CLIMA ACCESO - GUIDA ESTENUANTE!

[Aghi]

8-10cv ci stanno tutti, 15 forse quando inizia a pompare e hai tutto l' impianto a 50 gradi, 30 se ti si sta grippando il compressore e li auguri... .
Siccome il compressore immagino sia lo stesso su tutte le astra, se togliesse 30cv veramente quelli con 90 cosa farebbero con 60 cv? Inizierebbero a spingere?

[peppeopc]

La perdita si dovrebbe aggirare sui 4-5 cavalli. Poi dipende dal caldo che fa fuori..........Quando lo accendo di inverno per deumidificare infatti il calo di prestazioni non si avverte neanche.

[Alexfren]

Salve a tutti. Io volevo dire la mia: con la mia Astra, con il clima acceso, ho come l'impressione che il cambio è più duro. A volte devo quasi prenderlo a martellate per cambiare. A qualcuno di voi è capitato qualcosa di simile??? Può essere normale o devo preoccuparmi? Help

[restimax]

non riesco ad immaginare cosa centri il cambio col climatizzatore...? di certo se il cambio è così duro corri a farla vedere...

[alexxx87]

non riesco ad immaginare cosa centri il cambio col climatizzatore...? di certo se il cambio è così duro corri a farla vedere...

quoto pienamente, il cambio col clima non c'entra nulla.

riguardo alla mia col clima acceso vi posso dire che la differenza si nota veramente poco, quasi impercettibile.
sarà che lo uso solo in casi estremi ma non noto grandi differenze

[Alexfren]

Anch'io ho provato ad immaginare una connessione tra le due cose e non mi è venuto in mente niente; non so se la frizione ne possa risentire?

[Railroad]

Anch'io ho provato ad immaginare una connessione tra le due cose e non mi è venuto in mente niente; non so se la frizione ne possa risentire?

Diciamo che magari la "maltratti" un po' di più visto che sei costretto a sfrizionare un po' per farla partire. Ma arrivare a rendere legnoso il cambio (che sulla mia è di default) perchè hai il clima acceso, beh non trovo connessioni in merito...

[kadath]

In effetti non vedo il nesso fra cambio e clima, a parte il fatto che iniziano entrambi con la lettera C ! :-)

[Stuntman Mike]

Condivido il tutto alla perfezione (consumi più alti, più lenta) ed in più che male al collo.... meglio i finestrini aperti e braccio maranza fuori !!

[ZioFerro]

Stuntman Mike, ancora una volta, metti l'auto in firma

[govema]

Ciao io con il mio 1.4 inizio a non aver più voglia di guidare!!!!! Il motore diventa un asino. Pensate che mi convenga prova in opel per un aggiornamento? Help!

[sand-blasted]

Ciao io con il mio 1.4 inizio a non aver più voglia di guidare!!!!! Il motore diventa un asino. Pensate che mi convenga prova in opel per un aggiornamento? Help!

Tu prova a chiedere ma credo che anche un eventuale aggiornamento non aiuterebbe a risolvere la mancanza di brio del tuo motore, soprattutto col clima acceso.

p.s: ma di antenne a pinna ne hai 2 ? Controlla la firma

[Thekingrik]

Scusate... io ho il 150cv e il clima acceso mi infastidisce uguale. Poco ma lo sento... posso immaginare con motori meno potenti quanto rompe
mi sa che l'unica soluzione è la più semplice, cioè tenerlo spento a meno di necessità estrema

[sand-blasted]

Scusate... io ho il 150cv e il clima acceso mi infastidisce uguale. Poco ma lo sento... posso immaginare con motori meno potenti quanto rompe

Sì, infatti con 90 cv la differenza tra acceso e spento si sente, non posso negarlo, ma rispetto ai 90 cv del benzina, almeno io mi posso "salvare" con una coppia maggiore e tenendola su di giri quel tanto che basta per farle dare la spinta del turbo, almeno per evitare situazioni spiacevoli.

mi sa che l'unica soluzione è la più semplice, cioè tenerlo spento a meno di necessità estrema

Beh, se non altro l'estate si avvia verso la fine ma in pieno giorno, almeno da queste parti, negli ultimi giorni era impossibile farne a meno, con le temperature oltre i 30° e una forte umidità.

[Thekingrik]

Scusate... io ho il 150cv e il clima acceso mi infastidisce uguale. Poco ma lo sento... posso immaginare con motori meno potenti quanto rompe

Sì, infatti con 90 cv la differenza tra acceso e spento si sente, non posso negarlo, ma rispetto ai 90 cv del benzina, almeno io mi posso "salvare" con una coppia maggiore e tenendola su di giri quel tanto che basta per farle dare la spinta del turbo, almeno per evitare situazioni spiacevoli.

mi sa che l'unica soluzione è la più semplice, cioè tenerlo spento a meno di necessità estrema

Beh, se non altro l'estate si avvia verso la fine ma in pieno giorno, almeno da queste parti, negli ultimi giorni era impossibile farne a meno, con le temperature oltre i 30° e una forte umidità.

capisco, anche qui fa caldo e umido. Anche così però lo accendo poco, però devo essere malato io, il solo sapere che mi toglie dei cv mi irrita a dir la verità se "potessi" lo toglierei fisicamente, zavorra!

[Railroad]

capisco, anche qui fa caldo e umido. Anche così però lo accendo poco, però devo essere malato io, il solo sapere che mi toglie dei cv mi irrita a dir la verità se "potessi" lo toglierei fisicamente, zavorra!

Io non ne posso fare a meno! E' un po' come le per le mutande. Non ci esci di casa senza.

[Thekingrik]

E' un po' come le per le mutande. Non ci esci di casa senza.

ecco, ora capisco alcune cose sulle mutande
Grazie Rail

[COCHIZE]

diciamo che dai vostri vari commenti...posso capire che la maggior parte di voi ha la mia stessa 'sensazione' di guidare un'altra macchina col clima acceso;
in effetti quando posso io lo tengo spento...e cerco di risolvere il problema
aprendo i finestrini, ma chissà che magari ora che rimappo...
attenuo almeno un pò il problema!

[Railroad]

attenuo almeno un pò il problema!

Mah... Io ho visto su e giù per gli appennini... mamma mia!!

[COCHIZE]

be...Railroad...sugli appennini almeno fa fresco...e puoi viaggiare coi finestrini aperti ed il clima spento..no???
così guadagni qualche cavallo!