Guida 1.6 Twinport

[Pike]

a me deve ancora arrivare proprio il 1.6 115 cv

Ernst ha problemi con il twinport 105 cv...

... si si ho capito ma leggendo un post si diceva che il problema viene riscontrato anche sull'ultimo 1.6...

[Ernst]

a me deve ancora arrivare proprio il 1.6 115 cv

Ernst ha problemi con il twinport 105 cv...

Comunque io ho sempre detto che la sufficienza gliela dò. Per le prestazioni decenti, per i consumi buoni e per la silenziosità molto buona. Ma dove non arriva lla sufficienza è al capitolo "piacere di guida" e fluidità di funzionamento. Lì si che non sembra un aspirato che invece dovrebbe andare pianissimo ma essere morbidissimo e lineare nell'erogazione.
Il mio unico vero problema da risolvere è quello del buco in partenza con clima acceso: su questo debbono intervenire perchè l'auto diventa pericolosa. Ma affidarsi ai tecnici opel è come andar per strada di notte a fari spenti.

[GTCDriver]

Ernst, concordo sul fatto che tu abbia un problema nelle partenze con il clima acceso... quest'estate con il clima acceso non ho avuto problemi particolari, naturalmente bisogna partire dando un po' di gas in più, ma questo ci può stare.
Ad agosto son salito alla Sacra di San Michele (per chi non conoscesse è un monastero sulle colline sopra Avigliana) in tre con un mio amico che batte la 90ina di chili con clia acceso e GPL non ha battuto ciglio.
Quindi penso proprio che qualcosa non vada con la tua, magari è solo questione di elettronica, essendo nuova l'auto.

Per le riprese in 5a a 1.000 giri, onestamente non so se saltella per un motivo molto semplice: è una situazione di forrte stress per il motore, pertanto la evito scalando marcia.

Davvero, non voglio essere ironico o polemico, dico solo che non tutti i motori sono uguali e che ogni motore richiede un particolare stile di guida: il 1.6 TwinPort è un motore turistico, da famigliola in vacanza, non gli si può chiedere di essere qualcosa che non è.
Personalmente ne sono soddisfatto perchè si adatta perfettamente al mio stile di guida rilassato.
Mi spiace che tu non ne sia soddisfatto, a questo punto hai due scelte: te lo fai piacere e cerchi di "venirgli un po' incontro" o ti prendi la 1.6 Turbo

Per l'assistenza, purtroppo, dipende da dove capiti... ho scoperto che dove ho acquistato l'auto (la più grande concessionaria Opel in Torino, giusto per non far nomi) sono degli incompetenti, sul sito Opel ho trovato la rete di riparatori ufficiali e ne ho cercato uno in zona: ne sono soddisfattissimo, legge spesso il forum, conosce il Tech2 come le sue tasche ed è davvero in gamba.

[Ernst]

O magari ci metto il GPL... magari va meglio.
Vabbè... mi sarà capitato il motore sfigato. Meno male che almeno con l'elettronica sembra (e mi tocco) essere un esemplare fortunato.
Non si può avere tutto... (soprattutto da un'Opel).

[ale-b]

Percorsi 30.000 km non posso che sentenziare che il 1.6 opel 2006 è una cacca colossale.
La macchina in generale è un bluff.
Il motore è un polmone incredibile...non dovrebbero neanche montarlo su una macchina così pesante. Se sei su una statale agli 80 e vuoi superare un camion, beh fatti il segno della croce. I miei consumi sul BC2 mai azzerato indicano 13 km/l (tutto sommato niente male).
Il cambio, lentissimo, duro nelle prime marce, ogni tanto cambiando da prima a seconda si sente uno stunck che fa cadere le braccia.
Gli innumerevoli scricchiolii, dal cruscotto, alla zona condizionatore, nella zona cinture di sicurezza, in marcia con finestrini aperti questi tremano...sinceramente mi sono stancato di passare ogni mese in concessionaria.

In definitiva l'unico aspetto positivo sta nella linea, a mio avviso ancora bellissima e negli interni, ma a macchina rigorosamente spenta.

