Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

Nell'era dell'inquinamento, della crisi energetica e di fonti alternative, forse le coscienze si stanno nel piu' profondo squotendo... Ed anche i marchi piu' blasonati e prestigiosi, come il Cavallino Rampante teutonico (in questo caso)... nonostante potessero "adagiarsi sugli allori" e lasciare certi esercizi di stile e tecnologia alla "plebe", guardano con piu' interesse e serieta' al futuro dell'auto...
Ho appena letto questo interessante articolo su "Cambio"...
La Porsche (cita l'articolo), non si sa se per sensi di colpa verso l'ecologia, se per rimanere al passo coi tempi in termini di tecnologia o semplicemente per venire incontro alla clientela piu' esigente... ha sfornato questo gioiello con motore elettrico da 204CV e fin qui... niente di che!
Cio' che fa paura (come in tutti i propulsori elettrici), e' la coppia: ben 650NM che le consentono di schizzare da 0 a 100km/h in meno di 7 secondi... velocita' di punta oltre 225km/h e autonomia tra i 250 ed i 320 km...
Siamo ancora agli inizi...
Pero' lasciatemi fare una considerazione: La Opel ci era arrivata mooolto prima, con la GT a propulsione elettrica e ben 300 Puledri sotto il cofano!

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Il KAPPASTRISTA (Kastrista faceva brutto)
Nuova Astra K 1.0 Turbo 105CV "Summit White" MY16.5
Fari intelliLux + fari posteriori a LED, quick heat system, doppia presa USB posteriore, vetri posteriori oscurati, telecamera posteriore,
cerchi multirazze 17" Presa aux-in e regolazione altezza sedile passeggero, ancora presenti.

Beeella....

"Uè bello, che belva ti sei fatto! Fantastica!!!"
"Eheheh grazie grazie, è costata un pò ma pensa, non consuma nulla e non inquino!"
"Woooow....dai dai, falla 'cantare' un pò....sentiamo la sinfonia del famoso motore di Stoccarda"
"Ok!"..... Bzzzz...Bzzzzzzz....Bzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

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~ (12.7.06) ~ ~

Filippo... il sound non e' tutto nella vita... Questo e' quello che penso io...

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Il KAPPASTRISTA (Kastrista faceva brutto)
Nuova Astra K 1.0 Turbo 105CV "Summit White" MY16.5
Fari intelliLux + fari posteriori a LED, quick heat system, doppia presa USB posteriore, vetri posteriori oscurati, telecamera posteriore,
cerchi multirazze 17" Presa aux-in e regolazione altezza sedile passeggero, ancora presenti.

Non dico il sound, ma tutto in genere...ma che schifo è un'auto che si comporta come un cart dei golf club o come un muletto da magazzino ?

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~ (12.7.06) ~ ~

Filippo Filippo... se vai a dare un'occhiata su Youtube potrai constatare che cosi' non e'!!! La Tesla ad esempio, anche in termini di Sound, fa tremare! E' cupo come un endotermico e va su col sibilo di un Turbo!!!

Prestazioni da paura... non puoi paragonare un auto elettrica di tale tecnologia ad un macinino da Golf Club...

Quando parliamo di Supercar con motore a scoppio, mica prendiamo in considerazione la matiz 3 porte o la fiat Panda!!! Non tiriamo in ballo mica le Ferrari le Porsche e tutte quelle auto con tecnologie all'avanguardia fin sopra i capelli??? Allora perche' quando si parla di propulsioni alternative, dobbiamo mettere in ballo le carrete da Golf???

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Il KAPPASTRISTA (Kastrista faceva brutto)
Nuova Astra K 1.0 Turbo 105CV "Summit White" MY16.5
Fari intelliLux + fari posteriori a LED, quick heat system, doppia presa USB posteriore, vetri posteriori oscurati, telecamera posteriore,
cerchi multirazze 17" Presa aux-in e regolazione altezza sedile passeggero, ancora presenti.

Forse perchè non ha minimamente senso una supercar elettrica ?
Io compro l'auto elettrica per risparmiare (l'ambiente viene dopo, ce ne sarà 1 su 100 degli acquirenti di auto 'verdi' che tiene all'ambiente prima del portafoglio) , cosa vuoi che me ne freghi se fa da 0 a 100 in 3 secondi invece che in 10 ?

Voglio un'auto elettrica per girare in città, per fare il tragitto casa-ufficio tutti i giorni praticamente gratis, parcheggiare ovunque e non preoccuparmi dei blocchi del traffico, non per fare il fighetto con la Porsche a batterie....

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~ (12.7.06) ~ ~

dici che per sgasare è molto meglio un motore benzina sovralimentato da 7 km/l? nonono! prestazioni, risparmio e mettiamoci pure ambiente
io se fosse in vendita e se avessi la grana la prenderei subito! con quella coppia lì poi

e comunque prima o poi ce l'avremo tutti l'auto elettrica...bisogna solo abituarsi a quest'idea!

