La purga FAP - Un madornale errore di progetto e ingegneria!

[jackdaniels]

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Ottimo ... vedremo di farne buon uso!!!

AGGIORNAMENTO

Oggi sono andato a ritirare la Zafira in officina dopo l'ennesima rigenerazione.

Ho fatto presente al mecca dell'articolo su quattroruote e ... HA FATTO SPALLUCCE

Roba da non credere ... ma c'e' di piu' ... mi sono trovato una bella fattura con queste voci:

- Rilevamento codice di anomalia dalla centralina e rigenerazione del filtro, 20 minuti, xx Euro
- Parti Varie, xx Euro

Alla richiesta di spiegazioni hanno detto che Opel non gli riconosceva piu' la rigenerazione del filtro come intervento in garanzia e quindi andava pagata.
Il totale della fattura, Iva Inclusa si aggirava intorno ai 20 Euro!

Non solo ... ho chiamato davanti a loro il Customer Service della Societa' di Leasing che ha chiesto di parlare con l'addetto all'accettazione.
Si sono raccontati per circa 10 minuti tutte le magagne del FAP/DPF e nel mezzo della conversazione il mecca/addetto suggeriva:

<< Cambiategli la macchina ... >>

BUONI COMMENTI A TUTTI

[ricluss]

Ragazzi scusate se mi intrometto ma stamattina leggevo sul forum di 4ruote c'è un utente scontento della Zafira e se non ho letto male proprio per magagne con il fap....
Beh spero di non aver detto cose già dette da altri perchè ho letto la vostra discussione in fretta....

[buongarzone]

Ho una Zafira 1.9 CDTI 120 CV cosmo presa a dicembre 2005, 18.000 km. e nessun problema con il DPF. Viaggio spesso in autostrada, è vero, ma anche in città (piccola, brevi tragitti).

Il vero problema è semmai che non si accende nessuna spia quando c'è la pulizia. Me ne accorgo dai consumi e, se apro i finestrini, dalla puzza, non dal calo di potenza né dal rombo del motore, che non ci sono.

Viaggio sempre a basso numero di giri (max. 2500), ma la pulizia si attiva lo stesso (ogni 2000-3000 km.) e continua anche in città, a fermo col motore acceso. Dura ca. 5 minuti.

Il mio concessionario mi dice che sono fortunato, perché moltissimi stanno avendo problemi col DPF. Quindi sono d'accordo con chi chiede di sollevare il problema sulle riviste di auto, perché la opel si svegli.

[jackdaniels]

NUOVO STOP

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[jackdaniels]

NUOVO STOP

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[jackdaniels]

AGGIORNAMENTO

Allora ... proviamo a riprendere un po' il filo del discorso.
Mediamente ogni 1000 km circa, a prescindere dalle condizioni di utilizzo della vettura, il FAP si intasa e non spurga.

L'officina OPEL presso cui viene portata l'auto dal carro attrezzi, ogni volta effettua la rigenerazione (e solo quello) con l'ausilio della strumentazione in loro possesso. Interviene quindi solo e sempre sull'effetto e non sulla causa.

Da qualche tempo a questa parte, oltretutto, hanno cominciato a fatturare una 30ina di Euro ogni volta sostenendo che le attivita' di spurgo/rigenerazione non sono piu' in garanzia.

La societa' di Leasing ha fatto uscire un perito che e' arrivato, si e' fatto raccontare l'intera vicenda dall'inizio, ha dato un occhiata alla documentazione in mio possesso (note General Motors, Manuale d'uso Zafira, articolo Quattroruote), ha preso il numero di telaio dell'auto e il numero di Km. e se ne e' andato.

Non si sa niente della relazione emessa a seguito di questa "perizia".
Qualche indiscrezione sembra indicare una certa superficialita' di alcune valutazioni presenti nella relazione ma non sono riuscito ad avere ulteriori info.

Dopo l'ultimo episodio di ieri Ven 23/12, la societa' di Leasing sembra abbia deciso di affidarsi a una nuova officina specializzata autorizzata Opel sostenendo che Opel ha in atto una campagna di richiamo silenziosa per le sue vetture con possibili problemi FAP/DPF.

Risultato: hanno dirottato il carro attrezzi verso la nuova officina promettendo interventi sostanziali e concreti su tutto il circuito/meccanismo di rigenerazione FAP promettendo un ennesimo e miracoloso aggiornamento Firmware che sistemera' tutto.

Nel frattempo e per tutto il periodo Natalizio mi hanno lasciato un'auto sostitutiva in attesa che vengano ultimati i lavori di sistemazione/riparazione FAP.

Vi terro' aggiornati ...

[steneroz]

È una storia molto interessante ed in alcuni punti quasi avvincente

Mi dispiace molto che in tutte queste vicende tu sia trattato come una cavia su cui provare e riprovare possibili soluzioni

Rimango comunque in attesa così come tutti gli altri partecipanti di questo forum per vedere come continuerà questa faccenda.



Nel frattenpo spero che la mia macchina non cominci ad avere gli stessi problemi che ha la tua (sgrat sgrat....)
Per un anno è filato tutto liscio, speriamo continui.

[goi]

mi raccomando tienici sempre informati...
ultimamente la sto utilizzando solo in città... e spesso mi vieni in mente...
ciao

[fox38]

4000 Km con una Zafira 120 cv e per ora nessun problema ..........

[jackdaniels]

Io sto chiamando a raffica una serie di officine autorizzate Opel ma nessuno sembra essere al corrente di alcuna campagna di richiamo silenziosa.

