1.6 turbo:impressioni di tutti i possesori

[andyx]

Pagata 20250 con ritiro usato.Di serie ci sono i 17" e il gid....

[G unit]

Anche il scarico sportivo e l'IDS+ sono di serie sul 1.6T.
Pagata 0 € con il rittiro del'altra GTC usata
Devi saper'fare le cose

[G unit]

Allora, finito il noiosissimo periodo di rodaggio, e l'uso di AC diminuito a 10%, ho scoperto il lato cattivo del questo motore.
La macchina e diventata piu sciolta, diverte parecchio, e sgomma di 2^ in 3^ appena reggi 2-3sec. in piu la frictione.Anche in trafico se riesce accelerare di 2^ /2000giri ai 3800giri in pocchi secondi.A voi e mai capitato?
Poi i consumi...i stessi, cioe 7,8-8l/100km in traffico(senza AC), e intorno ai 7l/100km.Ovviamente viaggiando entro 140-160km/h.
Un piccolo test drive(la prox.volta faccio un filmino), 0-100km/h=7.6 sec con sport ON, e esp OFF.
Penso che si potrebbe fare di meglio ancora, forzando di piu la frictione nei passaggi 2^-3^ e 3^-4^.Magari se fosse un cambio di tipo DSG steptronic (AudiTT) ...ma mi va bene lo stesso.
A voi, qualche novità? Qualche modifica sul motore? Possiamo portarlo solo dal odb(tech2) senza modulino, ai 192cv di corsa opc?

[odino71]

ragazzi una curiosita' (spero di esaudirla nel topic giusto) su al volante nella parte dedicata al listino ho notato una differenza di velocita' massima tra la tt e la gtc o la berlina.mi spiego meglio a parita' di motore ossia il 1.6 turbo da 180cv la tt da 16km/h in piu' rispetto alle altre due (237km/h contro i 221km/h )avvicinandosi parecchio alle prestazioni della opc.ok sara' piu' leggera ma a me sembrano parecchi sopratutto se si considera il paragone con la opc che ha ben 240cv e una velocita' max di 244km/h.

[vittocecco]

ragazzi una curiosita' (spero di esaudirla nel topic giusto) su al volante nella parte dedicata al listino ho notato una differenza di velocita' massima tra la tt e la gtc o la berlina.mi spiego meglio a parita' di motore ossia il 1.6 turbo da 180cv la tt da 16km/h in piu' rispetto alle altre due (237km/h contro i 221km/h )avvicinandosi parecchio alle prestazioni della opc.ok sara' piu' leggera ma a me sembrano parecchi sopratutto se si considera il paragone con la opc che ha ben 240cv e una velocita' max di 244km/h.

Le vetture "lunghe", a parità di sezione frontale, hanno una minore resitenza aerodinamica...

[gsxr2001]

223 km/h la gtc, 228 la tt, evidentemente ha rapporti più lunghi, infatti lo 0-100 è maggiore nella tt e non credo dipenda solo dal maggior peso!!

[Mr. Wolf]

certo che 180 cv, ids plus di serie ed il prezzo più contenuto rispetto al diesel fanno venire l'acquolina in bocca
Però pensando che i consumi sono più o meno quelli della mia attuale 307 1.6 benzina (tra 7.5 ed 8 l/100 km), e pensando al crampo allo stomaco che mi viene ogni volta che spendo 80 Euro per fare il pieno, mi sa che la mia Astra monterà il 1.9 diesel
Attendo comunque con ansia che mi arrivi il nuovo numero di Auto per leggere l'articolo

[G unit]

...Però pensando che i consumi sono più o meno quelli della mia attuale 307 1.6 benzina (tra 7.5 ed 8 l/100 km), e pensando al crampo allo stomaco che mi viene ogni volta che spendo 80 Euro per fare il pieno, mi sa che la mia Astra monterà il 1.9 diese...

