velocita max

[ALEX=AL]

ciao astristi,
volevo porvi un quesito...
ho una gtc 120 cv a 6 marce non automatica e i primi tempi che tiravo la macchina arrivava a velociata di lancetta a 210.....ora tirandola arriva a 200...c'e un mio amico che ha una 1.3 da 90 cv e a lui fa 200.....
all'inizio la tiravo di piu ma ultimamente causa costo eccessivo gasolio non la tiravo piu tanto.....in un paio mi hanno detto che la macchina se non gli fai girare un po il motore si lega....
volevo sapere se era vero o mi prendono per il cul...e sopratutto le prestazioni di qualcuno avente una 120 cv come me....
grazie alex

[AlexMc2]

non lo so.. però noto anch'io che se nn tiro fa più fatica ad andar su.. può essere benissimo

[gaspy75]

ti prende per il sedere, mi sembra anche ovvio.

[roby1088]

ovviamente la prova di velocità l'hai fatta allo speedday in pista a monza vero?
io ho un 1.9 8v quindi 120cv. con un paio di pasticci (airbox sbloccato + filtro a pannello) in pista le faccio solitamente fare i 215 (di lancetta... il test mode segra i 203). poi dopo la rimappa ho provato a lanciarla su una pista di atterraggio abbandonata e le ho fatto fare i 235 di lancetta.
per quanto riguarda il 1.3 a 200allora sarebbe possibile se oltre alla sesta avesse anche la settima, l'ottava e la nona marcia... e 50km di rettilineo...

[Jchnusa]

Ciao! La tua Astra ha otto o sedici valvole? La mia è del 07/2006 e quindi ne ha otto e come velocità massima raggiunta sono sui 210 da tachimetro.
Non ho modifiche a parte un semplice filtro bmc a pannello(se si puo considerare una modifica!)
Anche a me sembra che se non la "tiri"si addormenta un pochino,comunque dopo una "strigliatina" (senza esagerare ovviamente!)
torna allegra e pimpante.

[Railroad]

ti prende per il sedere, mi sembra anche ovvio.

Alla grande direi...

[Ospite]

[ALEX=AL]

allora, la mia è 8 valvole purtroppo (ho scoperto oggi che le prime erano 16 valvole perchè erano sprovvisti di motori 8. quando l'ho saputo stavo per piangere) e si diciamo che ero in pista durante la prova...
ma il filtro ti fa cambiare il suono o sembra sempre un trattore....
oggi ho provato a fare 500 metri senza filtro....
sembra un po più cupa e si sente da dio la turbina....m non volevo mettere quello a cono anche perche avendolo messo gia sulla macchina precedente e avendola sputtanata mi è bastata la lezione...

[ALEX=AL]

roby ma di quanto l'hai rimappata per farle fare i 235...ma effettivi sono....

[bonmario]

ti prende per il sedere, mi sembra anche ovvio.

Alla grande direi...

Non ne sarei così sicuro: la mia prima auto, nel lontano 1993 è stata una Fiat Uno usata che aveva fatto più di 50.000 km con il suo proprietario precedente: un pensionato tra i 70 e gli 80 anni. Sul libretto di uso e manutenzione veniva specificata la velocità massima raggiungibile con ogni marcia. La macchina era talmente legata che a fronte di una velocità teorica di 110 da raggiungere in terza, arrivava a malapena ad 80 ed in 4^ peggio ancora!!!
Dopo un anno di "cura" dovuta anche al cervello che mi ritrovavo a 18 anni sono riuscito a farle raggiungere per ogni marcia le velocità dichiarate !!!

[roby1088]

roby ma di quanto l'hai rimappata per farle fare i 235...ma effettivi sono....

160cv. 235 abbondanti di tachimetro, 210 e qualche volta arrivavo a 215 (con pendenza a favore) di testmode. poi in sesta a 4400giri circa scattava il limitatore di coppia (spostato di 400giri grazie alla mappa). teoricamente il testmode è corretto, infatti il gps mi segnava la stessa velocità.

[gaspy75]

ti prende per il sedere, mi sembra anche ovvio.

Alla grande direi...

