Resoconto primi 2.000 Km Astra 1.7 cdti 101 cv

[Railroad]

Ti è nuova ma lo pensano in molti...

e anche se in molti motori c'e tecnica c'e pure poca affidabilita.....

Può essere vero quello che dici, ma non è proprio così.
Si sa bene che ogni motore, come ogni auto è una storia a se. Non necessariamente un motore "tecnico", prendiamo ad esempio il 3 litri biturbo bmw, non sia affidabile mentre un rustico e passato isuzu lo sia.

Basta andare dai meccanici e scoprire gli altarini....e c'e ne sono pure parecchi.....sopratutto sull'iniettore pompa....carichi di rognette.....
che spesso vengono nascoste perche non sia mai criticare il marchio prestigioso che si ha pagato caro

Guarda, parlo per esperienza e in 4 e più anni di iniettore pompa (TDI 130cv) non ho avuto mai avuto mezzo problema. E non posso dire di averla "curata" (mio padre ancora meno). E il motore dopo 4 anni e più di 150000 km non mangiava un filo d'olio e ha mantenuto il meraviglioso piacere di guida classica dei TDI. Che altri utenti abbiano avuto problemi, non lo metto in dubbio, un collega col golf ha rotto il debimetro dopo 10.000 km per dirne una.
Concludo col dire che il marchio "prestigioso" si adopera per risolvere i problemi, cosa che altri non fanno.

[TONIO77]

Io con 80000 Km fatti continuo ad essere contento della mia astra,certo qualche rumorino interno e un po' quello del motore danno fastidio ma sono felice dei consumi e anche delle prestazioni.

[maxgtc]

Questa mi suona alquanto strana. Scusa, di che anno è la tua audi?

Audi A4 1.9 TDI 101 Cv Ottobre 2001, 72000 Km circa.

I motori del gruppo VW hanno tutti gli iniettori pompa che sono si molto più performanti, ma hanno il grande difetto di essere il sistema più rumoroso sul mercato.

[confused]

Guarda, parlo per esperienza e in 4 e più anni di iniettore pompa (TDI 130cv) non ho avuto mai avuto mezzo problema. E non posso dire di averla "curata" (mio padre ancora meno). E il motore dopo 4 anni e più di 150000 km non mangiava un filo d'olio e ha mantenuto il meraviglioso piacere di guida classica dei TDI. Che altri utenti abbiano avuto problemi, non lo metto in dubbio, un collega col golf ha rotto il debimetro dopo 10.000 km per dirne una.
Concludo col dire che il marchio "prestigioso" si adopera per risolvere i problemi, cosa che altri non fanno.

Beh che dire c'e appunto in ogni situazione la ''cosa'' speciale.....
e come dire....abbiamo lo stesso motore ma io non avverto le cose che avverti tu.......sara otttimo il mio isuzino rispetto al tuo ed otttimo il tuo iniettore pompa rispetto ad altr

E per la questione del prestigio......non dipende dal marchio ma dall'officina.....per ora la mia si sta comportando bene;)

edit....

comunque potete dire quello che volete.....ma con gli iniettori pompa son tutti contenti che tirano ai bassi ma tutti si lamentano che hanno le marce corte.....e tutti quelli che ho incontrato al lavaggio hanno sempre sotttolineato i bassi consumi dell'isuzu e del suo meraviglioso allungo, saranno tuttti ignoranti in campo motoristico e poco pretenziosi ma putroppo il popolo e massa ne è contento e le case tengono conto di questo, anche perche per i piu pretenziosi ci sono altri motori....

[peppelatina]

ciao pure io condivido dello stesso parere.
la mia astra 1,7 da 101 cv e perfetta.
ho fatto 20.000 km e il consumo è buono e la velocita è buona.
di velocita mi va al massimo 200 km/h. ma mi piacerebbe che andasse anche a 210 km/h.
il motore è un rumoroso quando comincio ad accellerare, sopratutto in autostrada.
l'unico problema che mi fa è che quando sono in autostrada mi entra troppo rumore in macchina, non tanto, ma abbastanza. non so perchè....

[gallocdti]

Anch'io sono soddisfatto del mio 1.7 nel complesso soprattutto dopo la rimappa, è migliorato molto ! E' divertente e piacevole da guidare , ha una bella progressione, anche in quinta riprendendo da sotto i 1500 giri... non ho mai avuto problemi a parte il problema della spia che si accende ogni tanto in autostrada (tra l'altro ieri non me l'ha fatto) , devo ancora farla vedere dal meccanico che conosco...