[Ernst]

Percorsi 30.000 km non posso che sentenziare che il 1.6 opel 2006 è una cacca colossale.
La macchina in generale è un bluff.
Il motore è un polmone incredibile...non dovrebbero neanche montarlo su una macchina così pesante. Se sei su una statale agli 80 e vuoi superare un camion, beh fatti il segno della croce. I miei consumi sul BC2 mai azzerato indicano 13 km/l (tutto sommato niente male).
Il cambio, lentissimo, duro nelle prime marce, ogni tanto cambiando da prima a seconda si sente uno stunck che fa cadere le braccia.
Gli innumerevoli scricchiolii, dal cruscotto, alla zona condizionatore, nella zona cinture di sicurezza, in marcia con finestrini aperti questi tremano...sinceramente mi sono stancato di passare ogni mese in concessionaria.

In definitiva l'unico aspetto positivo sta nella linea, a mio avviso ancora bellissima e negli interni, ma a macchina rigorosamente spenta.

Ti quoto!
Qest'auto aveva e continua ad avere motori intermedi con grossi limiti (1.6 e 1.7 cdti). E mi lamento più della scarsa fluidità dell'erogazione che della potenza in sè che comunque... resta scarsa. Invece, anche nel mio i consumi sono buoni e non mi lamento.
Il cambio è pessimo, ma questa è una costante Opel: lento, legnoso e rumoroso nei passaggi (invece quello delle versioni diesel è differente ed è migliore). Talmente rumoroso che... se andate su youtube e vi vedete alcuni 0-100 fatti con twinport... sentite più il tonfo delle cambiate che il rumore del motore... vedere per credere! Anche la finitura è più apparenza che sostanza. La linea invece è il suo forte e... non sfigurerà mai, nemmeno fra qualche anno.
Vettura da voto 10 quando è ferma. Da 6,5 quando la guidi.


Un consiglio alla Opel: quand'è che comincerai a fare vettute più leggere? Una compatta 3 porte che pesa tra i 1200 kg e i 1300 kg in base ai motori è un assurdo! E chi se ne frega se i lamierati sono spessi come quelli di un cingolato... una 3 porte compatta e incollata sulla strada come la GTC deve ricercare l'agilità e la leggerezza. Altrimenti si snatura.

[Gtc.style]

io con questi ultimi rifornimenti sto sui 10km\l ma ho il piede pesante
ma devo dire che io il tonfo fra prima e seconda non lo avverto mai, al max mi è successo di grattare ma per la fretta
le uniche pecche nel cambio sono la retro che bisogna aspettare qualche secondo per inserirla altrimenti sgrat, e ogni tanto può capitare che dalla seconda alla terza non si azzecca l'innesto
per il resto nessun problema nelle riprese e anche piuttosto cattivo
sottolineo come sempre che il problema è nelle partenze da fermo

[Railroad]

Percorsi 30.000 km non posso che sentenziare che il 1.6 opel 2006 è una cacca colossale.

Più chiaro di così!
Un collega ha il vostro stesso motore, e anche lui è particolarmente pentito dell'acquisto (proviene da un alfa 147 TS).

Il bello è che adesso mi ogni volta che lo vedo, visto che l'ho "invitato" ad acquistare l'astra.
Solo che dopo aver provato la mia, e le critiche al trattorino sono state belle pesanti , ha detto
Lo spinsi verso il TP e acquisto l'astra... Ora però...

[Ernst]

Lo spinsi verso il TP e acquisto l'astra... Ora però...

Il problema è che l'opel pecca proprio nelle motorizzazioni medie (che poi sono le più vendute su una segmento C). Mi pare invece che del 1.4 siano relativamente più contenti, così come del piccolo 1.3 cdti: entrambi più regolari e onesti dei "cugini" più gradicelli. Eh, lo sapevo: dovevo prendere la turbo benza da 200 cavalli!

