Provato 1.9 TDI 105 DSG

[gaspy75]

Un mio collega ha preso l'autoaziendale nuova, Golf 5 1.9tdi confort line, DSG, mp3. Oggi siamo andati a fare un intervento insieme e così gliel'ho spremuta subito (67km aveva).

Al di là dei pessimi e cerchi da 15" con spalla /60, la seduta non è poi malaccio e decisamente la strumentazione . Sterzo/servosterzo leggerissimi (ma forse causa differenza gomme Astra/Golf). Frenata discreta, non al pari delle nostre (ok è anche nuova ma il pedale nonostante sia grosso il doppio non è ben modulabile).
Veniamo alla chicca: il DSG. Rispetto al vecchio tiptronic automatico ha fatto passi da gigante. 6 rapporti reali in sequenziale, P N D e S. 1 2 e 3 sparite finalmente. In D cambia intorno ai 2800giri in S ho spalancato 4 rapporti e le ha fatte tutte a 4100rpm Non si sente più l'odioso strappo tipico degli automatici ma non è ovviamente paragonabile al un meccanico robotizzato tipo SMGII. Immediato il passaggio 6°a - 3°a nei kickoff. In modalità sequenziale è veramente apprezzabile: tieni giù tutto e pam pam pam pam sale che è un piacere. Vi dico solo che la sua con 45 cavalli in meno mi perdeva pochi metri in accelerazione.
In scalata si sente un pelo di inerzia nello stacco della frizione ma le ho fatte un pò alte di giri, magari è stato quello.

Punto di forza è D e cruise control: ti dimentichi dei pedali e fai lunghe tratte in completo relax. In più in coda basta stress.

Ora mi è venuta voglia di provare l'Active Select di Opel. Non sia mai che la prossima, se sarà SW, la prenderò Automatica/sequenziale.

[steneroz]

Finalmente è arrivata la macchina nuova al nostro collega!

Però, non mi aspettavo valutazioni così buone dal DSG.

Ricorda poi che i 1.9 Golf 105cv escono sempre di fabbrica con 110 se non 115cv, a detta di molte testate automobilistiche.


Per la seduta e il cruscotto concordo. Per il freno, mah, la mia è pari all'Astra in tutto e per tutto, sia come potenza che come modulabilità. C'è da dire che la Golf non l'ho mai scannata però e non sono mai arrivato a dover fare staccate al limite o in situazioni pericolose.


Dimenticavo. Sterzo leggerissimo in manovra anche con i 225/45 R17 ma in movimento si indurisce, in misura corretta.

[eagle_salvo]

vi confesso che la golf 105 cv con sportline dsg era la mia prima scelta ma costava troppo

[gaspy75]

Però, non mi aspettavo valutazioni così buone dal DSG.

Considerato che per me era l'antitesi della guida sportiva comunque sono rimasto molto soddisfatto.

vi confesso che la golf 105 cv con sportline dsg era la mia prima scelta ma costava troppo

Infatti, anche lui ha esaurito tutto il budget per il DSG. E' riuscito a mettere solo radio mp3, fendinebbia e confortpack ed è arrivato a un euro dal limite di fascia.

[steneroz]

lui ha esaurito tutto il budget per il DSG. E' riuscito a mettere solo radio mp3, fendinebbia e confortpack ed è arrivato a un euro dal limite di fascia.

Considerando che io con tutto quello che ci ho messo nell'Astra mi sono fermato al suo livello, cioè a 2 euro dal limite di fascia....


Meglio ancora un altro collega di Roma: Astra SW 150cv pre-restyling Cosmo, CD70 + CID, S&L Pack, Vetri post elettrici, ECC + AQS, CC (credo), ma con cerchi da 16", no fap (ma non ne sarei sicuro al 100%) e stesso mio importo.

Golf è proprio uno scalONE sopra come prezzi

[eagle_salvo]

ragazzi obiettivamente auto come bmw-mercedes e a scendere audi-volkswagen innegabilmente sono di un altro livello c'è poco da fare

[Railroad]

Un mio collega ha preso l'autoaziendale nuova, Golf 5 1.9tdi confort line, DSG, mp3. Oggi siamo andati a fare un intervento insieme e così gliel'ho spremuta subito (67km aveva).

