1,7 da 101 CV...

[TheLowFlyer]

Ehi gianfonzo posso chiederti un paio di cose?

Prima di rimappare la tua andava bene? cioè, spingeva senza problemi, non singhiozzava a 2000 rpm e non strappava in rilascio, oppure erano tutti problemi che avevi e li eliminati con la mappa?

grEzie

[gianfonzo]

No, la mia prima di rimappare andava bene, non ho mai avuto i problemi che hai elencato, non so da cosa possa dipendere, ma sicuramente è la tua che ha questi problemi, sei andato in concessionaria??? non è affatto normale...

[rayden]

scusatemi se rovino questa festa di elogi al 1,7 ma io me ne sono pentito per quanti diavoli ho in corpo di aver preso il 1,7
il problema è che questi diavoli sono dannatamente assetati di cavalli

e quindi ho messo centralina aggiuntiva... filtro BMC DIA....additivi nel carburante ogni 5000km...

insomma non sono molto contento la macchina è lenta in accelerazione anche perche è molto pesante
per non parlare dei consumi

il 1.9 TDI della Skoda Fabia da 101cv mi faceva percorrere 20-22 km con un litro

invece qui non si va piu di 14-15 o con la centralina 16

per quanto riguarda le gomme io ho le 17 ed è perfettamente vero che c'è il calo di prestazione ma soltanto in accelerazione mentre aumenta di poco (ma aumenta) la velocità max.

Insomma se avete una guida normale va abbastanza bene ma se avete una guida strizzapistoni come me non ve la consiglio proprio

[TheLowFlyer]

Certo che non è un auto da corsa...

Questo si sapeva... uno che vuole sottomettere le altre vetture nella guida da "Valvole piegate" non si compra il 1.7, scusa se te lo dico ma non puoi lamentarti se per risparmiare hai preso il 1.7 e poi ti lamenti che non va come il 1.9 da 150Cv...

io avevo una calibra 2.0 16V da 150Cv che avevo portato a 182 e col 1.7 sapevo che avrei avuto un 1.7 e ne sono contentissmo !! l'unica cosa è che mi sembra non sia messo a punto!!! sento che non va coem dovrebbe...

[redtwister]

scusatemi se rovino questa festa di elogi al 1,7 ma io me ne sono pentito per quanti diavoli ho in corpo di aver preso il 1,7
il problema è che questi diavoli sono dannatamente assetati di cavalli

e quindi ho messo centralina aggiuntiva... filtro BMC DIA....additivi nel carburante ogni 5000km...

insomma non sono molto contento la macchina è lenta in accelerazione anche perche è molto pesante
per non parlare dei consumi

il 1.9 TDI della Skoda Fabia da 101cv mi faceva percorrere 20-22 km con un litro

invece qui non si va piu di 14-15 o con la centralina 16

per quanto riguarda le gomme io ho le 17 ed è perfettamente vero che c'è il calo di prestazione ma soltanto in accelerazione mentre aumenta di poco (ma aumenta) la velocità max.

Insomma se avete una guida normale va abbastanza bene ma se avete una guida strizzapistoni come me non ve la consiglio proprio

e ma se sei uno strizzapistoni che l'hai preso a fare il 1.7?
io lo provai con la grande prova opel, ma sapevo già da prima che minimo avrei preso il 120cv (in casa non avevano 1.9 da farmi provare)
motore onesto per un 1.7, tutto qua però

[rayden]

scusatemi ho esagerato

pero la opel conta un bel po di palle

0-100 in 15 secondi (dichiarati 12,5)

vel max 180 di tachimetri e quindi effetivi dobbiamo togliere circa il 6-7%
(dichiarati 182)

consumo dichiarato quasi 20km/l

e invece come ho detto prima non fa piu di 14-15

con la centralina qualcosina è migliorato e comunque l'errore è stato fatto dalla opel in partenza infatti ora se ne sono accorti e stanno facendo il 1.7 da 125cv

comunque voi credete che se non avessi avuto la possibilità non avrei preso il 1.9 da 150cv? ma mi avevano detto di aspettare la fine di settembre e non mi andava di farmi l'estate senza macchina perche la mia fabia l'ho dovuta lasciare in permuta a giugno e loro mi hanno consegnato la car a luglio... pensa se dovevo aspettare fino alla fine di settembre...

[bwake]

Mhm... 0-100 in 15 secondi?
Ma dove l'hai provata la macchina?

Senza alcuna gonfiatura machistica posso assicurarti di aver misurato la mia e giuro di aver registrato poco più di 12 secondi (il cronografo non lo potevo tenere in mano, quindi perdonatemi la ovvia imprecisione).
Magari la tua ha qualche problema...

[Railroad]

'unica cosa è che mi sembra non sia messo a punto!!! sento che non va coem dovrebbe...

Non è che senti che non va... è lei cosi...

