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gaspy75 ha scritto:raffy80 ha scritto:phcaze ha scritto:a parer mio non è molto utile la sesta... toglie solo 100 giri/minuto
ma tu parli così perchè hai un benza....penso sia un pò diverso per un diesel
Infatti.
Sul diesel scendi parecchio (500rpm circa, poi controllo) e per i consumi la 6°a è la manna dal cielo.
ANTARES ha scritto:Per quella che è la mia esperienza sul 1.3, la sesta è utile per risparmiare solo a 130-140 kmh e solo se hai il Cruise control, sotto conviene sempre la 5° !!!!!!!!!! Per quanto riguarda il rumore il 1.3 è già abbastanza silenzioso di suo e tra 5° e 6° in autostrada non si sente la minima differenza ... magari col 1.7 le cose cambiano.
Forse sul 1.3 potevano anche evitare di metterla sta sesta ... ci avrebbero fatto risparmiare sul prezzo di listino ... se devi accelerare a 110-120 kmh vedi il CDB e strabuzzi gli occhi
Daves ha scritto:ANTARES ha scritto:Per quella che è la mia esperienza sul 1.3, la sesta è utile per risparmiare solo a 130-140 kmh e solo se hai il Cruise control, sotto conviene sempre la 5° !!!!!!!!!! Per quanto riguarda il rumore il 1.3 è già abbastanza silenzioso di suo e tra 5° e 6° in autostrada non si sente la minima differenza ... magari col 1.7 le cose cambiano.
Forse sul 1.3 potevano anche evitare di metterla sta sesta ... ci avrebbero fatto risparmiare sul prezzo di listino ... se devi accelerare a 110-120 kmh vedi il CDB e strabuzzi gli occhi
Ti quoto in parte...
Ok che sul 1.3 in 6a sotto i 110 km/h (di tachimetro... quindi 100km/h reali) la sesta è assurdo metterla perchè cadi nella zona nera del contagiri (sotto i 1800) e non hai accelerazione; però sopra i 110 in autostrada è utilissima!
Bartolomeus ha scritto:Concordo con Daves.
Se poi si ha il CC è il massimo.
Su di una cosa sono sicuro. Meglio averla (la 6°) che non averla.
A me piace tantissimo.
Bartolomeus ha scritto:Il 1700 Isuzu è rumorosissimo se comparato al piccolo 1248 Fiat.
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