Astra GTC 1.6 TwinPort 105 Powered by Landi Renzo OMEGAS

[GTCDriver]

Ciao a tutti, ho finalmente ritirato la mia Astra dopo aver fatto montare l'impianto GPL.
Partiamo con le dolenti note: il prezzo, 1.300 € (considerando gli incentivi) non sono certo pochi, ma la sicurezza di non perdere la garanzia vale ben di più, pertanto ho deciso di farlo montare dalla mia concessionaria Opel (in realtà loro la hanno portata da un installatore convenzionato).

La "dotazione" del pacchetto comprende il minimo indispensabile: niente oltre al tiroidale e, naturalmente al blocchetto degli iniettori con sonde e valvole varie, neanche una sacca per contenere il ruotino di scorta (che ad esempio viene data sulle Chevrolet).
Il kit di riparazione della ruota (è impensabile tenersi il ruotino nel bagagliaio) viene venduto, originale Opel ad un prezzo di circa 100€.

Il montaggio risulta davvero curato: nel vano motore tutto è in ordine, non è stata rimossa la plastica che copre il motore e il montaggio risulta persino gradevole alla vista. L'indicatore che segnala il livello del GPL è stato montato sul tunnel sotto il freno a mano: una soluzione che non disturba, esteticamente, l'interno della vettura.

Su strada l'impianto risponde abbastanza bene, il passaggio da benzina a GPL avviene dopo circa un minuto, non appena raggiunte le temperature impostate, in maniera abbastanza indolore, con un impercettibile sussulto (ho provato impianti dove davvero non ci si accorgeva del passaggio... ma questo punto è da verificare meglio).
Passati a GPL, dico subito che a livello di performance, non ci si accorge della differenza: sono abituato a girare decisamente in basso anche quando vado a benzina (diciamo che in genere tengo i 2.000 giri/min con un filo di gas), ma anche volendo provare le performance dell'impianto, con una tirata fino a 4.500 giri/min (ad auto ben calda, si intende!!) la vettura non delude e risponde in maniera decisamente vigorosa (nei limiti della cavalleria). Dove sembra avere perso un po' è nell'elasticità, soprattuto in seconda marcia capita di dover fare un po' di attenzione (sopratutto verso 1.000 giri/min) ad evitare sussulti, sono quelle occasioni dove l'auto è in movimento minimo: o si ferma e si mette la prima (meglio) o ci si aiuta un po' con la frizione per evitare singhiozzi.
Questo problema potrebbe essere anche un problema di taratura dell'impianto (o dovuto al fatto che è appena stato installato) ma al momento non è così grave da richiedere un intervento immediato.

Il rumore all'interno dell'abitacolo è assolutamente invariato "in velocità", mentre al minimo si sente un leggerissimo ticchettio degli iniettori (tipico del Landi Renzo), per i puristi del silenzio nell'abitacolo, che è effettivamente una delle migliori caratteristiche del TwinPort da 105 cavalli, credo sia possibile montare il pannello fonoassorbente che montano di serie le Astra CDTI.

Nel complesso posso ritenermi soddisfatto, aspettando di vedere quali sono i consumi effettivi.

Vi tengo aggiornati.

[Ospite]

ciao,avevo sentito parlare molto bene del Landi Renzo (compreso purtroppo il rumorino degli iniettori). Un mio collega lo monta sulla Zafira B ed oramai ha circa 70.000km e mai nessun problema. Facci sapere ora dal lato consumi come tri trovi e magari se hai tempo,posta una foto a cofano motore aperto.

[GTCDriver]

Rieccomi per gli ultimi aggiornamenti.

Sabato ho fatto un giro in autostrada, per verificare che tutto fosse a posto e mi sono accorto di un fastidioso "blocco" oltre i 4.000 giri.

Effettivamente, non spingo mai la mia auto oltre tale regime (anzi, difficilmente arrivo persino ai 4.000 e solo e rigorosamente in quinta), ho fatto uno sforzo per testare l'impianto.