Non ne sarei così sicuro: la mia prima auto, nel lontano 1993 è stata una Fiat Uno usata che aveva fatto più di 50.000 km con il suo proprietario precedente: un pensionato tra i 70 e gli 80 anni. Sul libretto di uso e manutenzione veniva specificata la velocità massima raggiungibile con ogni marcia. La macchina era talmente legata che a fronte di una velocità teorica di 110 da raggiungere in terza, arrivava a malapena ad 80 ed in 4^ peggio ancora!!!
Dopo un anno di "cura" dovuta anche al cervello che mi ritrovavo a 18 anni sono riuscito a farle raggiungere per ogni marcia le velocità dichiarate !!!

Mario, puoi slegarla quanto vuoi ma la 1.3 i 200 li vede solo se la butti giù dal campanile con i mattoni dentro il cofano. Figuriamoci effettivi.

[diviale]

beh, la mia la vedete in firma!

[bonmario]

Mario, puoi slegarla quanto vuoi ma la 1.3 i 200 li vede solo se la butti giù dal campanile con i mattoni dentro il cofano. Figuriamoci effettivi.

Scusatemi, mi era sfuggito il fatto che si stesse parlando di un 1300

[ALEX=AL]

roby ma come hai fatto.....anche la tua è 8 valvole.....portarla a 160 cv è un sogno x me.....hai cambiato frizione e altro oppure stai rischiando la fine della vita della frizione.....

[ALEX=AL]

FACCIO UNA RICHIESTA A TUTTI COLORO CHE HANNO MODIFICATO I CV DELLA 120CV 8 V.......




COSA CAZZZ AVETE MESSO E QUANTO AVETE SPESO....

PER ORA IO SPENDO UN BEL 1500 PER IL KIT PAM TUNING E QUINDI SE QUALCUNO MI DA QUALCHE DRITTA PER SPENDERE MENO PER IL POTENZIAMENTO MA SENZA RISCHIO DI RIMANERE A PIEDI GLI SARO MOLTO GRATO.....

[roby1088]

non c'è il caso di scrivere tutto in corsivo!! primo perchè i mod si arrabbieranno, secondo perchè in molti topic si parla di come potenziare le nostre astrine e c'è più di un utente che lo ha fatto sul 1.9 8v!
io ho semplicemente fatto la rimappa da Marino portandola a 160cv e 340Nm, come ha fatto anche Zlatan però lui ha 360Nm di coppia (se non mi sbaglio ). io oltre alla mappa avevo semplicemente cambiato il filtro. "avevo" perchè adesso è completamente originale, dalla mappa al filtro (cause di forza maggiore mi hanno obbligato a ripristinarla completamente...). per quanto riguarda la frizione io avevo l'originale e avevo veramente pochi problemi: soffriva solo negli affondi in quinta e sesta marcia al di sotto dei 2000giri dove la sentivo saltellare un po' (non slittava, saltellava!).
la rimappa da Marino di CB costa 250euro per i soci!

[Geps GTC]

Alex sei un po duretto di comprendonio ti ricordo che hai 2 avvertimenti e nonstante usi ancora il maiuscolo che come tutti sanno ma non evidentemente te equivale ad urlare!!

[ALEX=AL]

Chiedo scusa per le maiuscole...
ma non ho capito gli hai dato 40 cv e saltellava solo...a me consigliano tutti di non passare i 20 cv perche da li in poi i rischi sono tanti e 40 non li pensavo neanche...
ma facendo tra 2 anni la prima revisione mi beccherebbero subito vero...

[gaspy75]

Chiedo scusa per le maiuscole...
ma non ho capito gli hai dato 40 cv e saltellava solo...a me consigliano tutti di non passare i 20 cv perche da li in poi i rischi sono tanti e 40 non li pensavo neanche...
ma facendo tra 2 anni la prima revisione mi beccherebbero subito vero...

Dipende da chi ti fa la mappa. Se esci e saltella la fai abbassare.
Alla revisione non la mettono sui rulli per vedere quanti cavalli ha la macchina. Non si accorgono di nulla neanche se tu dovessi portarla in motorizzazione. La revisione di oggi è un semplice balzello da pagare all'officina che "prende in carico l'onere di timbrare OK sul libretto"