80€ un pieno??? ma dove lo fai, la MonteCarlo ? Comunque, anche mettendo VpowerB, arrivi sui 70€, rispetto ai 65€ di VpowerD. E credimi se sul Diesel metti la Vpower per performance & piu grinta, sul 1.6T non serve: lascia abbastanza spazio ala cattiveria anche con la benza normale da 98-99 ottani. Personalmente, nel periodo di rodaggio, alternavo ogni 3 pieni normali-un pieno vpower, e lasciavo parecchi 177cv(serie one) indietro.Ora sono piu che stisfato dal raporto prestazioni/consumi !

[Mr. Wolf]

...Però pensando che i consumi sono più o meno quelli della mia attuale 307 1.6 benzina (tra 7.5 ed 8 l/100 km), e pensando al crampo allo stomaco che mi viene ogni volta che spendo 80 Euro per fare il pieno, mi sa che la mia Astra monterà il 1.9 diese...

80€ un pieno??? ma dove lo fai, la MonteCarlo ? Comunque, anche mettendo VpowerB, arrivi sui 70€, rispetto ai 65€ di VpowerD. E credimi se sul Diesel metti la Vpower per performance & piu grinta, sul 1.6T non serve: lascia abbastanza spazio ala cattiveria anche con la benza normale da 98-99 ottani. Personalmente, nel periodo di rodaggio, alternavo ogni 3 pieni normali-un pieno vpower, e lasciavo parecchi 177cv(serie one) indietro.Ora sono piu che stisfato dal raporto prestazioni/consumi !

LA 307 ha 60 litri di serbatorio, contro i 52 dell'astra, quindi il pieno costa di più
Pensare che al primo pieno, quando l'ho ritirata 5 anni fa, avevo messo 50 euro all'automatico e non c'erano stati tutti...

[G unit]

LA 307 ha 60 litri di serbatorio, contro i 52 dell'astra, quindi il pieno costa di più

scusa, non ero preparato! Il gruppo PGA non e il mio forte

[Mr. Wolf]

LA 307 ha 60 litri di serbatorio, contro i 52 dell'astra, quindi il pieno costa di più

scusa, non ero preparato! Il gruppo PGA non e il mio forte

fai bene a starne alla larga

[Tony83]

Che mi dite della sonorità del motore e dello scarico? E' particolare, magari come quella della Cooper S, oppure è piuttosto comune?

[projectmayhem]

Che mi dite della sonorità del motore e dello scarico? E' particolare, magari come quella della Cooper S, oppure è piuttosto comune?

Sono curioso anche io.

Sto pensando molto seriamente al cambio vettura. Il mio diesel è davvero sprecato, dato che dopo essermi trasferito, sono a pochissimi Km dal luogo di lavoro. Pertanto l'utilizzo della macchina è destinato solo a viaggi di piacere. Se di piacere devono essere, allora rendiamoli più piacevoli, c on 180 CV.

Secondo voi quanto dovrò sborsare di differenza, dando indietro al conc. la mia GTC in firma (presa nel 2005), con 31.000 Km?

[ermans17]

Che mi dite della sonorità del motore e dello scarico? E' particolare, magari come quella della Cooper S, oppure è piuttosto comune?

Sono curioso anche io.

Sto pensando molto seriamente al cambio vettura. Il mio diesel è davvero sprecato, dato che dopo essermi trasferito, sono a pochissimi Km dal luogo di lavoro. Pertanto l'utilizzo della macchina è destinato solo a viaggi di piacere. Se di piacere devono essere, allora rendiamoli più piacevoli, c on 180 CV.

