1.6 turbo:impressioni di tutti i possesori

[devid astra sw]

Dopo tutti questi commenti positivi sono sempre più deciso.

La cosa che mi stupisce è che il turbo consuma quanto il mio 1.6 astra vecchio modello! ( quello del 98 per capirci ) il che è totalmente accettabile dato il mio utilizzo.

La settimana scorsa ho fatto il preventivo per il CDTI 125cv , 18.500 € (ritiro usato) con 18'' , navi , metallizata e sensori parcheggio.. contando il prezzo verrei a spendere 1000€ in + per il turbo.

Leggendo auto di questo mese che mette a confronto il diesel a turbo non c'è storia... solo i consumi dalla parte del diesel e in queste pagine lette non fate che confermare quanto scritto sulla rivista

Auf, ultrascimmiato... la vado ad ordinare fra 2 settimane!

Domanda tecnica: Lo sterzo come si comporta ad alte velocità? qualcuno che ha provato entrambi i motori e sa dirmi se corrisponde a realtà la cosa che è troppo "ballerino"?

Grazie in anticipo per eventuali risposte, vi leggo ormai da 1 mese

ah! ti posso dire che, almeno il 1.7 101cv, i consumi dichiarati dalle riviste non li vede manco con il binocolo! in urbano l'inverno sto tra i 12.5 e i 13.5km/l di media.. non so se con il 125cv questi siano mogliorati, ma da quanto ho capito non fai molti km all'anno e allora ti consiglio di spendere 1000€ in più per il 1.6 turbo!

[Tony83]

Per quanto riguarda la pedaliera..c'è purtroppo quella normale...
Per quanto rigurada il pieno...500 km con un pieno (per adesso..spero poi i consumi diminuiscano..ho fatto due pieni e stò finendo il secondo..quasi 1000 km in una settimana che ce l'ho)

Per le doti di ripresa e allungo..beh..nonostante sia (per forza di cose) ancora sicuramente legatissima..MI PIACE.. motore elastico..riprende benissimo ed è sorprendente con le marce alte..soprattutto se c'è lo sport attivo devo dire che la differenza è veramente tanta.. e tira molto ma molto bene.. non vedo l'ora si sleghi dal tutto..

Per la sonorità..beh non è sto gran che..sembra una normalissima auto..certo che quando acceleri dal tutto ci si ricrede!!! (sopratutto quelli che ti stanno dietro o fanno i furbi mettendosi a lato per superarti al semaforo...li castigo molto facilmente... !!!)

Ti assicuro che così come si slegherà parecchio, di parecchio cambierà il sound, la turbina ora a me si sente molto più e lo scarico è diventato molto più cupo!!

Però rimane la cosa che a me piace, con una guida normale è silenziosissima, quando affondi, il sound cambia completamente!!!

Sono sempre più tentato dal riacquisto dell'Astra con questo gioellino di motore . Mi dite qualcosa del cambio e della sua rapportatura: ad esempio la sesta è di riposo, o di "potenza" ??? Alcuni del forum, possessori di astra con motore benzina non turbo, sostengono che il cambio sia un po' legnoso a differenza delle astra diesel il cui cambio è più pastoso, morbido da manovrare, aggiungo io a caldo, perchè a freddo è duro sopratutto in prima e decisamente contrario all'innesto della retromarcia.

[gsxr2001]

Per quanto riguarda la pedaliera..c'è purtroppo quella normale...
Per quanto rigurada il pieno...500 km con un pieno (per adesso..spero poi i consumi diminuiscano..ho fatto due pieni e stò finendo il secondo..quasi 1000 km in una settimana che ce l'ho)

Per le doti di ripresa e allungo..beh..nonostante sia (per forza di cose) ancora sicuramente legatissima..MI PIACE.. motore elastico..riprende benissimo ed è sorprendente con le marce alte..soprattutto se c'è lo sport attivo devo dire che la differenza è veramente tanta.. e tira molto ma molto bene.. non vedo l'ora si sleghi dal tutto..

Per la sonorità..beh non è sto gran che..sembra una normalissima auto..certo che quando acceleri dal tutto ci si ricrede!!! (sopratutto quelli che ti stanno dietro o fanno i furbi mettendosi a lato per superarti al semaforo...li castigo molto facilmente... !!!)