Al di là dei pessimi e cerchi da 15" con spalla /60, la seduta non è poi malaccio e decisamente la strumentazione . Sterzo/servosterzo leggerissimi (ma forse causa differenza gomme Astra/Golf). Frenata discreta, non al pari delle nostre (ok è anche nuova ma il pedale nonostante sia grosso il doppio non è ben modulabile).
Veniamo alla chicca: il DSG. Rispetto al vecchio tiptronic automatico ha fatto passi da gigante. 6 rapporti reali in sequenziale, P N D e S. 1 2 e 3 sparite finalmente. In D cambia intorno ai 2800giri in S ho spalancato 4 rapporti e le ha fatte tutte a 4100rpm Non si sente più l'odioso strappo tipico degli automatici ma non è ovviamente paragonabile al un meccanico robotizzato tipo SMGII. Immediato il passaggio 6°a - 3°a nei kickoff. In modalità sequenziale è veramente apprezzabile: tieni giù tutto e pam pam pam pam sale che è un piacere. Vi dico solo che la sua con 45 cavalli in meno mi perdeva pochi metri in accelerazione.
In scalata si sente un pelo di inerzia nello stacco della frizione ma le ho fatte un pò alte di giri, magari è stato quello.

Punto di forza è D e cruise control: ti dimentichi dei pedali e fai lunghe tratte in completo relax. In più in coda basta stress.

Ora mi è venuta voglia di provare l'Active Select di Opel. Non sia mai che la prossima, se sarà SW, la prenderò Automatica/sequenziale.

Il DSG direi che è a dir poco meraviglioso... mi capita spesso di avere per le mani un 2 litri con dsg. Beh... a parte le prestazioni che non sono minimamente paragonabili con il mio 1.7, ti godi l'auto e ti dimentichi di tutto...
Silenziosità di marcia abbinata ad un cambio che ti permette di avere una guida "tranquilla" o "sportiva " con un piccolo spostamento della leva, è veramente da promuovere! Ahimè, il prezzo è una dura mazzata sulla schiena!

[cn73]

Domanda al brucio.... cambiereste la vostra gtc x una golf?;)

[Geps GTC]

Domanda al brucio.... cambiereste la vostra gtc x una golf?;)

Certo che te fai delle domande.....

[ElenciuTwinTop]

Domanda al brucio.... cambiereste la vostra gtc x una golf?;)

nemmeno per un cambio alla pari....

[Geps GTC]

Domanda al brucio.... cambiereste la vostra gtc x una golf?;)

nemmeno per un cambio alla pari....

Non ci sono pari da una golf ad una GTC ne come linea ne come motore!!

[Gtc.style]

non c'è da dir mal alla golf rispetto alla gtc
sono due auto differenti ma comunque valide.
al gruppo vw non si può dir nulla
la frenata è risaputo è migliore quella dell'astra, il cambio dsg si sa anche questo è il migliore.. ma voglio dire
la golf è un auto da signore over 40, molto più classica e qualitativamente buona
la gtc qualitativamente non ha da invidiare nulla,è un auto più giovanile, da ragazzo ma apprezzabile anche da un signore con un pò più di pepe al c**o

[gaspy75]

Oggi ho fatto un giretto con la versione con i padle al volante.
Il collega, senza saperlo, l'ha ordinata così e mi sarà che dall'anno prossimo diventerà auto aziendale fissa!!!

Come dicevo in precedenza, i padle su un volante non diretto sono di pura bellezza. Poco utili sul misto stretto, discreti fino ad incrocio braccia.
Ho trovato il sistema di arrivare al padle anche con le braccia oltre i 3/4 ma è da pazzi. Un utente normale non ce la farebbe mai.

Fanno scena più che altro ma non danno nulla in più.
La macchina era nuova, 900km e in scalata è ancora abbastanza legnosa.
Niente doppietta e niente scalata al fulmicotone se la centralina dice no.

Per il resto 10 e lode nel traffico e coda. E' la macchina ideale!!!
Niente strappi, scossoni. Accendi e giri il volante. Ah si, freni ogni tanto