Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

di **stexyn** » 03/04/2009, 16:04

Ciao a tutti,
sono nuovo del forum e da poco più di un mese felice possessore di una Astra GTC 1.7 CDTI 110cv COSMO.

Parlando con il capo officina dove ho acquistato la macchina mi ha detto che la 6° marcia va usata dai 140km/h in poi.
Dice che molte persone usano la 6° a velocità più basse e stanno rovinando diversi motori!

Poiché a volte viaggio su strade parecchio rettilinee e non vado oltre i 120km/h volevo avere un consiglio da chi possiede il mio stesso motore anche perché la 6° a quella velocità mi consentirebbe di risparmiare carburante no?

Grazie

di **Exelion1986** » 03/04/2009, 16:43

ciao
personalmente nella guida normale a 80 sono già in sesta
ovviamente per riprendere devo scalare una marcia, ma se guido a velocità costante non c'è nessun problema
non ho mai sentito di motori rovinati per l'uso di marce troppo alte e, come giustamente detto anche da te, ciò ti permette di consumare qualcosa in meno
al massimo se ci sono molte variazioni di velocità (ad esempio nel traffico) tengo la quinta in modo da non dover continuare a cambiare, ma 140 all'ora mi sembra veramente eccessivo

di **stexyn** » 03/04/2009, 16:47

Ma a quella velocità in 6° a quanti giri è il motore?
Usi la funzione Sport attiva?

di **Exelion1986** » 03/04/2009, 17:28

purtroppo non ho il tasto sport, comunque anche con quello non cambia niente ai fini di questo discorso
a 80 all'ora in sesta sono a 1500 g/min

di **stexyn** » 03/04/2009, 18:19

Quindi tieni il motore tranquillamente sotto i 2000 giri/min giusto?
Perché mi hanno detto che il regime ottimale è sui 2300

di **steneroz** » 03/04/2009, 18:25

La coppia del 1700 110cv non ecoflex è a 2300rpm, ecco perchè ti hanno detto di stare lì. Avendo il motore pienamente in coppia risulta molto più reattivo, ma beve anche molto di più.

di **stexyn** » 03/04/2009, 19:02

Grazie a tutti delle risposte.
Ma in definitiva?
Come la devo usare "senza rischi"?

di **Exelion1986** » 03/04/2009, 19:22

la mia ha la coppia un pò più in basso, ma la tua essendo più potente non penso che dia problemi
nella guida normale cambio al max a 2000 giri e in modalità "nonna" a 1750
tu non preoccuparti e guida normalmente, come ti viene senza stare lì a farti seghe mentali

di **mrwant®** » 03/04/2009, 19:26

Io avevo la lancia Y con la sesta (mi manca) e la usavo anche a 60 km/h, purchè la macchina non sobbalzi, non rovini nulla, e poi a 140 non si può andare mai, a parte che in pista. Quindi in teoria se quello che ha detto il tuo meccanico è vero, tu in 10 anni che terrai la macchina (ipoteticamente) non userai mai mai la sesta? Non c'è un regime di rotazione specifico, ripeto, è come la 5*, anche lì avrebbe dovuto darti una velocità , con la 4*, con la 3* e così via, eppure non l'ha fatto...guida come ti pare e non farla mai andare troppo sottosforzo, sennò sbielli, quel meccanico non ascoltarlo.

di **Railroad** » 03/04/2009, 19:56

steneroz ha scritto:Avendo il motore pienamente in coppia risulta molto più reattivo, ma beve anche molto di più.

Avendo appunto la coppia max attorno a quei giri, è bene tenerlo li. Sforza poco ed è "reattivo" appunto perchè sviluppa la sua massima forza e non consuma molto.

di **stexyn** » 04/04/2009, 8:27

Grazie a tutti delle risposte.
A quanto ho capito non mi devo preoccupare più di tanto anche se
Non ho ben capito il discorso di sbiellare l'auto (si dice così giusto??)
E secondo Rail dovrei tenere la macchina a quel regime, il che in sesta a 2200 giri vuol dire in effetti essere a 130km/h se non di più...
Comunque a bassi giri non c'è il rischio di ingolfare giusto?
E in autostrada se la strada è in pendenza e sono in 6 a 100km/h ad esempio posso tranquillamente Accelerare per non perdere velocità senza che al motore faccia nulla giusto?
Grazie a tutti delle risposte e scusate se insisto ma è la mia prima auto e vorrei trattatla a o meglio perché solo al pensiero di portarla dal meccanico mi prende male....

di **diablo81** » 04/04/2009, 8:32

io vado spesso in giro in 6 marcia a 80all'ora.. secondo me l'unica attenzione che bisogna fare è che se devi accelerare meglio scalarare una o due marce e non accelerare con i giri motore così bassi perchè in quel caso è vero che sforzi.. ma se non ci sono problemi..
l'ho sempre fatto con tutte le auto anche le precedenti e nei 300.000km passati mai avuto problemi di questo tipo

di **stexyn** » 04/04/2009, 10:02

Ok.
Grazie mille a tutti per le risposte.

di **giacopisa** » 04/04/2009, 13:33

Io la sesta marcia la metto sempre minimo dai 110km/h in su, perchè mi sono accorto che andando a velocità inferiori in 6 la macchina consuma molto di più (tranne se sono ad es. tratti in discesa!).

di **stexyn** » 04/04/2009, 14:24

Dunque tu per un viaggio costante sui 100km/h vai tranquillo in 5 giusto?

di **giacopisa** » 04/04/2009, 14:28

stexyn ha scritto:Dunque tu per un viaggio costante sui 100km/h vai tranquillo in 5 giusto?

Diciamo generalmente si, ma dipende molto dal tipo di strada..se è in piano o leggermente in discesa metto anche la sesta intorno ai 100 ma se sento che i giri tendono a calare troppo e il consumo sale,scalo subito in 5..

di **stexyn** » 04/04/2009, 14:58

Ok, mui bien

di **phcaze** » 04/04/2009, 17:49

Sono io l'unico che usa sempre la sesta?

Io già a 60km/h sono in sesta se devo andare a velocità costante..

di **TeoFz6** » 04/04/2009, 18:56

io personalmente la 6° la metto a circa 90km/h, ma anche prima non da nessun problema....

di **giacopisa** » 04/04/2009, 19:14

Beh..penso che conti parecchio il motore, di certo il benzina è molto diverso dal gasolio e permette un uso più frequente della sesta..se io metto la sesta a 80km/h la macchina "muore"!! :roll:

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