Portata oggi dall'installatore che mi ha confermato la necessità di una piccola taratura: dieci minuti di lavoro e sono spariti i fastidiosissimi singhiozzi a bassa velocità in seconda.
Appena ne avrò l'occasione, testerò in autostrada.

Per quanto riguarda i consumi, l'esperienza mi conferma che il GPL va abbinato ad una guida paciosa: considerando brevissimi tragitti urbani, più una sgroppata da 4.000 giri per una mezz'oretta, il consumo è stato di circa 10 Km/l.
L'impiantista sostiene che con il primo pieno è naturale che i consumi non siano proprio "esaltanti", ma direi che con quel che si risparmia con il GPL, c'è gia da che esser allegri.

Insomma, per ora non vedo punti negativi: prestazioni invariate (taratura a parte), consumi accettabili, spazio salvaguardato dal kit di riparazione (aprendo il bagagliaio non ci si accorge che l'auto va a GPL), ecologia e risparmio garantiti.

Lo consiglio a tutti i possessori di TwinPort, 1.4 compreso.

[by]

Ho prenotato pure io x gpl! me lo faranno tra un mese esatto e spendo uguale a te 1300 eurini da opel.

pensavo di mettere il pulsante gpl al posto di quel vuoto lasciato da SPORT. secondo te è fattibile? quanto è grande il pulsante?

[GTCDriver]

Ciao!
Bene, uno in più con cui scambiare opinioni sul GPL!
L'indicatore non è grande e a parer mio potrebbe essere ospitato al posto del tastino Sport, ma esteticamente non è certo la soluzione ottimale... sotto il freno a mano quasi non si nota, alla fine ti consiglio di lasciarlo li.
Fammi sapere quando arriva!

[Ospite]

Ciao!
Bene, uno in più con cui scambiare opinioni sul GPL!
L'indicatore non è grande e a parer mio potrebbe essere ospitato al posto del tastino Sport, ma esteticamente non è certo la soluzione ottimale... sotto il freno a mano quasi non si nota, alla fine ti consiglio di lasciarlo li.
Fammi sapere quando arriva!

quoto,quello è il miglior posto

[AntonioGtc86]

Ordinata Astra GTC Cosmo 1.6 VVT 115cv con impianto Gpl Landi!!!!
La macchina arriva tra 2 mesi dopo saprò dirvi meglio!
comunque sia ho già l'impianto Landi sulla Scenic già percorsi 25000km e va benissimo!!!

[INTERCOOLER]

Basta con questa SCENIC!!:impreca

[vigtc]

Insomma, per ora non vedo punti negativi: prestazioni invariate (taratura a parte), consumi accettabili, spazio salvaguardato dal kit di riparazione (aprendo il bagagliaio non ci si accorge che l'auto va a GPL), ecologia e risparmio garantiti.

Lo consiglio a tutti i possessori di TwinPort, 1.4 compreso.

Direi ottimo, vedo che chi ha trasformato la macchina a GPL è soddisfatto!

[Ospite]

Basta con questa SCENIC!!:impreca

[by]

Ciao!
Bene, uno in più con cui scambiare opinioni sul GPL!
L'indicatore non è grande e a parer mio potrebbe essere ospitato al posto del tastino Sport, ma esteticamente non è certo la soluzione ottimale... sotto il freno a mano quasi non si nota, alla fine ti consiglio di lasciarlo li.
Fammi sapere quando arriva!

ok grazie x la dritta

[by]

La prima impressione di questo impianto è che non ci sia propria differenza di prestazione a parte forse la partenza. La capacità è buona ma non eccezionale consente di percorrere intorno ai 400 - 450 km.

L'unica cosa che ho notato è la velocità di passaggio da benza a gas. Impiega un pò troppo quando il motore è già caldo circa 30 secondi (dopo un'accelerazione) a freddo circa 60 secondi sempre dopo un'accelerazione. Questo soprattutto in relazione al fatto che mio zio ha l'impianto tartarini impiegando circa 10 secondi a caldo anche con l'auto ferma.

[joelongh]

ciao raga, anche la mia ha il gpl , è trovo lestesse cose che die voi, ora la faccio controllare.