Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

salve a tutti,
volevo chiedervi un parere..da come si legge in firma ho un astra 1.7 da 101 cv. ed è diventata oramai per me abitudine partire da fermo lasciando dolcemente la frizione senza bisogno di dare gas..la mia domanda è questa: partendo in questo modo non metto sotto sforzo la frizione o non rischio di consumarla prima del tempo vero?
spero possiate delucidarmi su questa cosa...grazieeee

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Astra GTC 1.7 CDTI 101 cv

E in che modo potresti sforzarla oltre il normale, partendo senza gas ?
L'unico modo per 'mangiarla' un pò è partire rilasciando poco la frizione e dando gas, in tal modo "slitterebbe" consumandosi più del normale, ma nel modo che usi tu, non vedo nulla di strano.

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~ (12.7.06) ~ ~

quoto spike.... la frizione soffre tanto ti più quanto maggiore è la differenza di velocità di rotazione dell'albero motore e dei semiassi, quindi in pratica della velocità delle ruote.

In partenza, la condizione è sfavorevole perchè le ruote sono completamente ferme, ma tenere il motore al minimo (ovvero senza accelerare) non può che far bene.

Un'avvertenza: è pericoloso partire senza dare GAS (specialmente quando sei in salita, con carico e con l' AC inserita). Peraltro se ti si ferma la macchina dopo pochi metri ad un incrocio sono cavoli amari, rischi che uno ti si stampi nel baagliaio

io suggerisco sempre di partire con un filo di gas... poco poco...

bye bye

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Astra 1.7 CDTI enjoy 101 CV. Comandi al volante, enjoy pack. AM: cuise control, computer di bordo, check control. KIT XenonLamp 6000°k Professional. Bracciolo originale opel in tessuto. Specchietto elettrocromatico. Sintomonitor Alpine IVA-W505R + Interfaccia comandi al volante e display originale + Blackbird PMD-B200. Interfaccia comandi al volante. Casse anteriori CIARE CW171Z. Antifurto CAN-BUS Metasystem. Centralina motore Steinbauer +19CV.

Pneumatici estivi: YOKOHAMA C-DRIVE 205/55 R 16
Pneumatici invernali: PIRELLI SOTTOZERO 205/55 R 16.

In salita, agli stop o in caso di fermata, evita di usare la frizione come freno (pratica notoriamente usata dalle donne )

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Ex Astra H 5 Porte 1.7 CDTI 101cv Cosmo Silver Lightning

Fiero di avere la CD30 (no mp3) W.I.P
Qualcuno passerà alla storia come il primo ed unico presidente dell' auto che non c'è.. Ed io so chi è

I link di Astra Club Italia: - - - -

giusto, è una delle situazioni in cui è maggiormente sollecitata... se nn sbaglio -rail lo può confermare, in quanto è un meccanico- il ferodo di cui è costituito il disco è fatto per consumarsi ottimamente solo quando la rotazione è solidale fra albero motore e trasmissione.... un po' come le pastiglie dei freni... si consumano molto di più frenando in retromarcia (per fortuna uno va piano in retro )

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Astra 1.7 CDTI enjoy 101 CV. Comandi al volante, enjoy pack. AM: cuise control, computer di bordo, check control. KIT XenonLamp 6000°k Professional. Bracciolo originale opel in tessuto. Specchietto elettrocromatico. Sintomonitor Alpine IVA-W505R + Interfaccia comandi al volante e display originale + Blackbird PMD-B200. Interfaccia comandi al volante. Casse anteriori CIARE CW171Z. Antifurto CAN-BUS Metasystem. Centralina motore Steinbauer +19CV.

Pneumatici estivi: YOKOHAMA C-DRIVE 205/55 R 16
Pneumatici invernali: PIRELLI SOTTOZERO 205/55 R 16.

