regime motore e sterzata

[Ventanas]

E'possibile che la centralina per il motore 1,7 Isuzu adegui il minimo in caso di manovra, sterzata a bassissima velocità ?
Faccio un esempio, i miei box di casa sono in pratica un anello con due corsie di manovra trasversali per collegare meglio le uscite in superficie.
Manovrando con la 2°, senza toccare l'acceleratore, la macchina avanza a 800 giri a 15 km/h. Se affronto la curva a quella velocità ho l'impressione che il minimo si alzi un poco, quasi 1000 giri direi.
La macchina nel percorrere la curva di manovra non disperde così velocità come farebbe un benzina ma la percorre alla medesima velocità di quando andava sul dritto ( 15 Km/h ).

e' una mia impressione?
si lo so siamo al limite della paranoia, però mi ha incuriosito

[steneroz]

E' il motore diesel che ha la gestione dell'anticipo per evitare di far spegnere il motore. Come dici anche te, sterzando la macchina tende a rallentare e allora la macchina accelera automaticamente un po'
L'ho cominciato ad avere nei primi motori jtd Fiat, in una Bravo del 99.

[Ventanas]

Ah bene!
allora non sono io che mi sogno le cose
Interessante!
e immagino che lo farà con tutti i rapporti
vorrei provare a fare un percorso in pianura tutto in 4° e con curve ampie ....

[vittocecco]

Se l'assorbimento elettrico aumenta, l'alternatore si "indurisce" e tende far spegnere il motore (al minimo). Per questo motivo il minimo si alza. Non so dirti se si alza "in anticipo", cioè se il suo innalzamento è direttamente legato alla posizione dello sterzo o se avviene in seguito al maggior assorbimento elettrico...

Edit: rileggendo... forse non ho capito il problema...

[Ventanas]

penso che non abbia sensori che leggono il grado di sterzata ( il meccanismo delle frecce non dovrebbe centrare nulla ), può darsi che legga proprio dall'alternatore.
Sta di fatto che da quella sensazione di auto elettrica che corre sul velluto...
Mi piace moltissimo e mi incuriosiva non poco
a dir la verità mi piace moltissimo tutta la macchina

[Sporting]

l'ho notato pure io, percorrendo delle curve a velocità costante (IV a 50Km/H con cruise control) in uscita di curva la macchina tende a rallentare...
potrebbe anche c'entrare il differenziale?
penso che, se la velocità viene regolata usando il sensore abs, in curva è logico che le due ruote abbiano una velocità diversa, per cui l'elettronica interviene perchè crede che la macchina stia rallentando, e quindi da gas, successivamente a ruote dritte, tutto torna normale (velocità pari delle ruote) e di conseguenza rallenta.

[Ventanas]

Sporting, ma ti sembra di sentire come un taglio dell'alimentazione? tipo Cut Off? o sono solo inerzie e attriti?
Ci starò attento...

[Sporting]

si, esatto, come quando viaggi col cruise control attivo ed incontri una leggera discesa...senti che taglia l'alimentazione..
la sensazione è la stessa...

[Ventanas]

Ho capito bene cosa intendi, domani gli do un occhio !