Ti assicuro che così come si slegherà parecchio, di parecchio cambierà il sound, la turbina ora a me si sente molto più e lo scarico è diventato molto più cupo!!

Però rimane la cosa che a me piace, con una guida normale è silenziosissima, quando affondi, il sound cambia completamente!!!

Sono sempre più tentato dal riacquisto dell'Astra con questo gioellino di motore . Mi dite qualcosa del cambio e della sua rapportatura: ad esempio la sesta è di riposo, o di "potenza" ??? Alcuni del forum, possessori di astra con motore benzina non turbo, sostengono che il cambio sia un po' legnoso a differenza delle astra diesel il cui cambio è più pastoso, morbido da manovrare, aggiungo io a caldo, perchè a freddo è duro sopratutto in prima e decisamente contrario all'innesto della retromarcia.

Un amico con la 5porte 1.7 101 provò il mio precedente benzina 1.6 105CV e rimase positivamente colpito per quanto fosse più morbido e preciso del suo!!! E con quello della nuova turbo mi trovo DECISAMENTE meglio!!!

[G unit]

Wey regga! Sono appena tornato dopo un viaggeto di quasi 2000km. Voglio dire che in autostrada in germania, sono stato sorpassato di piu di una macchina (bmw, vw, audi, merc), ma come sta in curva sul bagnato la nostra gtc, tirando un po le marce e vero, e da paura!!! quando tutti ralentano, frenano, si buttano su la seconda corsia, io spiccavo come un matto di 4^ ai 130 in curva senza rimorsi! In fine facendo 2 calcoli semplici mentali e poi messi ai confronti col CdB, sui consumi, sono riuscito di tirare un 8.7l/100km (un po altino ), con una caminata allegra. In citta, facendo qualche sgomatta sul bagnato , e tirando un po la 3^ sono andato oltre 9.6l/100km.Che vuol dire che sono un po deluso per i consumi in citta...forse e il freddo che lo fa bere un po troppo? In oltre mi sono divertito di tirare un po le orecchie ai cugini golfisti GT/TfSi, ma mi sono beccato una bastonata esemplare su un 0/100 da un GTD-si avete letto bene, Golf V GT-Diesel, un po come OPD del nostro Geps . In pratica, sto tizio ha fatto un 0/100 in 7.2-7.4 sec contro il mio 8.0!!!con il switch ed esp off. Aparte le modifiche esterne (cofano, para ant/post, sportelone in carbonio) il peso finale era di 950kg! sul motore aveva montato una biturboD, arrivando solo in step1 ai 210cv (partiva gia con 2.0/170, base). Insoma, oltre questa 'brutta' scossa, la mia piccola mi ha datto piu di una satisfatione sui bolidi taroccati tedeschi!Scusate se mi sono alungato troppo, ma mi stava sul...cuore il calcio nel **** presso dala GTD in germania

[gokuz]

Ma parlando del motore...

Da quanto è nato questo 1.6? E' di derivazione fiat (vedi t-jet) ?
Sono stti riscontrati particolari problemi?

[G unit]

@gokuz--> il motore non e tanto nuovo affato, e non e colaborazione Fiat.
E lo stesso motore che equipaggia la Meriva Opc 2006, e la versione depotenziata dela Corsa Opc (192-->180cv) 2007. Finora non sono stati richiami ufficiali o ufficiosi dela GM. Il motore e sceso dale corsaiole Opc, per dare un po' di pepe anche sule versioni 'standard' (visto che il 2.0T/170cv l'hanno mandato in pensione), per fare concorenza ai cugini Vw -vedi 1.4/140, e 1.6/170cv firmate TFSI.

[devid astra sw]

