 e BMW Serie 5 2.8 V6 Benzina)
Il problema però nasce ora... O meglio, a novembre
Avendo una compagna con tre figlie al seguito, più il nostro Pargolo di 4 anni e mezzo ed una "Nanetta" in arrivo, appunto a novembre...
forse (per qualche anno), sarebbe meglio accantonare la Coupè 
e decidere di passare alla familiare, finchè necessario... 
Ad ogni modo è già il secondo anno che ci muoviamo in 6 inevitabilmente con 2 macchine... Con costi di viaggio pressoché raddoppiati
Ora, in prossimità del lieto evento, una Zafira col provvidenziale 7mo posto si fa desiderare. Certo,rimarrebbe poco spazio per i bagagli, ma a quel punto opterei per un ampio portabagagli sul tetto OPPURE..... per diverso tipo di Monovolume 7 posti!
Un po' mi odio: avevo promesso a me stesso di cambiare auto SOLO ed esclusivamente quando avrebbero sfornato un motore avveniristico, dai consumi (ed impatto ambientale), bassissimi, pur non sacrificando le prestazioni. Purtroppo, dovendo anticipare i tempi, dovrò accontentarmi di quanto proposto dal mercato attuale.
Rimane comunque il mio principio: NO a POTENZE ESAGERATE rimanendo così in un range economico più gestibile. In ambito Zafira, sarei tentato dal 1.7 Cdti 110CV (anche se odio i diesel), oppure la 1.6 T EcoM a metano... di cui però ignoro completamente i consumi, nonché risparmi. Anche se la potenza di 150CV mi fa storcere il naso già solo per la questione BOLLO.
Se ci fosse la 1.6 VVT 115CV GPL-Tech (quindi esente da quei penosi problemi che hanno afflitto tale motore agli esordi), penso che la prenderei in considerazione.
A dire il vero, per i miei principi di cui sopra, bramerei pure la VW Touran 7 posti con un bel TSI 1.2 o 1.4 (che se potessero esser messi a GPL sarebbero dei veri gioielli da non abbandonare più!)
Purtroppo i prezzi sarebbero per me inaccessibili, se non guardando l'usato.Ford S-Max? BELLA! Ma troppo grande. Teniamo presente che a parte i viaggi, per 300 giorni all'anno, ci dovrei andare in giro solo io nei tratti casa-lavoro e viceversa ed andare in giro con un catafalcone solo per essere poi comodo nel mese d'agosto ed una settimana a Natale, mi prende male... Insomma, scusate il post un po' lungo, ma era doveroso condividere ogni pro e contro, per avere le idee chiare e ricevere consigli più mirati ed utili
: ciaoz
