ESP... spia accesa!

[Daves]

Ebbene si, ce l'ho fatta!
Per la prima volta dopo 2500 km sono riuscito a far accendere la fantomatica spia dell'ESP! Fino a ieri prove su prove ma niente... avevo addirittura iniziato a pensare di non averlo!
E invece ieri sera... eh, eh... spia accesa!
Visto che vorrei evitare effetti di emulazione non scendo nei particolari del test! Mi limito solo a dire che l'Asrina non sie è scomposta minimamente e si è chiaramente avvertito l'effetto frenante dell'ESP che ha corretto il sottosterzo.
Che dire... Ottima invenzione!

[Barney_Gumble]

In che condizioni di aderenza? asfalto asciutto o bagnato?

Perchè a me, in rotonda, con l'asfalto anche solo un po umido.... sembra l'albero di natale!!!!! Beh, non è che l'accelleratore lo tratto con tanto rispetto.....

[ElenciuTwinTop]

io in un campo con erba bagnata...... wroooommmmmmm esp.... wrommmmmm esp..... tasto sport... e via con il drifting senza esp....

[Ospite]

Raga, prudenza quando fate questi "esperimenti"

[Spike79]

Basta che lo facciate dove non c'è nessuno (ma davvero nessuno, non "ero in tangenziale ma da solo", perchè è una vaccata), poi potete fare qualsiasi cosa.

[ZioFerro]

E bravo Daves!!! Ti diverti a fare le pazzie con la piccolina???



Io la spia non l'ho ancora vista ma tutte le volte che passo sui binari dei tram, sopratutto se bagnati, sento la macchina scivolare in modo molto poco normale. Puoi essere che scatti l'esp per la scarsa aderenza? Io temo che sia proprio così; scatta l'esp ma è talmente basso il lasso di tempo in cui accade la cosa che non appena si attiva l'esp l'auto ha già ritrovato l'aderenza corretta e qui, di conseguenza, il comportamento anomalo per via di una (o più) ruota bloccata.
Puoò essere secondo voi?

[astragtc]

Io l'ho fatta accendere un sacco di volte.... appena giro la chiave che fà il test!!!!

[ZioFerro]

Io l'ho fatta accendere un sacco di volte.... appena giro la chiave che fà il test!!!!

[astragtc]

Perchè???

[ZioFerro]

Perchè???

Così
Hai barato con l'accensione della spia, hai fatto il furbo

[ElenciuTwinTop]

io ero sull'erba quindi non ero sulla strada di nessuno

[Daves]

In che condizioni di aderenza? asfalto asciutto o bagnato?
Perchè a me, in rotonda, con l'asfalto anche solo un po umido.... sembra l'albero di natale!!!!! Beh, non è che l'accelleratore lo tratto con tanto rispetto.....

Bagnato, ma nenche troppo...

[ANTARES]

A me si è accesa una volta sola ma fatta bene , con tanto di sorrezione della traiettoria (con il sedere che andava fuori) e intervento dell'abs (rumore sul greno).
La macchina si è raddrizzata da sola. Era su una curva a gomito che normalmente prendo a 40, dopo che aveva piovuto e presa invece a 60 !!!

Meno nale che è entrato l'esp, perchè all'uscita della curva cera subito parcheggiata unaltra macchina, e se continuavo a sbandare la prendevo sicuro.

Questo dopo un mese che avevo la car .. poi + nulla .. per fortuna

[devid astra sw]

non l'ho fatta mai accendere... non ce l'ho!!
meglio almeno non si sarebbe consumato il led!! no scherzo....mica succede sempre che le ruote davanti non mi attaccano!

[carlocosmo]

Ola... io l'ho provata sulla neve...... in un mega piazzale abbandonato. Senza l'esp diventa veramente inguidabile a velocità sustenuta. Per fortuna che esiste... Ciao

[arcanox]

E' chiaro, in condizioni impreviste senza l'esp sono guai, ma se sono io che voglio fare quella curva in quel modo non deve secondo me essere la macchina a guidarmi, ma il contrario!!
In inverno monto gomme da neve, se lascio inserito l'esp la macchina diventa inguidabile in caso di fondo estremamente scivoloso, ho chiesto in opel e mi hanno confermato che quando la strada è completamente innevata è meglio disinserirlo perchè i continui interventi dell'esp possono addirittura peggiorare le cose.

[enricov]

Si è inserito ieri sera. A -5°... la probabilità del ghiaccio c'era.
Rotonda... un secondo prima di entrare in sterzata a sinistra ho visto che l'asfalto sembrava un pochino riflettente... , troppo tardi.
La macchina ha seguito il mio sterzo, ma poi stava proseguendo diagonalmente contro il muretto della rotonda.

E voilà: un bel tartagliamento e dopo poco meno di un secondo era di nuovo in traiettoria!

Interventi miei: nessuno. Mani ferme sul volante. Forse inconsciamente ho leggermente mollato l'acceleratore.
Secondo me in questi casi è meglio, come si dice qui, lasciare fare all'elettronica: un controsterzo forse avrebbe mutato l'intervento dell'ESP... e non c'era spazio per correggerlo di nuovo.

W l'ESP

[vittocecco]

La macchina ha seguito il mio sterzo, ma poi stava proseguendo diagonalmente contro il muretto della rotonda.
...
Interventi miei: nessuno. Mani ferme sul volante. Forse inconsciamente ho leggermente mollato l'acceleratore.
Secondo me in questi casi è meglio, come si dice qui, lasciare fare all'elettronica: un controsterzo forse avrebbe mutato l'intervento dell'ESP... e non c'era spazio per correggerlo di nuovo.

Anche perché, stando alla tua descrizione, controsterzare non sarebbe servito a niente, visto che la vettura non stava sbandando di coda...

[ricluss]

Ola... io l'ho provata sulla neve...... in un mega piazzale abbandonato. Senza l'esp diventa veramente inguidabile a velocità sustenuta. Per fortuna che esiste... Ciao

La prova sulla neve l'ho fatta pure io l'anno scorso ma sinceramente mi sembrava il contrario.In pratica la spia era perennemente accesa e la macchina era praticamente ingovernabile perchè appena veniva messa dritta in un senso andava fuori dall'altra.Ho tolto l'esp e riprovato è stato tutto molto più semplice,da qui ho dedotto con neve e ghiaccio meglio senza esp.Come detto tempo fà da spike le prove non in strada ma in piazzali dove niente e soprattutto nessuno sia nelle vicinanze