[ElenciuTwinTop]

Anch'io posseggo una 1.7 e vi dirò una cosa, mi sa che non va + tanto bene come all'inizio.. oggi ho 61.000 km all'attivo e alla fine di luglio ho fato il salto dalle 205 R16 alle 225 R17... subito ho notato il clo di tiro in accelerazione e ora mi sembra che la macchina faccia fatica a prendere velocità, soprattutt ai bassi (e si sa che non brilla sotto i 1800 / 2000 giri) ma è una roba che s sente un botto ..

dipenderà dalle gomme ??? o ci vuole una passata in officina per un check ??

bhe, hai aggiunto 4 cm di impronta a terra per asse... non è poco....

poi dipende che tipo di pneumatico avevi prima e che tipo di pneumatico hai adesso...

[rayden]

ragazzi scusatemi se rompo ancora un po ma volevo sottoporvi solo questi dati e poi non vi disturbo più

C'è da rimanere sbigottiti come un motore di 8-9 anni fa (tra l'altro depotenziato) con 8v e con il vecchio sistema iniettore-pompa da del filo da torcere ad un motore con 16v e turbina a geometria variabile e con tecnologia common-rail. Io non critico il fatto che non è un motore corsaiolo. Critico il fatto che al momento della progettazione i tecnici Isuzu potevano spremerlo un po di piu questo 1,7 (come del resto stanno facendo ora portandolo a 125cv)


Skoda
"Fabia 1.9 TDI 5p. Elegance"

Cavalli 101 / 74Kw
Coppia 240 N/m

Velocità max (km/h)
186,957 (in V)

Consumo (km/l)
media d'uso, statale 21,8

media d'uso, autostrada 16,1

media d'uso, città 12,8

Accelerazione (secondi)
0-100 km/h 10,5

400 m da fermo 17,6

1 km da fermo 32,2

Ripresa in V (secondi)
70-120 km/h 14,1

1 km da 40 km/h 37




Opel
"Astra 1.7 16V CDTI 5p. Cosmo"

Cavalli 101 / 74 Kw
Coppia 240N/m

Velocità max (km/h)
177,12 (in V)

Consumo (km/l)
media d'uso, statale 15

media d'uso, autostrada 14,2

media d'uso, città 14,5

Accelerazione (secondi)
0-100 km/h 12,1

400 m da fermo 18,4

1 km da fermo 33,9

Ripresa in V (secondi)
70-120 km/h 16,2

1 km da 70 km/h 31,4

Certo è vero che la fabia ha circa 100kg in meno (1230 contro 1318)

[Railroad]

Critico il fatto che al momento della progettazione i tecnici Isuzu potevano spremerlo un po di piu questo 1,7 (come del resto stanno facendo ora portandolo a 125cv)

Dal mio punto di vista non è tanto la potenza che conta, ma come questa viene distribuita... sicuramente quella volta che hanno tirato fuori questo 1.7 hanno fatto le cose "alla buona". Come dico io "l'hanno progettato davanti ad un bel piatto di salsicce e costicine!"
In primis mi domando perchè hanno messo la coppia cosi in alto. Per un diesel 2300" è un assurdità. Poi la rumorosità, la ruvidezza... Purtroppo questo 1.7 ha tanti perchè... almeno x quanto mi riguarda.

[bluee2005]

Te lo dico io perche ,almeno perche a la coppia a 2300,perche a una turbina grossa ,rispetto alla ex 1.7 80 Certo che hanno messo una turbina a geometria variabile forse per avere la coppia piu in basso pero no ci sono riusciti....La grandezza della turbina dell 1.7 no si abbina a questo motore, pero se montavano una piu piccola si avremo la coppia piu in basso pero diminuirebbero anche i cavalli

[rayden]

tu dici che gli hanno montato una turbina grossa? ma se io l'ho vista smontata accanto a quella di una Smart 800 CDI.... e indovinate qual era quella piu grossa....

comunque la mia macchina ha qualche problema perche qui tutti parlano del buco sotto i 2000 e la coppia che si attiva a 2300 mentre da me comincia a spingere gia a 1600!!! pero poi a 2500 finisce tutto e non spinge piu ed è un'impresa arrivare a 4000

è una cosa assurda che i 101cv si raggiungono ai 4400giri... roba da far fondere i pistoni

