Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

Del vistoso calo di potenza con l'AC accesa.

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ASTRA ENJOY 5P 1.7 CDTI 101 cv 5 marce - 05/2008
Cerchi da 16'' pneumatici 205/55 Colore Silver Lightining

Ti dirò, qualcosa migliora, ma non aspettarti chissà cosa. Io tengo la AC sempre accesa, e le rarissime volte che l'ho staccata grosse differenze non le ho avvertite.
Me lo dice anche mia morosa, spesse volte: "ma ce la fa sta macchina"?

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Ex Astra H 5 Porte 1.7 CDTI 101cv Cosmo Silver Lightning

Fiero di avere la CD30 (no mp3) W.I.P
Qualcuno passerà alla storia come il primo ed unico presidente dell' auto che non c'è.. Ed io so chi è

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Io non ho nessuna modifica, tutto originale e la differenza si sente e anche tanto se ho l'AC accesa l'auto parte con maggiore difficolta e se sei in salita devi farla in prima. Se tu fai riferimento all'utilizzo con marce alte (3-4-5) e in salite con pendenze minime allora la differenza non si sente o si sente in maniera minima e comunque non condizionante.

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ASTRA ENJOY 5P 1.7 CDTI 101 cv 5 marce - 05/2008
Cerchi da 16'' pneumatici 205/55 Colore Silver Lightining

Quello che cercavo di dirti è che la mappa fatta da DT è molto blanda. Le cose vanno un pochino meglio, ma la macchina continua a faticare parecchio.

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Quindi l'unica soluzione è lasciarla così o cambiare auto.
Perchè in tanti dicono di aver risolto con la rimappature e che non ci si accorge più della presenza dell'AC?

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ASTRA ENJOY 5P 1.7 CDTI 101 cv 5 marce - 05/2008
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Perchè hanno fatto mappature personalizzate e hanno verificato a banco quanto hanno guadagnato in termini di coppia e potenza.

Armati di pazienza e dai una spulciata al topic di carburatori bergamo, in tuning meccanico.

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Tutto dipende dalla sensibilità del pilota...
rail, tu sei "sensibile"?

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Jadine®, Nuova A6 Avant Business Sport 50 TDI quattro tiptronic - MY 2019 - "argento florent"

Alimentata esclusivamente con ENI Diesel+

Fino al 23/05/19: Heidi®, A6 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic (272 cv) - 139.133 Km (ENI Diesel+)

Fino al 18/06/15: "Adelina®", A4 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic - 142.000 Km (BluDiesel+)

Fino al 30/06/11: "Zaffy®", Zafira B 1.9 CDTI 16V (150->170 CV by DT) Gen 06 [agg. TIS-Web 09/2008]
EGR flangiata e disatt. via SW, intercooler maggiorato, Aspirazione KD2, DPF rimosso e disatt- via SW -> 185 CV Venduta con 155.000 Km (percorsi tutti a BluDiesel+ e suoi "precursori")
IDS+ & sport switch. Cerchioni MAK Veleno 8x18 e Opel Dynamic 7x17, tutti con ET 35 (+ distanz. da 6). e

Fino al 09/01/06: Zafira A 2.0 TDI + intercooler e rimappa (111 cv)

Molto sensibile... anche perchè l'a/c non la stacco mai!

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Io ho fatto mappare la macchina dalla DT.
Non saprei dire se è meglio o peggio delle altre fatte in "casa", certo è che mi aspettavo qualcosa di più.
Poi con quello che costa.

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Opel Astra 1.7 cdti - anno 205 (101 -- 126Cv) - Cosmo cerchi da 16.

Allora puoi anche aggiornare la firma

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- Fotoalbum: - - -
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Altra Opel di casa: 1.2 80cv 3p Enjoy [D my7.5] Silver Lightning
Optional: Fendinebbia - AM: autoradio Pioneer DEH-2900 MP - Copertura rigida Opel per bagagliaio - Portaocchiali
Ordinata: 12/1/2007 - Arrivata: 9/5/2007 - Ritirata: 16/5/2007
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18/1/1994 - 16/5/2007: gloriosa [F] Sport Si 3p 1.6 8v 100cv ... grazie di tutto !

Fatto...spero che i CV promessi dopo la mappatura DT siano effettivi.
Prima o poi dovrò portare la mia macchina su qualche banco prova.
Un saluto

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Opel Astra 1.7 cdti - anno 205 (101 -- 126Cv) - Cosmo cerchi da 16.

Ma quindi, presi in considerazione tutti i pro (prestazioni e consumi) e i contro (usura del motore)... in definitiva la rimappa sul 1.7, la consigliate o no ?

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Astra H 2006 1.7 CDTI 101CV Cosmo 5p
- black - interni in pelle - tasto sport - comandi CB al volante - GID - bracciolo
- climatizzatore automatico - vano portaoggetti climatizzato - bocchette dell'aria posteriori
- cerchi 5 razze "Sport" 225/45 R17 - Dunlop Sport Maxx RT - ruotino di scorta
- specchietti di cortesia illuminati - battitacco "Astra"
AM:
- Pioneer AVH-X1500DVD - kit ant Hertz DSK 165 (80W RMS) e kit post Hertz DCX 130 (40W RMS)
- amplificatore Hertz HE 4 - subwoofer Impact Serie 27 170W RMS
- luci posizione, targa e illuminazione interna a LED - anabbaglianti e abbaglianti 4500°K
- maniglie interne, palpebre, tappi lavafanali e montanti portiere carbon look
- ambient light rosso - 2° fendinebbia post - antenna Simonini Racing - AlbedA-H #6 - chiusura confort
- sensore qualità aria (AQS) - cruise control - ugelli Insigna

Io sì, e pure tutti o quasi quelli che l'hanno fatta

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Mi spiace molto non essere presente, e soprattutto utile, come un tempo. Ma un grazie immenso va sempre a questo forum e soprattutto ai colleghi MOD
Link: ; ; ;
'00-Fiat 1 CS->'01-'09 Peugeot 106 1.4 benz. Quicksilver->'09-'11 Peugeot 207 1.4 HDI X.line ->06/05/2011--->
Ora Ford Fiesta Titanium con Titanium pack Sony Sound System e 5 anni di garanzia

"Non c'è macchina che possa sostituire il cervello. Ci sono invece molti cervelli che meriterebbero di essere sostituiti da macchine." Involt docet

Assolutamente si! Tutta un'altra macchina.

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Opel Astra 1.7 cdti - anno 205 (101 -- 126Cv) - Cosmo cerchi da 16.

ma rimappando si incorre sicuramente a usure precoci del motore, anche se poi con la macchina si va comunque piano o comunque senza mai "tirarle il collo", diciamo non andando mai oltre i 3500 ?

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AM:
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- amplificatore Hertz HE 4 - subwoofer Impact Serie 27 170W RMS
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- maniglie interne, palpebre, tappi lavafanali e montanti portiere carbon look
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Se la rimappa è fatta bene (e se usi il motore col cervello), no. Non è tanto il "non andare mai oltre i..." ma come e quanto ci vai...

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IDS+ & sport switch. Cerchioni MAK Veleno 8x18 e Opel Dynamic 7x17, tutti con ET 35 (+ distanz. da 6). e

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