[Gtc.style]

il 1.6 ts dell'alfa è un altro pianeta sono ben 15cv in piu' del twinport, ed ha una cattiveria assurda. ma sfido io a stare oltre 8km\l con quel motore
punto secondo se non siete soddisfatti rimappate e fate eliminare i buchi ed i problemi in partenza
io sinceramente tutti i problemi che elencate oltre quello in partenza non li vedo proprio
sarà una questione di riuscita di motore ma sto quasi dietro al 1.9 120cv

[Railroad]

il 1.6 ts dell'alfa è un altro pianeta sono ben 15cv in piu' del twinport, ed ha una cattiveria assurda. ma sfido io a stare oltre 8km\l con quel motore

Difatti diceva che era ospite d'onore all'agip sotto casa...

sarà una questione di riuscita di motore ma sto quasi dietro al 1.9 120cv

[AdrenalinaBlu]

Ragazzi personalmete mi trovo benissimo con questo motore...
Difetti sono le partezze da fermo sia con il clima che senza anche se ho capito come devo fare devo accelerare un pò di più,un cambio poco sportivo, e consumo davvero eccessivo in città sono sui gli 8 Km/l.
In autostrada sto benissimo sui 13-14 km/l,come consumo misto sto intorno ai 12-13 km/l scarsi.
Un consiglio per consumare qualcosina in meno,almeno io ho notato questo è di eliminare il tubo dentro la scatola filtro, oltre che migliora sensibilmete il tiro in basso del motore.
Ripresa così cosi ormai ho capito che se si sfrutta il motore dai 2500 ai 4200 giri/minuto si sorpassa bene.
Non ho mai provato l'allungo di questo motore quindi nn so se veloce oh no.
Una cosa che amo in particolare è quel famoso tasto che c è sulla consol centrale...il tastino sport...fantastico.
Grazie a questo si riesce a salire su strade di montagne con quattro persone a bordo con un filo di gas...incredibile,questo nn vuol dire che aumentano nei i cavalli ne la coppia.
Altra cosa che odio però nn fa parte del motore ma dell astra è quel fastidiosissimo bracciolo che da fastidio nella cambiate anche d alzato (ho provato ad eliminarno, ma non è cosa mia).
Ragà avete mai provato ha tirarlo il motore un pò, avete visto che rombo fantastico a da ferma?

[Railroad]

Ragà avete mai provato ha tirarlo il motore un pò, avete visto che rombo fantastico a da ferma?

Qui ci vuole Ernst con youtube!

[Ernst]

Ragà avete mai provato ha tirarlo il motore un pò, avete visto che rombo fantastico a da ferma?

Qui ci vuole Ernst con youtube!

Da fermo l'auto sembra spenta... invece in accelerazione fa così... http://www.youtube.com/watch?v=YtdNwh5Q ... re=related

P.s. Le 2 legnate che si sentono sono 2 cambiate. Diciamo che il cambio non è ai livelli BMW.

[Railroad]

P.s. Le 2 legnate che si sentono sono 2 cambiate. Diciamo che il cambio non è ai livelli BMW.

In effetti... diciamo che bmw è un altra cosa...
Comunque non è male dai, ho sentito di peggio!

[Ernst]

Comunque non è male dai, ho sentito di peggio!

Ma sì dai... d'altra parte lo sai che sono ORGOGLIONE del mio twinport!

[ale-b]

Stamattina ho fatto fatica a superare una c1 in ripresa.
Solo in terza a 5.000 giri me ne sono andato...che tristezza.

[Railroad]

Stamattina ho fatto fatica a superare una c1 in ripresa.
Solo in terza a 5.000 giri me ne sono andato...che tristezza.

Beh dai, consolati che io le ho "prese" da un doblò....

[Ernst]

Stamattina ho fatto fatica a superare una c1 in ripresa.
Solo in terza a 5.000 giri me ne sono andato...che tristezza.

A volte hai dei buchi di 2-3 secondi dove dici.... avrà capito che sono a tavoletta? Poi quando comincia a il "tiro" va ma... deve deciderlo lei.

[Ernst]

Stamattina ho fatto fatica a superare una c1 in ripresa.
Solo in terza a 5.000 giri me ne sono andato...che tristezza.

Beh dai, consolati che io le ho "prese" da un doblò....

Sì ma...era un "geitiddì", non un tricilindrico aspirato.
Effettivamente faticare a star dietro ad una C1 sono cose che fanno male. Per fortuna ho lasciato l'auto originale e ho messo solo i cerchi da 17". Con cerchi da 18", assetto e spoiler... poteva quasi sembrare un'auto sportiva. Invece, si sa: il twinport esige discrezione...