[Zorro-67]

dico anche io la mia.... ho la macchina da due giorni e devo dire che almeno per adesso sono molto soddisfatto. Mi aveva spaventato tutta la faccenda della rumorosità (il trattore) e devo dire che la macchina è si rumorosa, ma il rumore è accettabile per un diesel e comunque almeno per il momento (dico sempre per il momento, scrivendo lentamente con una mano sola, in quanto con l'altra mi tocco i c@@@ioni) non ci sono problemi di rombosità. Il tiro ai bassi mi sembra buono, la spinta c'è dai 1800/1900 circa dai quale parte un ottimo allungo. Secondo me è anche un problema di piedino, infatti il gas lo si deve dosare e non schiacciare e basta se si schiaccia credo sia normale che si vada ad ingossare il motore che parte dopo rispetto che se si dosasse il gas. Al momento (sgrat sgrat) non vi sono problemi di singhiozzamenti.
Che dire al momento sono molto soddisfatto. Ah, schiacciando il tastino sport si sente un maggiore tiro soprattutto con le marce basse, alle alte non noto differenza come pure per quanto riguarda sterzo più diretto ed assetto più rigido.
Cià

[Ernst]

con il vecchio sistema iniettore-pompa da del filo da torcere ad un motore con 16v e turbina a geometria variabile e con tecnologia common-rail.

Finiamola col dire che l'iniettore pompa sia un sistema obsoleto.... non è così: è soltanto più costoso (per chi lo produce) e quindi non è stato utilizzato da tutti e sarà soppiantato pure dalla vw con il più economico e facilmente gestibile common rail. Però l'iniettore pompa vw era una tecnologia che offriva consumi contenutissimi e grande potenza, anche a bassissimi giri. Erano (e sono ancora) motori eccezionali. Uniche pecche: il costo di produzione e una certa rumorosità (che però veniva ben gestita grazie all'insonorizzazione dell'abitacolo). i tdi 1.9 da 150 e 160 cv (su cupra) che ho provato personalmente... sono stratosferici per prontezza e consumi.

[rayden]

ciao volevo ricordarti qualche consiglio per ottenere il meglio dalla tua macchina

io fino a 7500km non ho mai superato i 2000giri e in autostrada mai i 2500giri senza mai affondare, dando il gas moooolto gradualmente

ricordati che il motore si deve assestare e che nei primi 2500km consuma piu olio quindi controllalo spesso

dato che sul cruscotto non abbiamo ne il sensore della temperatura dell'acqua ne quello dell'olio stai attento sempre quando avvi il motore a freddo

sono sicuro che queste cose gia le sai

volevo solo ricordarle

[Zorro-67]

ciao volevo ricordarti qualche consiglio per ottenere il meglio dalla tua macchina

io fino a 7500km non ho mai superato i 2000giri e in autostrada mai i 2500giri senza mai affondare, dando il gas moooolto gradualmente

ricordati che il motore si deve assestare e che nei primi 2500km consuma piu olio quindi controllalo spesso

dato che sul cruscotto non abbiamo ne il sensore della temperatura dell'acqua ne quello dell'olio stai attento sempre quando avvi il motore a freddo

sono sicuro che queste cose gia le sai

volevo solo ricordarle

Naturalmente i consigli sono sempre ben accetti e quindi ti ringrazio.
Mi sa però che concordo con te solo con quello sulla temperatura e sul controllo dell'olio..... che vuoi che ti dica, ho alle spalle già qualche rodaggio sia di auto che di moto...... i motori moderni sono già rodati e hanno bisogno solo di andarci un po' leggeri all'inizio, anche per un migliaio di km, per dar modo appunto al motore, diciamo di assestarsi. Naturalmente non vado e non andrò da smanettone neanche dopo, ma già adesso la guido normalmente, senza dare grosse tirate e rispettando i tempi di riscaldamento del motore. Ti posso assicurare, comunque che dare qualche tiratina alle marce è tutta salute
Cià

[bluee2005]

[quote="rayden"]tu dici che gli hanno montato una turbina grossa? ma se io l'ho vista smontata accanto a quella di una Smart 800 CDI.... e indovinate qual era quella piu grossa....


Vabbe non ne dubito,pero' lo gia scritto in un altro post non ce da meravigliarsi che il 1.7 e lento ai bassi turbina grande e piu ci vuole a farla girare e piu lag ce.

[vincecart]

Questa macchina è una bestia.
Non vedo l 'ora di tri-potenziarla.
Saluti.

[finnix]

Bahh..possibile che la mia vada così bene? spesso mi trovo a girare in città in 3° a 1000 giri, dolcemente premo un pò l'acceleratore e la macchina prende giri e velocità.. poi a 1800-1900 giri attacca e spinge forte, ma forte, e per quanto mi riguarda, il tiro continua fino a 4200 giri senza buchi nell'erogazione.

comunque mi son accorto di una cosa: fino a 10000 km era più lenta, poi è andata sempre a migliorare.

Ora che di km ne ho 46000, mi pare proprio, anzi sonm convinto, che il motore sia ancora più fluido e pronto.

Quando poi uso le centraline aggiuntive... eh eh...

Purtroppo anche nella mia i 20 km/l sono un sogno.. guidando misto città e strade di campagna per tornare a casa sto sui 15-16 km/l.

In autostrada va decisamente meglio.. mi avvicino davvero ai 20 km/l