Leggo solo adesso questo topic... è vero che l'usura della frizione è tanto maggiore quanto più elevata è la differenza di velocità fra i due organi ma... è importante anche la durata dello slittamento. Se, per partire senza gas, devo farla slittare un tempo (per esempio) 10 volte maggiore, credo sia meglio dare un po' di gas ed interrompere lo slittamento molto prima...
NB: anch'io, spesso, parto senza gas...

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Jadine®, Nuova A6 Avant Business Sport 50 TDI quattro tiptronic - MY 2019 - "argento florent"

Alimentata esclusivamente con ENI Diesel+

Fino al 23/05/19: Heidi®, A6 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic (272 cv) - 139.133 Km (ENI Diesel+)

Fino al 18/06/15: "Adelina®", A4 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic - 142.000 Km (BluDiesel+)

Fino al 30/06/11: "Zaffy®", Zafira B 1.9 CDTI 16V (150->170 CV by DT) Gen 06 [agg. TIS-Web 09/2008]
EGR flangiata e disatt. via SW, intercooler maggiorato, Aspirazione KD2, DPF rimosso e disatt- via SW -> 185 CV Venduta con 155.000 Km (percorsi tutti a BluDiesel+ e suoi "precursori")
IDS+ & sport switch. Cerchioni MAK Veleno 8x18 e Opel Dynamic 7x17, tutti con ET 35 (+ distanz. da 6). e

Fino al 09/01/06: Zafira A 2.0 TDI + intercooler e rimappa (111 cv)

io do sempre un po di gas perche l'auto è pesante e poi con i benzina non sempre si riesce ad avere abbastanza spunto al minimo. Però mi ricordo che con la corsa B 1.5td ci arrivavo fino in terza senza dare gas. Ma erano altri tempi (e pesi).

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Astra 5P Cosmo 1.8VVT 140CV MY9.75; Nero metallizzato; Cerchi 17" Sport; Alzacristalli elettrici; Specchietti retrovisori ripiegabili; vari e svariati accessori già inclusi nel prezzo ;
In futuro: tra 30-40k km gomme slick , poi vediamo... per ora l'auto va bene cosi.

Quando c'è neve o fondi scivolosi tipo fango per partire uso solo la frizione, ovviamente se la strada non è in pendenza

io normalmente un pelo di gas lo do sempre tranne nelle situazioni sopra citate.
@ greg metti l'auto in firma così capiamo anche che motore hai...

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1.7 CDTI >101cv Cosmo, SportPack, Black sapphire, cerchi 17" 5 razze , Sport switch, modulo Happylightshow.de , modulo Genercom Fastpower, Airbox totally derestricted+presa aria maggiorata, filtro Sprintfilter Supercompetition, Insignia nebulizers, VXR badge, pedaliera VXR, prese d'aria-frecce VXR, led interni, vetri privacy black, calandra Audi-style cromata, chrome handles, chrome wheel bolts, antenna pinna di squalo BMW, anabbaglianti Xenon 5000K, luci posizione T10 a 13 led SMD (wow spettacolo, e no resistenza) & more...

beato te che riesci a partire con la neve, l'ultima volta non c'è stato verso, si sono riempite subito le scanalature del battistrada e non c'è stato nulla da fare.... comunque generalmente un po di gas non fa mai male

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ATRA GTC 1.9 120cv MY'07 - A.M.: C.C.

io la partenza con sola frizione la uso più che altro nei parcheggi o nei garage... insomma per avere una velocità maggiore.
per altro ho notato che adesso che ho 31000 chilometri e la frizione non è più nuova di pacca faccio più fatica a regolarla, in pratica a volte tende a morire come se staccasse troppo in fretta nonostante la mia senisibilità al piede sia la stessa. speriamo non ci sia già da rifare la frizione!

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Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150cv cosmo black sapphire
ordinata il 5/5/07 arrivata il 30/06/07

io se parto solo con la frizione a volte capita che la macchina trema in partenza..come mai?

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Astra H GTC 1.7 cosmo 101 CV - colore blu metallizzato. settembre 2006. radio CD 30. Ambient light ambra. Cruise control. Fari Xenon.

hai notato se lo fa in prevalenza a freddo?

