Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

Il sensore di imbardata, in teoria, dovrebbe trovarsi in prossimità dell'asse di imbardata ... cioè nella zona del freno a mano.

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Jadine®, Nuova A6 Avant Business Sport 50 TDI quattro tiptronic - MY 2019 - "argento florent"

Alimentata esclusivamente con ENI Diesel+

Fino al 23/05/19: Heidi®, A6 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic (272 cv) - 139.133 Km (ENI Diesel+)

Fino al 18/06/15: "Adelina®", A4 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic - 142.000 Km (BluDiesel+)

Fino al 30/06/11: "Zaffy®", Zafira B 1.9 CDTI 16V (150->170 CV by DT) Gen 06 [agg. TIS-Web 09/2008]
EGR flangiata e disatt. via SW, intercooler maggiorato, Aspirazione KD2, DPF rimosso e disatt- via SW -> 185 CV Venduta con 155.000 Km (percorsi tutti a BluDiesel+ e suoi "precursori")
IDS+ & sport switch. Cerchioni MAK Veleno 8x18 e Opel Dynamic 7x17, tutti con ET 35 (+ distanz. da 6). e

Fino al 09/01/06: Zafira A 2.0 TDI + intercooler e rimappa (111 cv)

ho giusto controllato oggi
ma li ho solamente la presa OBD e nelle vicinanze non ho nient'altro

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Astra GTC , 1.7 Cdti 125cv enjoy, cdb, check control, portellone lisciato, assetto irmscher, centralina aggiuntiva :-) , cerchi 17", cruise control


ride to live!!!!!

Se togli la cuffia del freno a mano lo vedi,è uno scatolotto nero

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"L' Automobile è femminile.
Questa ha la grazia, la snellezza, la vivacità di una seduttrice; ha, inoltre, una virtù ignota alle donne: la perfetta obbedienza."

solo che gli ultimi messaggi (da quello di andrea-enjoy in avanti) qui sono OT
siccome ancora non ho imparato, qualche MOD potrebbe unirli qui viewtopic.php?f=62&t=19167 che è sicuramente il posto giusto?

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Mi spiace molto non essere presente, e soprattutto utile, come un tempo. Ma un grazie immenso va sempre a questo forum e soprattutto ai colleghi MOD
Link: ; ; ;
'00-Fiat 1 CS->'01-'09 Peugeot 106 1.4 benz. Quicksilver->'09-'11 Peugeot 207 1.4 HDI X.line ->06/05/2011--->
Ora Ford Fiesta Titanium con Titanium pack Sony Sound System e 5 anni di garanzia

"Non c'è macchina che possa sostituire il cervello. Ci sono invece molti cervelli che meriterebbero di essere sostituiti da macchine." Involt docet

dunque ho smontato la plastica sotto al freno a mano e li ho solo la presa obd, la cuffia del cambio come lo tolgo?
e quella del frenoa mano come la tolgo?
cosi da provar a scollegare il sensore di imbardata e mi si dovrebbe accender qualche anomalia no?

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se ricordo bene per smontare la cuffia del freno a mano, che è quella che ora ti interessa, basta pinzare tra le dita la cuffia stessa. Così facendo sentirai disincastrarsi i gangetti. Comunque, sempre se ben ricordo, non ci sono pezzi di plastica particolarmente delicati...

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ok sradico tutto

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A me l'ESP mi ha salvato più di qualche volta Quiiindi posso confermare, che l'ESP sull'Astra funziona bene e secondo me anche i tempi di reazione sono corretti. Impressione positiva !

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Astra H 2006 1.7 CDTI 101CV Cosmo 5p
- black - interni in pelle - tasto sport - comandi CB al volante - GID - bracciolo
- climatizzatore automatico - vano portaoggetti climatizzato - bocchette dell'aria posteriori
- cerchi 5 razze "Sport" 225/45 R17 - Dunlop Sport Maxx RT - ruotino di scorta
- specchietti di cortesia illuminati - battitacco "Astra"
AM:
- Pioneer AVH-X1500DVD - kit ant Hertz DSK 165 (80W RMS) e kit post Hertz DCX 130 (40W RMS)
- amplificatore Hertz HE 4 - subwoofer Impact Serie 27 170W RMS
- luci posizione, targa e illuminazione interna a LED - anabbaglianti e abbaglianti 4500°K
- maniglie interne, palpebre, tappi lavafanali e montanti portiere carbon look
- ambient light rosso - 2° fendinebbia post - antenna Simonini Racing - AlbedA-H #6 - chiusura confort
- sensore qualità aria (AQS) - cruise control - ugelli Insigna

hmmm... scusate la mia ignoranza nell'ambito, ma... "l'imbardata", cos'è ?

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Mi pare che si definisca imbardata ogni movimento anomalo sull'asse longitudinale. Quindi sia sovra che sottosterzo Anche perché l'ESP principalmente su quelli unterviene

From my Galaxy S1 by TapaTalk2

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bene, ho tolto tutto
e il 10 mi faccio montare un tastino
per ora risolvo togliendo il fusibile n.2 dell'ABS a piacere, ma se non mi serve non lo tolgo
poi faro un tastino che mi toglie corrente a un sensore abs e cosi facendo rischio molto meno le centraline e ottengo los tesso risultato

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