Ciao !!

[COCHIZE]

Anch'io sono soddisfatto del mio 1.7 nel complesso soprattutto dopo la rimappa, è migliorato molto ! E' divertente e piacevole da guidare , ha una bella progressione, anche in quinta riprendendo da sotto i 1500 giri... non ho mai avuto problemi a parte il problema della spia che si accende ogni tanto in autostrada (tra l'altro ieri non me l'ha fatto) , devo ancora farla vedere dal meccanico che conosco...

Ciao !!

io c'ho fatto 37000 km co sto 1.7...e sono ancora scettico...
mi piace quando 'corro'...quando gli tiro il collo mi da soddisfazione..
ma quando sono in città...per andare a lavorare (quindi il 90 % delle volte)..mi diventa davvero difficile non maledirlo per il famigerato
'vuoto' sotto i 2300 giri !...e questa non è cosa da poco!
sto valutando l'installazione del Sprint Booster visto che vedo che
molti sono contentissimi del suo comportamento...ma ragazzi...
ditemelo ad ALTA VOCE che sto SB mi toglie quel vuoto...
ASSICURATEMELO....perchè di voi mi fido....e se mi risolve
sto maledetto 'rpoblema'....io il 1.7 me lo tengo ed anche volentieri...
perchè non lo trovo nemmeno eccessivamente rumoroso!

ma tu non ce l'hai Railroad??
come mai? ...
ho visto che spesso ti lamenti (e penso anche giustamente) del nostro 1.7..ma non pensi che sto SB migliorerebbe la situazione?

[Railroad]

ditemelo ad ALTA VOCE che sto SB mi toglie quel vuoto...

A quanto pare sembra di si. Parecchi utenti col 1.7 hanno trovato nello SB una ancora di salvezza!

[madmax]

allora mi sa che questo SB lo monto anch'io...

una domanda ragazzi,

ma ragazzi, il nostro 1.7 101 cv, precisamente parlo dell'acceleratore, nn sembra anche a voi ritardato? nel senso, che non c'e' una risposta immediata del motore alla pressione e/o al rilascio del pedale? tipo se affondo in 3' o in 4' a 2-3000 giri e poi rilascio il pedale, il motore impiega un tempo moooooolto percettibile a sentire il rilascio o l'affondo dell'acceleratore... e' la stessa cosa del clacson o degli abbaglianti quando si lampeggia, come se la circuiteria elettronica impiegasse un tempo di calcolo moooooooooolto lungo, troppo lungo... io provengo da una 156 1.9jtd e di quell'acceleratore ancora ne sono innamorato, nn ci posso credere che su questa gtc si comporti cosi'... a parte il motore, io dico proprio la latenza dei comandi... le vostre impressioni e/o rimedi? devo per forza fargli l'abitudine? non e' per niente facile....

comunque il motore e' un po' troppo diesel... la 156 1.9 jtd 115cv dall'interno (rumore) e alla guida come rumore sembra un turbo benzina... nn si sente il classico rumore del diesel, che sono i clac clac molto ravvicinati... il nostro 1.7 si fa sentire un po' troppo per i miei gusti

ciao regazzi!!

[Railroad]

comunque il motore e' un po' troppo diesel... la 156 1.9 jtd 115cv dall'interno (rumore) e alla guida come rumore sembra un turbo benzina... nn si sente il classico rumore del diesel, che sono i clac clac molto ravvicinati... il nostro 1.7 si fa sentire un po' troppo per i miei gusti

ciao regazzi!!

Non per niente l'appellativo di trattorino, calza a pennello!

Per quanto riguarda la componentistica elettrica non noto il ritardo che descrivi, mentre per quanto riguarda l'acceleratore si. Ma imputo il tutto al turbo lag più che ad un ritardo di comunicazione acceleratore-centralina vero e proprio.

[madmax]

azz quindi con una modica... ehm... spasmodica spesa (leggasi Sprint Booster) riuscirei a togliere questo fatidico ritardo all'acceleratore... accidenti... perche' mi e' proprio fastidioso... debbo pensarci bene... grazie!!!

comunque il ritardo alla suonata del clacson e al lampeggiamento e' percettibile, tanto che con il clacson non riesci a fare le suonatine veloci tipo pe' pe'... al massimo fai peee' peee', mi lascia di stucco sta cosa... vabbe' in fondo e' una gran bella macchina...

pero' sull'acceleratore ci son rimasto...