Wey regga! Sono appena tornato dopo un viaggeto di quasi 2000km. Voglio dire che in autostrada in germania, sono stato sorpassato di piu di una macchina (bmw, vw, audi, merc), ma come sta in curva sul bagnato la nostra gtc, tirando un po le marce e vero, e da paura!!! quando tutti ralentano, frenano, si buttano su la seconda corsia, io spiccavo come un matto di 4^ ai 130 in curva senza rimorsi! In fine facendo 2 calcoli semplici mentali e poi messi ai confronti col CdB, sui consumi, sono riuscito di tirare un 8.7l/100km (un po altino ), con una caminata allegra. In citta, facendo qualche sgomatta sul bagnato , e tirando un po la 3^ sono andato oltre 9.6l/100km.Che vuol dire che sono un po deluso per i consumi in citta...forse e il freddo che lo fa bere un po troppo? In oltre mi sono divertito di tirare un po le orecchie ai cugini golfisti GT/TfSi, ma mi sono beccato una bastonata esemplare su un 0/100 da un GTD-si avete letto bene, Golf V GT-Diesel, un po come OPD del nostro Geps . In pratica, sto tizio ha fatto un 0/100 in 7.2-7.4 sec contro il mio 8.0!!!con il switch ed esp off. Aparte le modifiche esterne (cofano, para ant/post, sportelone in carbonio) il peso finale era di 950kg! sul motore aveva montato una biturboD, arrivando solo in step1 ai 210cv (partiva gia con 2.0/170, base). Insoma, oltre questa 'brutta' scossa, la mia piccola mi ha datto piu di una satisfatione sui bolidi taroccati tedeschi!Scusate se mi sono alungato troppo, ma mi stava sul...cuore il calcio nel **** presso dala GTD in germania

dai! si è difesa molto bene!!!

alla fine quel gtd con quei cv non ci potevi far molto...era una battaglia già persa in partenza!

per i consumi avrà inciso tanto la temperatura bassa in germania visto che ha anche nevicato!

@gokuz--> il motore non e tanto nuovo affato, e non e colaborazione Fiat.
E lo stesso motore che equipaggia la Meriva Opc 2006, e la versione depotenziata dela Corsa Opc (192-->180cv) 2007. Finora non sono stati richiami ufficiali o ufficiosi dela GM. Il motore e sceso dale corsaiole Opc, per dare un po' di pepe anche sule versioni 'standard' (visto che il 2.0T/170cv l'hanno mandato in pensione), per fare concorenza ai cugini Vw -vedi 1.4/140, e 1.6/170cv firmate TFSI.

mi sa che la golf V GT 1.4 biturbo ha 170cv!

[G unit]

mi sa che la golf V GT 1.4 biturbo ha 170cv!

Ah si? pensavo che era solo la versione cattiva del depotenziato 1.4/140cv... si vede che me ne intendo ala grande dei cugini VW

[gaspy75]

mi sa che la golf V GT 1.4 biturbo ha 170cv!

Ah si? pensavo che era solo la versione cattiva del depotenziato 1.4/140cv... si vede che me ne intendo ala grande dei cugini VW

Al momento il 1.4 è in versione TFSI da 140 e 170CV.
A breve ci sarà anche un 122CV che soppianterà i vecchi 1.6 e sarà presente anche sulle A3.

[devid astra sw]

io so che sulla touran il 1.4 biturbo 140cv è denominato dalla scritta TSI e magari quindi anche la golf....mentre per il 170cv sulla golf è GT!

comunque un mio amico aveva portato un touran TSI dalla svizzera (in affitto) e devo dire che apparte la stabilità -1 in accellerazione era troppo divertente!! veramente bello!!

[G unit]

Mi immagino il touran che schizza in sorpaso di alcune 2.0TDI .
Una motorizzatione molto tranquilla, da familista direi .
comunque, il prossimo anno con l'uscita del Bi-TurboD opel 1.9/190, sarano dolori per i nostri motori 1.6turbati, sopratutto se li mettono sule Gtc, ma abbiano sempre il vantaggio del scatto felino grazie ala benza !

[Tony83]

..... l'uscita del Bi-TurboD opel 1.9/190,

Sai quando uscirà di preciso questo motore? Prima dell'estate 2008?

[Ospite]

Vi ricordo il titolo di questo Topic: "1.6 Turbo: Impressioni di tutti i possessori"

riduciamo gli OT.

[G unit]

Vi ricordo il titolo di questo Topic: "1.6 Turbo: Impressioni di tutti i possessori"

riduciamo gli OT.

Sooory ...ma penso che per noi possesori di 1.6T e importante di parlare di motori, prestazioni, consumi, comportamenti, ecc. dele altre case rivali piu blasonate, per capire quanto e valido il nostro motore, se lo tratiamo/sfruttiamo bene, e non per ultimo argomento, per formare altri piccoli astristi fan TurboB .

[Ospite]

indubbiamente, ma se uno vuole orientarsi sull'acquisto di un'Astra Turbo, ma legge commenti sui Biturbo WW e quant'altro,secondo te lo aiuti?

fate i bravi piccini...

