I miei 2800 km!

[MTEKKENM]

Sono a quota 2800 km su 1.7 110 per il momento tutto bene...
il motore lo tiro poco cerco di farlo "crescere" bene poi ci sarà tempo per tirarlo!
è un motore che cambia sound in base alla temperatura esterna soprattutto sulla prima e seconda marcia!! Il sound a prima mattina con 22/23 gradi è un po inquietante... poi si stabilizza!! oggi secondo me devo forse aver interrotto la pulizia del fap!
in fatti dopo aver parcheggiato a motore ancora acceso noto che il minimo è piu alto del solito è anche il consumo istantaneo ma dopo pochi secondi il tutto si è stabilizzato... bo??!! poi ho spento! Ah! ho notato che all'accensione (qualche volta) che l'abitacolo sobbalza... non so come spiegarvelo.. come una vibrazione piu forte!
Approposito quale è la temperatura ottimimale in fase di esercizio?? perche proprio oggi ho controllato ed era se 96/97.... qualè è il massimo ??? sul libretto non ho trovato nulla!!

ciao!

[Foggy87]

oggi secondo me devo forse aver interrotto la pulizia del fap!
in fatti dopo aver parcheggiato a motore ancora acceso noto che il minimo è piu alto del solito è anche il consumo istantaneo ma dopo pochi secondi il tutto si è stabilizzato... bo??!! poi ho spento!

Non ti preoccupare, probabilmente non l'hai interrotta ma hai spento il motore subito dopo che l'aveva finita; durante la pulizia il consumo istantaneo è bello alto, poi appena si stabilizza su valori intono a 1 l/h (o anche meno) significa che ha terminato la pulizia

[MTEKKENM]

e' si e stato proprio cosi!!
infatti il lato sinistro della consolle centrale(per intenderci il lato dove si appoggia la nostra ganba destra) era bello caldo!!
Oggi invece era abbastanza fraddo!!

[burchielli]

La cosa non è così semplice: la rigenerazione DEVE essere fatta tirando il motore intorno ai 3000g/m per alcuni minuti. Non credere che la rigenerazione vada a buon termine se lasci fare tutto alla centralina. Affinchè il filtro si pulisca deve raggiungere temperature sui 400÷450° e questo lo ottieni con velocità e numero di giri costanti x qualche minuto. In parole povere tu hai un diesel ma è come se avessi un benzina, tutti i vantaggi del diesel con questo FAP dei miei stivali vanno a farsi fottere!!! Garantito. Se non vuoi problemi, adotta uno stile di guida sportivo, come dicono tutti i geni delle case automoblistiche, così poi le multe x eccesso di velocità le mandi a Opel!!!
E' una provocazione, ricordati però che la rigenerazione migliore la ottieni se nel momento in cui parte la rigenerazione (te ne accorgi dalla tensione in volt che scende dai 14.2÷14.4 ai 12.9÷12.8 x via della ventola che si inserisce e del lunotto termico che anche lui si inserisce, poi dai consumi maggiori del consumo medio e istantaneo che da fermo ti indica 3.2÷3.3 l/h e da una piccola vibrazione sul pedale dell'acceleratore x via delle post iniezioni, infine anche il motore è meno brillante e il tasto Sport non funziona)
comunque bisognerebbe internare gli inventori di questo sistema geniale. Complimenti ai geni!!!

[MTEKKENM]

Penso dovresti evitare convinzioni inutili!!
la scala dei giri del diesel sia diversa!
se vado a 3000 giri di 3à o 4à non solo consumo piu di un benzina ma poi a lungo andare lo smonto il motore
ho appena superato i 2800 km toccando ferro e non so quante rigenerazioni abbia fatto il motore ma non ho mai superato i 2200g/m tranne in sorpasso!!
quindi IO il motore non lo tiro per niente! e per il momento è tutto apposto!
certo in generale è un rompimento di palle!

[burchielli]

Mi sembri io quando avevo 2800 km!!!!
comunque non ti preoccupare più di tanto ora, l'importante è notare quando partono le rigenerazioni e in quel momento tenere un regime di giri abbastanza elevato, sui 2700÷3000 g/m massimo.
Attenzione però, sappi che le rigenerazioni potrebbero anche non avvenire se usi l'auto x brevi tratti o nel traffico o sotto coppia di giri. Io ti ho avvisato. Anche io fino a 5000km usavo il motore a bassi numeri di giri, ma questo, PURTROPPO, non fà molto bene al maledetto FAP, te lo dico x esperienza. Io problemi di intasamento più o meno elevati del FAP li ho ancora oggi; sempre meno ma li ho. E non sono l'unico.
Ti ripeto, fai attenzione a quando partono le rigenerazioni e in quei casi stai sui 2700÷2800g/m costanti x qualche minuto, possibilmente in autostrada o in superstrada.
Spero di esserti stato utile.