[diviale]

come da firma ho lo sprintbooster sono rimasto pienamente soddisfatto dall'aquisto, anche se aggiungendoci qualche euro in più ti fai una mappa personalizzata che includa anche risposta accelleratore (oltre presione turbina, anticipo iniettori e mandata gasolio) ma forse sto andando un po OT

[Railroad]

azz quindi con una modica... ehm... spasmodica spesa (leggasi Sprint Booster) riuscirei a togliere questo fatidico ritardo all'acceleratore... accidenti... perche' mi e' proprio fastidioso... debbo pensarci bene... grazie!!!.

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[sand-blasted]

ciao pure io condivido dello stesso parere.
la mia astra 1,7 da 101 cv e perfetta.
ho fatto 20.000 km e il consumo è buono e la velocita è buona.
di velocita mi va al massimo 200 km/h. ma mi piacerebbe che andasse anche a 210 km/h.

A me invece piacerebbe che la mia andasse anche a 250... ma poi mi sveglio dal sogno e ricordo che la velocità dichiarata dalla Opel è 174, così come per la tua è 182, quindi o ci hai fatto qualche lavoretto e non l'hai specificato, oppure hai il tachimetro parecchio generoso.

[massi.77]

ciao pure io condivido dello stesso parere.
la mia astra 1,7 da 101 cv e perfetta.
ho fatto 20.000 km e il consumo è buono e la velocita è buona.
di velocita mi va al massimo 200 km/h. ma mi piacerebbe che andasse anche a 210 km/h.

A me invece piacerebbe che la mia andasse anche a 250... ma poi mi sveglio dal sogno e ricordo che la velocità dichiarata dalla Opel è 174, così come per la tua è 182, quindi o ci hai fatto qualche lavoretto e non l'hai specificato, oppure hai il tachimetro parecchio generoso.

Vabè...la velocità massima dichiarata dalla casa non coincide quasi mai con la velocità massima reale di un automobile....

[sand-blasted]

Vabè...la velocità massima dichiarata dalla casa non coincide quasi mai con la velocità massima reale di un automobile....

D'accordo, ma con uno scarto di pochi km/h, e comunque il tachimetro tende sempre a segnare qualcosa in più della velocità effettiva, difficilmente qualcosa in meno (altrimenti non si spiegherebbe come mai gli autovelox vengano tarati con una piccola percentuale di tolleranza in più rispetto al limite nominale).
Quindi, a meno che peppelatina non abbia modificato il suo 1.7, non me lo viene a raccontare che gli fa davvero 200 km/h (e se il tachimetro glieli segna c'è qualcosa che non va)

E poi, suvvia, se quel motore andasse davvero così forte, penso che la Opel lo dichiarerebbe pubblicamente e con molto orgoglio, ma se invece l'1.7 da 125 cv viene dichiarato per 197 km/h allora a maggior ragione quello da 101 cv i 200 km/h li può fare solo mettendoci le mani.

[Railroad]

D'accordo, ma con uno scarto di pochi km/h, e comunque il tachimetro tende sempre a segnare qualcosa in più della velocità effettiva, difficilmente qualcosa in meno (altrimenti non si spiegherebbe come mai gli autovelox vengano tarati con una piccola percentuale di tolleranza in più rispetto al limite nominale).

Maggiore è la velocità, maggiore è lo scarto. Poi, bisogna vedere in quali condizioni ha raggiunto i 200 km/h...

[massi.77]

Poi, bisogna vedere in quali condizioni ha raggiunto i 200 km/h...

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Magari era in una piccola insignificante discesa di 20 gradi con un piccolo venticello di 120 km a favore. Che vuoi che sia...

[Railroad]

Magari era in una piccola insignificante discesa di 20 gradi con un piccolo venticello di 120 km a favore. Che vuoi che sia...

Ti dirò: calcolando che mediamente si ha un 5% di scarto a velocità "codice" che man mano aumenta, ipotizziamo ad un 8% a 200 km/h, abbiamo che:
il tachimetro segna 200 km/h quando in realtà siamo a 184 km/h, quindi in linea con quanto dichiarato dalla casa...

[Fab10]

Anche il 1.7 CDTI di mio padre in leggera pendenza sulla A1 ha sfiorato i 200 km\h !!!!!