[turbokarm]

ciao a tutti
mi sono accorto solo adesso d questo sondaggio sulla astra 1.6 turbo 180 cv
beh, che dire? io ho messo anche il filtro a cono e devo dire che la media dei km/l si e' abbassata notevolmente
direi anche 1-2 km/l quando l'andatura e' costante e di qualche km in piu' se spingi a piu' non posso
pero' devo dire che quando in concessionaria me l'hanno fatta provare l'ho sentita subito sotto i miei comandi
ho capito che era molto precisa nelle sterzate, nelle frenate...
non parliamo poi di accelerazione o ripresa...
e' un mostro
sono proprio contento di questo mio acquisto
devo dire che per quanto riguarda i consumi la mia macchina come media mi da adesso che voglio consumare meno i 10,2 km/l fino a qualche mese fa ero sotto i 10
e in sei mesi e passa ho fatto 36.500 km
ne mangio di strada infatti tutti mi chiedono perche' ho comprato un benzina ma la risposta la da la macchina... non io... e' un vero piacere guidarla... complimenti ai miei colleghi astristi possessori di una turbo benzina 180 cv... ciao a tutti

[G unit]

Interessante il discorso del filtro a conno...sinceramenta MAi sentiro su una turbo benza, ne da 200, 180, 241cv .
Come si fa? Quanto €? Da dove? Ki lo produce? Si sostituisce facile? Ma c'entra qualcosa con la potenza (+/-)?

P.s. @BanG ''fate i bravi piccini... ''--->Si papa, stai tranquillo

[devid astra sw]

ciao a tutti
mi sono accorto solo adesso d questo sondaggio sulla astra 1.6 turbo 180 cv
beh, che dire? io ho messo anche il filtro a cono e devo dire che la media dei km/l si e' abbassata notevolmente
direi anche 1-2 km/l quando l'andatura e' costante e di qualche km in piu' se spingi a piu' non posso
pero' devo dire che quando in concessionaria me l'hanno fatta provare l'ho sentita subito sotto i miei comandi
ho capito che era molto precisa nelle sterzate, nelle frenate...
non parliamo poi di accelerazione o ripresa...
e' un mostro
sono proprio contento di questo mio acquisto
devo dire che per quanto riguarda i consumi la mia macchina come media mi da adesso che voglio consumare meno i 10,2 km/l fino a qualche mese fa ero sotto i 10
e in sei mesi e passa ho fatto 36.500 km
ne mangio di strada infatti tutti mi chiedono perche' ho comprato un benzina ma la risposta la da la macchina... non io... e' un vero piacere guidarla... complimenti ai miei colleghi astristi possessori di una turbo benzina 180 cv... ciao a tutti

sei un pazzo!!
cacchio quanti km!!

Interessante il discorso del filtro a conno...sinceramenta MAi sentiro su una turbo benza, ne da 200, 180, 241cv .
Come si fa? Quanto €? Da dove? Ki lo produce? Si sostituisce facile? Ma c'entra qualcosa con la potenza (+/-)?

P.s. @BanG ''fate i bravi piccini... ''--->Si papa, stai tranquillo

come no??
si mette quasi prevalentemente sui benzina soprattutto turbo!!
di certo non ti da cv, o al max 2/3cv, ma sicuro migliora molto il motore a respirare!! ovviamente va regolata la prex benzina sennò giri magro e rischi di bucare qualche pistone!!

[Sicily]

Interessante il discorso del filtro a conno...sinceramenta MAi sentiro su una turbo benza, ne da 200, 180, 241cv .
Come si fa? Quanto €? Da dove? Ki lo produce? Si sostituisce facile? Ma c'entra qualcosa con la potenza (+/-)?

P.s. @BanG ''fate i bravi piccini... ''--->Si papa, stai tranquillo

Basta andare in un qualisasi negozio di tuning, ti porti un 60-80 euro....smonti con un cacciavite il tuo " porta filtro situato in alto a sinistra,del cofano motore" in 10 minuti fai tutto, se è un ottimo filtro guadagni anche un 2cv...e la car ti va un pelino meglio...anche perchè tu hai già 180cv e quindi la macchina va da se...

[ciano85]

l'unico problema sui benza forse è che ti smagrisce un pò...falla controllare se lo monti