[MTEKKENM]

Faro sicuramente tesoro di cio che dici!!
ma che tipo di strade fai te?
Perche con il passare del tempo o dei km dovrebbe peggiorare il sistema di pulizia del fap??

[sand-blasted]

Perche con il passare del tempo o dei km dovrebbe peggiorare il sistema di pulizia del fap??

Credo che, come tutti i filtri, anche quello antiparticolato non abbia una durata illimitata, quindi col passare del tempo, sarà sempre più difficile che si pulisca bene con le normali rigenerazioni, e dovrà essere necessariamente sostituito.

[burchielli]

Ci sono molti fattori che tendono ad abbassare le frequenze delle rigenerazioni. Io faccio purtroppo colonne e file durante la settimana lavorativa e questo non fà di certo bene ad un sistema stupido come il FAP. Nel week-end faccio un percorso misto, privilegiando super e autostrade.
comunque basta che tieni d'occhio le rigenerazioni e le esegui sopra i 2500g/m x qualche minuto. Tranne i disagi di quando ti partono le rigenerazioni (a me è capitato ieri sera all'una sotto casa, dopo 50km e passa di superstrada e l'ho dovuta e voluta fare sulla milano-meda x qualche minuto fino alla fine). Sai come distinguere quando partono le rigenerazioni, vero? Visto che i "geni" della Opel x risparmiare non hanno messo una spia di avvertimento di inizio e fine rigenerazione!
Credo che sia fisologico che il filtro con il passare del tempo si deteriorerà e il suo potere filtrante dovrebbe diminuire. C'è da sapere poi se questo sia un vantaggio o uno svantaggio; magari filtrando meno si intaserà meno , oppure il contario intasandosi con più frequenza tenderà ad aumentare la frequanza delle rigenerazioni, come credo, fino alla sostituzione del filtro. Vedremo!!! comunque ODIO IL FAP. E non mi aspettavo un sistema cosi sciocco e da incompetenti. Ma qui il discorso si allunga e non ne vale la pena.

[nitrolux]

io ho fatto 500 km con la ia 1.7 125 cv ma adotto uno stile di guida sportivo, faccio riscaldare per bene la macchina e dalla 3 in poi la tiro tranquillamente fino ai 3000 giri, ieri in autostrada l'ho portata a 3500 giri di sesta, ormai le macchine sono rodate e se belle calde si sciolgono per bene nel rodaggio
Il fap si è rigenerato a 300 km in un breve tratto di montagna, non so se l'ho interrotto
Vedremo questa settimana come si comporta in città nel traffico dopo ore di coda

[Andrewsxxx]

Beh per adesso nessuna delle macchine con fap che ho visto ha una spia che segnala quando si sta pulendo! Immagina quanta gente ignorante si riverserebbe nelle concessionarie a lamentare "malfunzionamenti" x strane spie che si accendono! E' anche vero che è stupido non segnalare nulla ma non penso sia un problema di costi: cosa ci vuole a far comparire sul display una scritta che indica la rigenerazione??
Comunque quoto assolutamente il discorso che la macchina va tenuta su di giri perchè avvenga una corretta rigenerazione; io mi piazzo in tangenziale in 4^ a 3000 giri e accendo clima e sbrinatore (contrariamente a quanto riporta il libretto della macchina a me non si attivano automaticamente) per far fare all'auto il maggior sforzo in modo da aumentare la temp... A me in generale la fa ogni 400-450 km, stile di guida sportivo, spesso in città, dura 10-15 min, fotte na cifra di benza, ma sembra che vada di più e sia più scattante durante le rigenerazioni... E non fa assolutamente puzza di bruciato come molti dicono... Per adesso (sgrat sgrat) zero problemi, soltanto tante rotture di OO perchè spesso devo andare appositamente in tangenziale a far pascolare il mio amato FAP!!

[MTEKKENM]

Proprio questa sera, in coda nel traffico ha cominciato a rigenerare, praticamente da fermo il consumo segnava tra 2,5 a 3,7 cosi siccome si camminava lemtamente ho camminato solo di prima marcia !! salendo a circa 2000 giri poi dopo 10 minuti si è interrotto tutto chissa se ha finito!!