Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

di **Norman** » 27/08/2007, 15:24

salve,
ho sfondato il tetto dei 3000km e non ci capisco ancora nulla del nostro beneamato trattorino :roll:

ovvero ho fatto in una settimana due viaggetti di 900km e non riesco a regolarmi sui consumi

mi spiego:

se vado a 110 di 5° mi segna il cdb 10km/l circa...
se invece vado di 4° cioè tra i 2800 ed i 3000 giri mi segnala 25 26km/l
è mai possibile? :shock:

ovviamente in autostrada fissi 130 di 5° siamo sui 14,5 di media...
ed in 4à siamo quasi li con i consumi....

ora è vero che il motore è ancora inchiodato ma mi risulta strano...incomprensibile...io con lavecchia clio più leggero ero con l'acceleratore meno consumava

vorrei sapere cosa avete notato voi, le vostre impressioni a quanti giri conviene tenerla per 4à e 5à per risparmiare senza penalizzare la velocità? insomma i vostri pareri!

Edit by Gaspy: corretto titolo: è CDTI, non TDCI

di **gaspy75** » 27/08/2007, 15:41

Mi sembra strano: a 110orari sei in piena coppia, quindi nel miglior regime disponibile. Sicuro che non stavi ancora affondando con il gas?

Dipende dal tiro del motore (quindi dalla coppia). Sul 1.9 ad esempio a 90 orari meglio la 5°a che la 6°a.

di **Railroad** » 27/08/2007, 16:07

Norman ha scritto:salve,
ho sfondato il tetto dei 3000km e non ci capisco ancora nulla del nostro beneamato trattorino

E' normale che ti trovi spaesato nella guida di questo motore che tutto è tranne un diesel (a parte per il rumore).
Cerca di tenerti attorno ai 2200 rpm per evitare di essere piantato (sotto) e per non avere la 3a sintonia landiniana (sopra).

di **finnix** » 27/08/2007, 16:36

Prima di 10.000 km i consumi del 1.7 non sono nemmeno commentabili... migliorano poi dopo i 30000 km, quando poi si riesce a "capirlo" e guidarlo a modo, sfruttando la sua coppia non proprio "in basso".

comunque non allarmarti, la mia già prima della rimappa, intorno ai 50000 km, faceva 19 km/l.

Abbi pazienza!

di **gaspy75** » 27/08/2007, 16:41

30mila km per "capire" un motore mi sembrano un pò tantini.
Diesel anche il pilota? :mrgreen:

di **ALEXALIVE** » 27/08/2007, 16:49

Guidalo come un benzina tendendo i giri minimi per marcia mai inferiori ai 2200 - 2300

di **Norman** » 28/08/2007, 7:32

grazie x i vostri commenti ragazzi,

proverò la guida in prossimità della "coppia" certo che è strano forte questo motore....un'anima inquieta....

101cv tdci=james dean

forse i consumi si stonderanno più in la, ma quello è il motore e cercare le opinioni di chi è più in avanti con i km è molto importante...anche dei piloti, anche loro diesel

ultime considerazioni sul fatidico "rombo di tuono":
io non l'ho avvertito per nulla forse perchè è nuova nuova ed ho viaggiato in autostrada...

solo una cosa mi ha fatto pensare...
l'ho lasciata una sera al mare dove non ho box...e la mattina dopo era come posso dire..."smarmittata"...dopo 40km ha ripreso a non fare rumore...strano...molto strano...

di **vittocecco** » 28/08/2007, 7:50

gaspy75 ha scritto:... Sul 1.9 ad esempio a 90 orari meglio la 5°a che la 6°a.

Mah... su strada piana a 90 orari io consumo comunque meno in 6°a... :mahh

di **Railroad** » 28/08/2007, 7:53

vittocecco ha scritto:Mah... su strada piana a 90 orari io consumo comunque meno in 6°a...

Follie del cdb... :cesso

di **ALEXALIVE** » 28/08/2007, 8:02

Norman ha scritto: ...chi è più in avanti con i km...

67500 bastano? :nonno

@vitto: tu che c'entri? hai il 1.9 Fiat, non il 1.7 ISUZU (ripetilo come un mantra, senti come suona bene, isuzu, isuzu, isuzu... :mrgreen:

) per forza consumi di meno in 6a...

di **diviale** » 28/08/2007, 8:02

i miei consumi in 3000km variano dai 12 ai 15.5 km/l!

di **vittocecco** » 28/08/2007, 11:46

ALEXALIVE ha scritto: tu che c'entri? hai il 1.9 Fiat, non il 1.7 ISUZU (ripetilo come un mantra, senti come suona bene, isuzu, isuzu, isuzu... ) per forza consumi di meno in 6a...