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Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150cv cosmo black sapphire
ordinata il 5/5/07 arrivata il 30/06/07

lo fa più a caldo...perchè?

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Astra H GTC 1.7 cosmo 101 CV - colore blu metallizzato. settembre 2006. radio CD 30. Ambient light ambra. Cruise control. Fari Xenon.

purtroppo non ti so rispondere con certezza...
posso dirti che a volte quando la temperatura è bassa la frizione all'inizio lavora in modo diverso.
a questo punto se lo fa a caldo mi farebbe pensare che sia consumata o addirittura consumata male ma chiedi alla tua officina!

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Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150cv cosmo black sapphire
ordinata il 5/5/07 arrivata il 30/06/07

Ti so dire con certezza che non la metti sotto sforzo...anzi...ti dureà ancoraq di piu

Cioè? Una delle manovre notoriamente più difficili ai tempi della scuola guida ovvero la partenza in salita restando "in equilibrio" solo dosando la frizione, è sconsigliato? E perchè: usura prima la frizione stessa? Io da perfetto ignorante in tecniche di guida molto spesso lo faccio, senza toccare il freno... sarà quindi meglio che cambi abitudini?

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Astra H 5p GPL►TECH► 1.4 90CV MY10 - Olympic White - ordinata 11/05/2010, ritirata 30/07/2010
Allestimento: Enjoy + sensori di parcheggio posteriori + fendinebbia. Pneumatici estivi: Goodyear Eagle NCT 5 (205/55 R16) - Invernali: Nokian WR G2 (205/55 R16)
AM: cruise control - computer di bordo - check control - chiusura comfort - luci diurne - portaocchiali - ripiano vano portaoggetti - ugelli lavavetri Insignia - supporto lombare - filtro abitacolo ai carboni attivi

diciamo che hai uno stile di guida molto tranquillo...e anche i parastrappi del gruppo frizione resteranno "nuovi" ....comunque un pò di gas in salita credo che lo dai

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Opel astra 1.7 101 cv My 2005
bracciolo isotta
CD30 (nel cassettino) XD
doppio din
BC AM ,CHIUSURA CONFORT AM
luci plafoniere azzurrate, 2luci plafoniera anteriore a led ghiaccio,led blu parti buie zona poggiapiedi anteriori
luci diurne a led stile audi
anabbaglianti simil xeno (ma nn troppo simil )
5 cerchi 16
batteria 85 ah con sede modificata
amplificatore pile 1000 watt
inverter 300 w 220 volt

Io un pochetto di acceleratore lo metto sempre, solo a fare manovra in garage avvolte parto solo di frizione.

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Opel Astra H GTC 1.7 101 cv. M.Y.'06 Silver Lightning , cosmo pack , cerchi Sport 5 razze 17" ,
CD 30 MP3 7a cassa e GID, clima automatico ECC, gomme Bridgestone Potenza 225/45 r17 91Y

A.M. : Poggia piede personalizzato con stemma Opel
Luci interne, posizione e targa a led
Sbocco air-box , filtro aria BMC, augelli-lavavetro Insigna, CDC 40 OPERA
C2M M.Y. 2009.3

Questa è uba tecnics che uso spesso per uscire dal cortile di casa e soprattutto nelle code o comunque nel traffico molto lento. Però ho notato consumi nolto. Invece credevo che dov'essero essere pressochè nulli. Chi mi illumina?

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Mi spiace molto non essere presente, e soprattutto utile, come un tempo. Ma un grazie immenso va sempre a questo forum e soprattutto ai colleghi MOD
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'00-Fiat 1 CS->'01-'09 Peugeot 106 1.4 benz. Quicksilver->'09-'11 Peugeot 207 1.4 HDI X.line ->06/05/2011--->
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"Non c'è macchina che possa sostituire il cervello. Ci sono invece molti cervelli che meriterebbero di essere sostituiti da macchine." Involt docet