Anche la destinazione della mia vettura (Autofficina Elettrauto ******** di Segrate) sembra abbastanza strana. Non sembra di fatto essere un'officina convenzionata Opel.

Mi ricordo di qualcuno su questo forum che scriveva di modifiche e hackeraggi vari (hardware e firmware) sulla centralina di alimentazione, per spremere qualche cavallo in piu', che magicamente risolvevano anche i problemi di spurgo del FAP.
La ritengo pero' una modifica assolutamente fuori dai canali ufficiali Opel e potenzialmente invalidante per la garanzia (eventuale).
Non vorrei veramente che anche la societa' di Leasing stia tentando la soluzione (si legga PEZZA!) piu' a buon mercato.

Qualcuno e' a conoscenza di questa fantomatica campagna di richiamo silenziosa di Opel?

Bah ... il mistero si infittisce!

[Jena]

18000 km con la 150cv e mai alcun problema... il mio conce ha detto che qualcuno ha avuto problemi al fap ( su + modelli ) ma che la percentuale è molto bassa. Nn sà nulla di richiami per le Zafira al momento

[thunderaccio]

Sono a 1700 km e per ora nssun problema con il F.ap.
L'unica nota da segnalare è che però la precedura di pulizia è già avvenuta almeno 4 o 5 volte, un po' troppo di frequente direi, ma senza nessun minimo problema. Sono però in attesa che mi sostituiscano il quadro strumenti con uno nuovo perchè a 100 km mi si è accesa la spia di avaria motore per presenza di acqua nel filtro gasolio, ma la centralina non rileva niente e la spia non si spegne nemmeno resettandola. Per il resto sono soddisfatto. Solo i consumi non me li aspettavo così elevati 12.5 km/l di media.

[thunderaccio]

A proposito. Ho sentito dire in giro da alcuni proprietari di Alfa che lo stesso problema pare averlo anche la 159. Non so se però il dispositivo di filtro è del medesimo tipo oppure ad additivo. I motori in effetti sono gli stessi

[car109]

Ok ragazzi, questa è la mia storia.

a fine novembre ho fatto mettere l'ultimo aggiornamento, n. 76, che avrebbe dovuto cambiare le condizioni di intervento della pulizia, e avrebbe dovuto accendere la spia mentre pulisce.

Dunque:

è vero che la pulizia si attiva anche sotto i 3000, è vero che parte anche in centro, è vero che se spengi il motore, riparte qunado lo riaccendi, ma la spia non sono mai riusito a vederla.

C'è chi dice che con il nuovo release n.76 la spia si accende solo prima di andare in blocco la macchina, in modo da poterti avvertire dell'imminente spia chiave inglese, e ar si che tu vada un po, per fargli fare la pulizia.
Mentre altri dicono che si dovrebbe accendere qunado pulisci, sta di fatto che io non l'ho mai vista.


MI DITE LA VS ESPERIENZA CON QUESTA C...O DI SPIA ?.

[Jena]

Mai vista accendersi la spia in 18000 km

[moretto]

neanche a me, non ho mai visto la spia accesa nonostante l'aggiornamento fatto a inizio dicembre .

[Jobar]

Mai vista la spia accesa in 15000 km e toccando ferro neppure problemi con il fap, e come già detto il mio è un uso prevalente in autostrada

[Neronepompelmo]

KM 14000 pulizia regolare ogni 600-800 km, mai accesa nessuna spia.

[goi]

mi è arrivata una lettera di RICHIAMO ZAFIRA B PER IL DpF.
ho inserito parte del testro nella sezione Problemi.
ciao

[jackdaniels]

AGGIORNAMENTO

Venerdi' scorso (12/1) mi e' stata riconsegnata la Zafira dopo la pausa di riflessione Natalizia!

L'officina e' di fatto un officina convenzionata Opel ma molto poco pubblicizzata.

La fantomatica campagna di richiamo silenziosa menzionata dalla societa' di Leasing altro non era che il vecchio richiamo per l'aggiornamento del Firmware con la patch di riconfigurazione dei parametri del FAP.
Questa volta hanno anche smontato tutta la marmitta a partire dal collettore verso il motore e fino alla parte terminale. E' stato effettuato un "Lavaggio" fisico del filtro con acqua corrente e "sadiocos'altro".

Nonostante l'officina avesse sconsigliato l'operazione di "Lavaggio" e sponsorizzasse la sostituzione integrale in garanzia e gratuita del DPF, la societa' di Leasing sembra non abbia autorizzato l'intervento sostenendo che in circostanze analoghe e con altre marche il "Lavaggio" e' stato sufficiente.

Da questo ennesimo tentativo di riparazione non so ancora se abbiamo risolto il problema della pulizia del filtro ... so pero' che adesso la Zafira fa uno strano rumore simile ad un fischio turbina sordo e intenso da molti segnalato anche su questi forum.
Il rumore e' localizzato verso l'avantreno dell'auto e si manifesta nei primi istanti delle accelerazioni.
Il rumore non e' sincronizzato ne' come intensita' ne' come frequenza con l'aumento del regime di giri del motore.
L' "inviluppo" del fischio sembra anticipare in modo esponenziale la crescita abbastanza lineare del numero di giri del motore e la velocita' della vettura.
Come rumore e con le dovute proporzioni ... si ha la stessa impressione dei "Ciao" con variatore anni 80 o dei primi autobus con cambio automatico ...

Risultato ... domani mattina riportero' in officina l'auto per l'ennesimo controllo ... samai che hanno dimenticato di richiudere qualche manicotto o affini ...

ENJOY & STAY TUNED!!!