I S U Z U

Eppure non mi spiego questa cosa... anche con l'I S U Z U...

di **Railroad** » 28/08/2007, 12:56

vittocecco ha scritto:Eppure non mi spiego questa cosa... anche con l'I S U Z U...

Non ti spieghi cosa? Perche consuma tanto? :mmmm

di **vittocecco** » 28/08/2007, 13:31

Railroad ha scritto:
vittocecco ha scritto:Eppure non mi spiego questa cosa... anche con l'I S U Z U...

Non ti spieghi cosa? Perche consuma tanto?

No... perché consumi meno in 4° piuttosto che in 5°... l'unica spiegazione potrebbe essere la coppia mooooolto scarsa... ma fino a questo punto? :shock:

I rimappati dovrebbero però consumare meno in 5° (ovviamente alla stessa velocità)...

di **Ospite** » 28/08/2007, 13:37

anche la mia 1.7 non riesco ancora bene a capirla... giorni che si comporta perfettamente, fluida e scattante, giorni in cui la lancerei volentieri dal primo ponte vicino... mah...

di **Railroad** » 28/08/2007, 13:45

vittocecco ha scritto:No... perché consumi meno in 4° piuttosto che in 5°... l'unica spiegazione potrebbe essere la coppia mooooolto scarsa... ma fino a questo punto?
I rimappati dovrebbero però consumare meno in 5° (ovviamente alla stessa velocità)...

Perchè purtroppo, colui che quella volta si è sognato di fare sto trattorino, si è dimenticato di fare un diesel, e ha ben pensato di piazzare la coppia max (240 N/m che non è pochissima) a 2300". :cecchino

In 5a, se non ricordo male a 90 km/h siamo a ca 2000", quindi ancora pesantemente sottocoppia. In 4a invece si guadagnano ca 250", portandoci più vicini al regime ottimale.
Per quanto riguarda i consum, io che sono un mappato, ho notato solo miglioramenti dal cdb. Ma effettivi 1/2 litro a km. :roll:

di **finnix** » 28/08/2007, 14:55

Mah... a me pare invece sia proprio piacevole in basso.... ma ora con la mappa le cose son diverse... comunque quando si marcia sotto i 2000 giri l'importante per riprendere velocità è non schiacciare di colpo ma premere LEGGERMENTE il pedale del gas, così il turbo entra prima in pressione (chissà magari questo ISUZU la geometria variabile la usa solo se premi poco...)

Ricordo che con questo stile di guida la mia riprendeva bene anche in 4° a 50 km/h... se invece si schiaccia tutto di un colpo si affogava un pò

Ora con la mappa tutto questo non esiste più... con lo sprint booster poi... premo e va via, subito, senza insistere troppo sul gas...

comunque io credo che le qualità del 1.7 siano più l'allungo e l'affidabilità, per quanto riguarda la coppia ai bassi, non c'è confronto con i 1.9 TDI o con i 1.5 DCI, ma a me va bene così... mi pare comunque un buon motore!

di **diviale** » 28/08/2007, 15:13

scusate, è il mio primo diesel! quindi se guido intorno ai 2300 giri consumo meno che se intorno ai 1800? grazie anticipatamente! comunque a me questo motore piace!

di **Railroad** » 28/08/2007, 15:41

diviale ha scritto:scusate, è il mio primo diesel! quindi se guido intorno ai 2300 giri consumo meno che se intorno ai 1800? grazie anticipatamente! comunque a me questo motore piace!

Esatto, con questo diesel si... Ma su un diesel con la D maiuscola è il contrario...

di **vittocecco** » 29/08/2007, 7:52

Railroad ha scritto:
diviale ha scritto:scusate, è il mio primo diesel! quindi se guido intorno ai 2300 giri consumo meno che se intorno ai 1800? grazie anticipatamente! comunque a me questo motore piace!

Esatto, con questo diesel si... Ma su un diesel con la D maiuscola è il contrario...

Ho riverificato stamattina. Col 1.9 in firma, anche a 60 orari col CC (poco più di 1000 rpm), consumo meno in 6° che in 5° (come è logico che sia)

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