Guidare a folle

[OpelGTCSport]

Io la mia best car (ovviamente la GTC) la metto in folle solo quando sto fermo in lunghe code oppure ai semafori e basta. Ma basta che vado in pista sono felice. Non vedo l'ora che mi scade la garanzia e faccio una bella mappatura alla macchina.

[Railroad]

Non vedo l'ora che mi scade la garanzia e faccio una bella mappatura alla macchina.

E questo cosa c'entra col guidare in folle?

[OpelGTCSport]

Non vedo l'ora che mi scade la garanzia e faccio una bella mappatura alla macchina.

E questo cosa c'entra col guidare in folle?

Boh? Lo detto tanto per dire

[Alexfren]

Se non erro in folle il differenziale non lavora, quindi in curva è pericolosissimo.

[vittocecco]

Se non erro in folle il differenziale non lavora, quindi in curva è pericolosissimo.

Lavora comunque... Il problema è che la vettura "scorre libera" ma non che la ruota interna alla curva non riesca a ridurre il numero di giri rispetto a quella esterna...

[Alexfren]

Parlavo del differenziale perchè ho fatto caso che quando la macchina è sollevata sul ponte per esempio, se è a folle e giro una ruota anteriore l'altra rimane ferma, se invece è inserita una marcia l'altra ruota gira nel senso contrario.

[vittocecco]

Parlavo del differenziale perchè ho fatto caso che quando la macchina è sollevata sul ponte per esempio, se è a folle e giro una ruota anteriore l'altra rimane ferma, se invece è inserita una marcia l'altra ruota gira nel senso contrario.

In ogni caso le ruote rimangono indipendenti (non è il topic adatto per approfondire il funzionamento del differenziale)...

[Railroad]

In ogni caso le ruote rimangono indipendenti (non è il topic adatto per approfondire il funzionamento del differenziale)...

Esattamente. Se volete parlare del differenziale aprite un topic apposito. Qui, basta OT.

[kadath]

In rilascio, con la marcia inserita c'è sempre la trazione del motore, a folle invece no quindi la stabilità ne risente e le frenate si allungano. Se mi permettete il gioco di parole, è un folle chi guida in folle!

[detectio]

Guidare in folle è da folli

[Carminetor74]

Quoto Bigbug... anche a scuola guida insegnano che durante la marcia, una marcia (scusate il gioco di parole...), deve sempre rimanere inserita per dare piu' trazione, stabilita' e direzionalita' al veicolo.
In caso di pericolo, dovendo frenare di colpo in una tale condizione, magari dovendo dare un colpo di sterzo, si innescherebbero effetti tipo pendolo... certo; controllabili grazie anche all'esp, ma ricordiamoci che e' comunque un sistema che aiuta ma non puo' fare miracoli! meno c'e' bisogno che entri in funzione, meglio e'!
Provate in pista ad andare a 200 e d in prossimita' di una curva, mettere in folle, affrontandola con tutte le ruote "libere"... la trazione deve sempre essere presente, per rendere piu' controllabile il veicolo.
L'ho dovuto pure spiegare a mio padre, che con la Vectra, faceva la stessa cosa convinto di consumare meno (ah sti vecchietti!!!). Anche sul libretto spiega bene il sistema cut-off che blocca l'erogazione del carburante, ma solo se non si pigia la frizione! altrimenti, ciccia!

[madmax]

grassie ragazzi, prima facevo una lunga discesa dalla mia ragazza a casa in folle.. son 10 km di discesa e tornanti a 80-100 km/h... ora che seguo il forum ed ho capito la pericolosità... 3-4 marcia ingranata e curve ad acceleratore spianato.... hihi niente piu' folle....

[armando577]

io mi sn fatto 7km di discesa in montagna in folle, ero in riserva da 1 po....

[Railroad]

io mi sn fatto 7km di discesa in montagna in folle, ero in riserva da 1 po....

Complimenti...

[danilob]

non serve camminare in folle è pericoloso, inutile e non ti fà risparmiare!!!

[avocaten piter]

Ogni tanto mi capitava di camminare in folle... non lo farò più, gli argomenti sono convincenti.

[wimax]

certo che...guidare in folle magari con un'auto con cambio a 6 rapporti...è davvero da folli !

[grillo11]

Salve a tutti, posso arrecare danni alla mia astra camminando a folle?
Se si quali sono gli organi più stressati? (motore,trasmissione,frizione,sospensione......) oltre giustamente a i freni non sfruttando il freno motore. Un meccanico mi ha detto che l'olio potrebbe non lubrificare bene il motore. Grazie

ciao , mi chiamo marco ho letto qualche discussione a riguardo; camminare in folle in efetti, si causano delle cosettine strane , ho letto nel forum qualcuno che dice che il motore lavora male per la lubrificazione , sbagliato ,il motore al minimo lavora bene come a alti regimi cambia la pressione ( se no il bulbo del "olio farebbe accendere la spia!!!)arriviamo al dunque , la vettura se tu la fai spuntare senza accellerare la centralina fa la funzionedi auto apprendimento e varia alcuni parametri noterai che la vettura accellera da sola , per far in modo di tenere una stabilita" nel motore , tutto il resto non a delle modifiche , dimenticavo se collehi il tech 2 noterai un carico motore bassissimo ciao!!

[fiugiu]

Salve ragazzi!

Questo il mio contributo alla discussione:

In folle in discesa cosumi di più perchè il gasolio serve per tenere al regime di minimo il motore, invece quando hai la marcia inserita il motore gira "trainato" dalle ruote e il gasolio viene chiuso (cut-off). probabilmente il servofreno, mancando (o diminuendo) la depressione (che si crea in rilascio) è meno efficiente. Poi c'è il consumo dei freni che ovviamente, guidando in folle sono più stressati. A riguardo dello stile di guida, di solito si frena prima della curva e poi la curva stessa si percorre col motore leggermente in tiro, se si è in folle ovviamente non si può fare ma a meno che non siate al limite della tenuta della macchina non lo vedo come un problema... sono finezze.
Per quel che riguarda il differenziale e normale che se la macchina è sul ponte e una marcia è innestata, se giri una ruota avanti l'altra va indietro, se invece sei in folle o con la frizione premuta, l'altra ruota sta ferma e gira l'albero che va dal differenziale al cambio che probabilmente ha meno attrito e meno momento di inerzia dell'altra ruota (quella che sta ferma).
Comunque riassumendo, ma senza tragedie, la guida in folle secondo me non ha senso! Consumi di carburante e freni e la guida migliorano usando sempre il motore!

Ciao.

[dy3g0]

Fare lunghi tratti in folle sopratutto in discesa è controproducente e pericoloso. Vai a sollecitare maggiormente i freni visto che non sfrutti il freno motore. Anche l'azione del servofreno è ridotta visto che agisce in funzione dei giri del motore, ne risulta una minore potenza frenante a parità di sforzo sul pedale.