Secondo voi quanto dovrò sborsare di differenza, dando indietro al conc. la mia GTC in firma (presa nel 2005), con 31.000 Km?

fai conto che quella di BanG con un anno in vita piu' della tua e' stata valutata sui 14 mila euro, quotazione massima
faiconto che un turbo ti esce sui 24 mila euro, il calcolo e' subito fatto

[Tony83]

Per la mia, immatricola nel settembre dell'anno scorso, hanno proposto non più di 15.000 euro con 30.000 km. La cosa sorprendente è che un rivenditore Bmw-Mini, mi ha consigliato di tenermi l'auto ancora per un anno, dal momento che mi avrebbe dato la stessa cifra nel 2008, non superando i 60.000 km. Pertanto ho deciso di mantere l'auto per un'altro anno, e magari, prenotare già nel luglio del 2008, la nuova 1.6 turbo. Speriamo bene...

[projectmayhem]

Cavolo... Altri 10.000 euro sulle spalle non me li posso mettere. :\

Stiamo parlando di divario fra le nostre usate ed il nuovo, giusto? Se trovassi una immatricolata a Km zero, o giù di lì, la differenza diminuirebbe un po', dico bene? Certo, non credo moltissimo...

[gaspy75]

A gennaio sarò nel club 180cv, o meglio, la moglie.

Il mio dilemma ora è che per andare al lavoro fa solo 10km, la metà in coda.
Dopo quanti minuti dall'accensione siete intorno ai 70°C? Qualcuno può farmi questo controllo? Ho paura che la poca strada non faccia in tempo a lubrificare bene i componenti prima di essere spenta di nuovo.

[Railroad]

A gennaio sarò nel club 180cv, o meglio, la moglie.

Il mio dilemma ora è che per andare al lavoro fa solo 10km, la metà in coda.
Dopo quanti minuti dall'accensione siete intorno ai 70°C? Qualcuno può farmi questo controllo? Ho paura che la poca strada non faccia in tempo a lubrificare bene i componenti prima di essere spenta di nuovo.

Non credo ci siano particolari problemi. Il benzina va in temperatura prima del diesel.
Più che altro usata in quelle condizioni non immagino cosa consumi...

[gaspy75]

P.S:mercoledì faccio un salto da Carburatori Bergamo che mi ha detto gli servirebbe un codice della centralina,così faccio due chiacchere.
Ciao Andrea.

Sei poi passato?
Che ti ha detto?

[goldich]

Premesso che sono un novello...e che la mia GTC ha solo 350 km.. posso dire, sia come macchina che come motore che è tutto fantastico!!! (Mamma mia che tenuta!!!! e che frenata!!!)
A parte i quasi 3/4 di serbatoio mangiati per questi 350 km.. è una autentica bomba:shock:!!!

Il motore è molto elastico, riprende DA DIO a qualsiasi regime e, adesso che sono all'inizio, qualche volta mi spaventa pure ..ma c'è l'ESP/TC che ci mette una pezza.
Come già detto non è uno dei vecchi turbo (Uno turbo,Fiesta, R5Gt Turbo) che ti davano la frustata nella schiena quando attaccava e ti veniva da stringere le .. ma è molto piacevole da guidare..

Spero solo che i consumi diminuiscano.. adesso segna 10,5... ma quelle due tre tirate che ho dato ... m'hanno fatto venire male!!!

Con il tasto sport inserito si sente il motore che da' tipo uno scatto...come se acceleresse un po'..e si sente subito la differenza di risposta del motore (già basta e avanza normale, comunque!!!)

Un'ultima cosa: quando accelero, soprattutto se lo faccio di colpo a basso regime, sento anch'io un rumore come risucchio... tipo aspirapolvere (ma di quelli stra-potenti!!!)..ma non ho ancora capito se è il risucchio dell'aria..o della benzina!!!

Con l'avanzare dei km posterò le impressioni definitive..so che il motore dovrà ancora slegarsi (a me già basterebbe restasse così) (PS il conce ha detto no rodaggio perchè e già pre-rodato al banco e si rischia solo di allungare i tempi di "slegatura" che potranno essere dai 3500 km agli anche 7000... ) i consumi dovranno diminuire.. ma posso dirvi una cosa (e scusate se urlo...) ENTUSIASTA!!!!