La mia prima volta...col tasto SPORT ! (1.7 cdti 125 cv)

[metgiazs]

Allora io con mio padre abbiam fatto la peggior cosa!? Appena ritirata la macchina ( 65 km gia segnati sul conta km !) Abbiamo fatto scaldare bene la macchina e via provare la differenza tra condizioni normali e l'utilizzo del tasto sport! diciamo che dopo 100 km di vita l'ho sgranchita! Ora ne ho 9000 di km e nessun calo di potenza! anzi...
A per la cronaca, con il tasto sport, batto alla grande una Fiat Bravo 1.9 multijet 150 CV!!! ma questa è tutta un'altra storia...

[stefanom82]

na dai...diciamo che l'importante è che abbia scaldato per bene il motore

[ElenciuTwinTop]

Allora io con mio padre abbiam fatto la peggior cosa!? Appena ritirata la macchina ( 65 km gia segnati sul conta km !) Abbiamo fatto scaldare bene la macchina e via provare la differenza tra condizioni normali e l'utilizzo del tasto sport! diciamo che dopo 100 km di vita l'ho sgranchita! Ora ne ho 9000 di km e nessun calo di potenza! anzi...
A per la cronaca, con il tasto sport, batto alla grande una Fiat Bravo 1.9 multijet 150 CV!!! ma questa è tutta un'altra storia...

questo perchè sposta più in alto il limitatore di coppia, e toglie un po di tempo mortro nell'accelleratore elettronico..... diciamo che se quello che è dall'altra parte della corsia (in pista) è un manico, tasto sport o no, ti brucia al semaforo (quello dell'autodromo)

[stefanom82]

tu dici?

[cipo88]

tu dici?

un piccolo consiglio... prova ad usare il tasto riporta così si capisce meglio a chi ti riferisci...
sicuramente elenciu ha ragione non puoi pretendere di livellare 25 cv di differenza con un piccolo aiuto da parte del tasto sport...

[stefanom82]

diciamo che se quello che è dall'altra parte della corsia (in pista) è un manico, tasto sport o no, ti brucia al semaforo (quello dell'autodromo)

era riferito a questoil "tu dici?"

[stefno86]

sono contento di leggere ottime impressioni su questo tasto perchè non avendo ancora l'auto sotto al sedere ero abbastanza restio...

[metgiazs]

Vedrai vedrai... anzi sentirai che differenza di spinta che ti da! é tutta un'altra macchina!

[cipo88]

Vedrai vedrai... anzi sentirai che differenza di spinta che ti da! é tutta un'altra macchina!

beh.... non esageriamo... sta grande differenza non è che io la veda molto... anzi... poi nn so se per il 1.7 è diverso... credo che io dovrei sentirla di più e invece da quì a dire che è un'altra macchina
poi ognuno valuta con pesi e misure differenti...

[metgiazs]

Vedrai vedrai... anzi sentirai che differenza di spinta che ti da! é tutta un'altra macchina!

beh.... non esageriamo... sta grande differenza non è che io la veda molto... anzi... poi nn so se per il 1.7 è diverso... credo che io dovrei sentirla di più e invece da quì a dire che è un'altra macchina
poi ognuno valuta con pesi e misure differenti...

No no ti assicuro io che si sente e come la differenza sul 125 cv! Tutte le persone che son salite con me son rimaste stupite dato che ti attacca al sedile! Se hai occasione provalo questo motore...
Da come mi dici tu il tasto sport sul 1.9 150 cv fa lo stesso efetto sul 1.7 101 cv... praticamente assente!

[IlKonte]

Buon giorno a tutti voi, vorrei sottolineare che sul 1.9 150CV la differenza si sente eccome con o senza tasto Sport acceso. Certo, essendo realisti, sappiamo che con l'accensione di questo dispositivo viene migliorata la risposta del pedale dell'acceleratore, sterzo e, nel mio caso, ammortizzatori quindi sembra che l'auto si trasformi. Ma se provate a guidare con cattiveria senza accenderlo (prova eseguita anche con la ex GTC Sport 150CV di mio fratello) otterrete le stesse prestazioni poichè le centraline di gestione si tareranno sul vostro stille di guida.
Quindi concludendo, si, il miglioramento c'è in quanto si arriva con più facilità al limite della vettura lasciando così di stucco gli eventuali passeggeri.
Ovviamente tale parere è personale!!!
Scusatemi per la lunghezza del post e a presto

Marco

[stefanom82]

magari il 125cv ha una gestione della centralina diversa...

[ElenciuTwinTop]

il tasto sport sposta il limitatore di coppia.... bisogna vedere di quanto lo sposta

[stefanom82]

nessuno sà di quanto lo sposta questo limitatore?
cioè dici che se nella versione normale arriva tipo a 4500 col tasto sport si potrebbe fermare a 4000??

[cipo88]

Vedrai vedrai... anzi sentirai che differenza di spinta che ti da! é tutta un'altra macchina!

beh.... non esageriamo... sta grande differenza non è che io la veda molto... anzi... poi nn so se per il 1.7 è diverso... credo che io dovrei sentirla di più e invece da quì a dire che è un'altra macchina
poi ognuno valuta con pesi e misure differenti...

No no ti assicuro io che si sente e come la differenza sul 125 cv! Tutte le persone che son salite con me son rimaste stupite dato che ti attacca al sedile! Se hai occasione provalo questo motore...
Da come mi dici tu il tasto sport sul 1.9 150 cv fa lo stesso efetto sul 1.7 101 cv... praticamente assente!

??? ripeto... dipende tutto da quali sono i pesi e le misure che una persona utilizza per descrivere una sensazione... non ho ancora avuto il piacere di guidare una astra con il tuo motore ma che ti attacca al sedile non ci credo per niente... nemmeno la mia motorizzazione mi da una sensazione si potenza così marcata e netta figuriamoci una 125 cv...
con questo non sto dicendo che il tasto sport è inutile ( anche se non ne sono un grande fan ) ma che semplicemente se una macchina esprime determinate caratteristiche queste ultime potranno essere solo accentuate o affievolite dall'intervento dello sport swich...

[fiore87]

Ragazzi ricordiamoci che la potenza rimane sempre quella! Praticamente se noi guidassimo dando dei pestoni sul gas anche avendo il tasto sport disinserito penso che il risultato sia lo stesso!

[Thekingrik]

io credo che con il vecchio mitico indimenticabile acceleratore a cordicella la sensazione di accelerazione sarebbe identica (sempre che il tasto sport non modifichi anche la curva di coppia) e comunque la cosa che più noto io (sensazione personale) è l'irrigidimento degli ammo.

[cipo88]

io credo che con il vecchio mitico indimenticabile acceleratore a cordicella la sensazione di accelerazione sarebbe identica (sempre che il tasto sport non modifichi anche la curva di coppia) e comunque la cosa che più noto io (sensazione personale) è l'irrigidimento degli ammo.

son d'accordo... noti molta differenza nell'assetto? io non molta, mentre lo sterzo irrigidito lo sento...

[Thekingrik]

io credo che con il vecchio mitico indimenticabile acceleratore a cordicella la sensazione di accelerazione sarebbe identica (sempre che il tasto sport non modifichi anche la curva di coppia) e comunque la cosa che più noto io (sensazione personale) è l'irrigidimento degli ammo.

son d'accordo... noti molta differenza nell'assetto? io non molta, mentre lo sterzo irrigidito lo sento...

non enorme ma buona differenza, e lo sterzo pure.