1.7 CDTI 125 cv [TOPIC UFFICIALE]

[OpelGTCSport]

Avendo una gtc 1.9 150 cv devo dire che camminando in autostrada a 110-120 Km/H consuma poco, mentre quando avevo (anzi mio madre aveva) la 206 gti a benza consumava molto. Ora la macchina ha 21.351 Km e devo dire che con i consumi non ho mai problemi anche se la benzina diesel è aumentata. Poi quoto Railroad su ciò che ha detto a gabcek.

[alexxx87]

una cosa non riesco bene ad identificare per via del traffico... a 90 è sempre meglio la 5a o la 6a per i consumi?? (parlo di pianura perchè in salita la 5a e d'obbligo!)

Tienila per quanto ti è possibile vicino ai 2300" (regime coppia max) e non sbagli mai...

quoto anche io, e per fare questo non pui che farlo in quinta,
la sesta a 1800 giri soffre un po

[gabcek]

una cosa non riesco bene ad identificare per via del traffico... a 90 è sempre meglio la 5a o la 6a per i consumi?? (parlo di pianura perchè in salita la 5a e d'obbligo!)

Tienila per quanto ti è possibile vicino ai 2300" (regime coppia max) e non sbagli mai...

quoto anche io, e per fare questo non pui che farlo in quinta,
la sesta a 1800 giri soffre un po

Sarà fatto...
Effettivamente ad orecchio il motore suona meglio in 5a che in 6a...

[rossi_a75]

io ho una sw con il 1.7 da 125 cv e devo dire che il motore è veramente scattante. ho una domanda relativa all'aggiornamento del software di cui si parla in alcuni post ... ho notato un leggero buco di erogazione con il motore freddo intorno ai 1500 giri. con l'aggiornamento scompare o rimane o è un problema solo mio? l'aggiornamento va ad influire sulle marce? la prima adesso mi sembra un po' cortina. saluti.

[alexxx87]

dopo 23k km vi posso dire che il motore ha fatto da poco un ulteriore salto di qualità, in quanto è molto più sciolto e riprende bene già intorno ai 1600 giri, senza aggiornamento, anche se al primo tagliando lo farò. la coppia è molto forte e la differenza con lo sport inserito è notevole.

rispondendo a rossi_a75.
il buco con il motore freddo credo sia normale perchè il motore non gira ancora nella temperatura più adatta. mentre sicuramente l'aggioramento non influisce sulle marce, ma tanto con la prima non ci devi fare grandi spostamenti per cui secondo me va bene così.

ovviamente correggetemi se sbaglio

[Bax79]

Ieri sono stato in concessionaria a provare la gtc 1.7 125cv
La strada e il traffico non consentivano di tirare, ma per quel poco che ho potuto provare il motore mi è sembrato molto brillante. Nelle partenze da fermo, senza dare molto gas, ti schiaccia contro il sedile!
Non ho ancora ordinato la mia gtc, ma penso di aver scelto almeno il motore

[finnix]

Credo che la Opel con questo 125cv abbia messo nelle astrine un bel motore, quando arriverete a 10.000 km se fa come il 101cv consumerà anche decisamente poco.... comunque io ne ho provato una sw quasi nuova (nemmeno 1000 km) era un pò imballata ai bassi ma poi spingeva bene... con qualche aggiornamento software che come mi dite c'è già scommetto che sarà un motore apprezzatissimo sulle nostre astrine! w l'ISUZU!

[stefanom82]

io il vuoto lo sento sopratutto quando voglio "sgasare un po" senza il tasto sport inserito...e li noto si che il motore, anche se si cambia a alti regimi, la marcia successiva fa un po fatica a riprendere...io vorrei andare a sentire sta sett che mi dicono...ma mi sa che sono chiusi per ferie

[astrafun]

su "al volante" di settembre c'è una prova con tutte le berline del segmento c con 50 litri di gasolio nel serbatoio.purtroppo l'astra è risultata quella che consuma di più facendo quasi 200 km in meno della Golf bluemotion che è la vincitrice seguita a poca distanza da kia c'eed e hyundai i30.anche per quanto riguarda il rumore l'astra è più rumorosa persino della Golf a minimo e in autostrada.vince in fatto di prestazioni assolute ma c'è da dire che è anche la più potente del gruppo.se oggi riesco posto l'articolo.

[stefanom82]

ma le altre auto che cilindrata avevano?e cavalleria?

[kadath]

Con il nuovo aggiornamento in effetti le prestazioni sono nettamente migliorate sui bassi regimi, non ho riscontrato però grosse differenze sui consumi, ma ho ancora solo 2800Km all'attivo, se davvero devo aspettare di arrivare a 10.000 mi sa che ne dovrò fare di pieni!

[Railroad]

ma le altre auto che cilindrata avevano?e cavalleria?

Credo che ci sia stato il 1.9 100cv TDI, il 1.6 115 della kia e della hyundai...

[stefanom82]

in effetti hanno meno cavalleria rispetto alla 125 cv nostra...però cavolo..200km in meno della golf son tantini!

[Railroad]

in effetti hanno meno cavalleria rispetto alla 125 cv nostra...però cavolo..200km in meno della golf son tantini!

Non mi meraviglia sinceramente. Il tdi è parco come motore...

[stefanom82]

in effetti hanno meno cavalleria rispetto alla 125 cv nostra...però cavolo..200km in meno della golf son tantini!

Non mi meraviglia sinceramente. Il tdi è parco come motore...

che intendi per "parco come motore"??

[ZioFerro]

Protagoniste (in ordine dall'auto che consuma di più):
Opel Astra 1.7 CDTI 126cv;
Fiato Bravo 1.6 Multijet 105cv;
Ford Focus 1.6 TDCi 109cv;
Peugeot 308 1.6 HDi 109cv;
Hyundai i30 1.6 CRDi 115cv;
Kia Cee'd 1.6 CRDi 115cv;
Volkswagen Golf 1.9 TDI 105cv.

[astrafun]

allora le auto oggetto del test sono:astra 1.7 cdti 125 cv,fiat bravo 1.6 m-jet 105cv,ford focus 1.6 tdci 109 cv,hyuday i30 e kia cee'd col 1.6 115 cv,peugeot 308 1.6 hdi 109 cv e golf tdi 105 cv.astra=784 km totali,bravo=808 km totali,focus=836 km totali,308=905 km totali,i30=913 km totali,cee'd=933 km totali,golf=954 km totali

[Railroad]

che intendi per "parco come motore"??

Parco, nel senso che consuma poco. E aggiungo anche, un grande piacere di guida.

[astrafun]

la corposità e la reattività dei sistemi iniettori pompa è ineguagliabile.il tdi da 130 cv era uno spettacolo,il migliore.scusate l'o.t.

[finnix]

Cavolo, la bravo con 20 dico 20 cv in meno fa solo 30 km in più? Pensavo che il nuovo 1.6 Mjet fosse molto più parco... e invece... comunque per fare questa prova avrebbero dovuto scegliere il trattorino da 101 cv, magari con 50.000 km sul groppo, allora si che se la giocava!