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Astra G Cabrio by Bertone 1.8 125cv apr'04 Z18XE
AM: cruise control - vetri posteriori oscurati - bracciolo anteriore in pelle - rimozione scritte e logo posteriore - calandra no logo - cerchi 16" elegance astra H gomme 205/50 - verniciatura consolle centrale e varie parti cromo - lampade H7 effetto xeno 4500K - impianto GPL Landi gen'08

in famiglia Corsa C 1.2 anno '04

Che schifo di auto è un auto che vibra, consuma, ha bisogno di un estenuate manutenzione, che va al nostro beneamato ''petrolio'' inquina etc etc........

la questione è la coltura, l'abitudine...ma dire che schifo non è intelligente, un po presuntuso e spratutto con le vedute appena dopo il naso...scusa se lo dico cosi.....ma il tono è simile al tuo


sarà difficile farne l'abitudine, adeguare le sensazioni di guida.....ma non fa schifo
Assenza di vibrazioni, quasi nessun rumore...relax, confort di quida, un eccezionale accelerazione e coppia fa cosi tanto schifo?



la storia non si dimentica, ma senza l'evoluzione e la tecnologia saremmo ancora forse alla scoperta della ruotaAnche le sportive si dovranno adeguare..........prima o poi il petrolio finirà o no?

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A volte ritornano

Io invece amo i motori elettrici... Il perche'???
Rendimento di tali propulsori = 98% emissioni inquinanti = 0, coppia massima impressionante gia' disponibile a regime "0"...
Necessita' di sistema lubrificante = "0"... iniettori, sistemi pompa, camme, parti soggette a logorio meccanico e = "0"...
Manutenzione = "0"... Necessita' di un cambio: minimo (come detto, la coppia e' massima gia' a regime "o").
Complessita' costruttiva: il minimo indispensabile... se c'e' una magagna (sempre che ce ne siano), la cosa e' subito individuabile e risolvibile a costo minimo...
Longevita': pressoche' eterna! Il motore elettrico (specie i BRUSHLESS), sono macchine semplici, con attriti minimi, dalla manutenzione minima e dal rendimento impensabile e dall'impatto ambientale trascurabile...
L'unico problema incontrato fino ad ora e' dovuto dalle batterie di alimentazione!
Ma e' un problema che con le nuove tecnologie sta per essere risolto!
I nuovi sistemi elettronici sono in grado di farlo lavorare senza dispersioni e con la massima elasticita' e fluidita' da regime "0" fino a 10.000 ed oltre R.P.M.
Non si puo' paragonare all'acceleratore di un Kart elettrico che ha l'effetto on-off... Questa e' preistoria... E' come se io ti parlassi di spinterogeno per i motori a combustione interna attuali!

L'elettrico sta antipatico perche' non ha il sound da Formula 1? Ed uno deve rinunciare a tutto cio' elencato sopra... per un RUMORE sia pur sportivo, ma sempre RUMORE?
Filippo, potremmo star qui ore a parlarne... La realta', volente o nolente e' che il futuro e' questo!
Il fatto che tutte le case stiano facendo questo, ne e' la prova... Chiamiamoli Test... chiamiamoli esercizi di stile... Chiamiamole shickerie da snob, ma con la crisi che c'e', se lo fanno, di certo non e' perche' per Hobby hanno tempo e soldi da buttare!
Fra una decina danni i propulsori elettrici, saranno una spanna sopra agli endotermici... Questa e' l'evoluzione...

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Nuova Astra K 1.0 Turbo 105CV "Summit White" MY16.5
Fari intelliLux + fari posteriori a LED, quick heat system, doppia presa USB posteriore, vetri posteriori oscurati, telecamera posteriore,
cerchi multirazze 17" Presa aux-in e regolazione altezza sedile passeggero, ancora presenti.

Allora andrò a cavallo, o su un'auto con motore A SCOPPIO (idrogeno o quel che vi pare), ma su un'auto elettrica al max ci vedo:
1) i bambini (sulle motorette a tre ruote della peg perego)
2) gente in tuta da lavoro che sposta casse e bancali
3) gente in gilet e scarpe chiodate, con una sacca piena di mazze

E' proprio lo stile di guida delle elettriche che non mi piace.

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~ (12.7.06) ~ ~

Fil mi fai una cortesia??? Mi vai a dare un'occhiata sui video postati dai possessori di Supercar elettriche?
Tu continui ad ostinarti a rapportare tali concentrati di tecnologia con le Peg-Perego o coi muletti dei magazzinieri
Io ti parlo di Cucina di alta classe e tu mi parli di Big-mac...
Io ti parlo di oro e metalli preziosi e tu mi parli di stagno per saldatura...
Io ti racconto delle spiaggie di Haiti e tu mi tiri fuori i tombini e le fognature...
Neanche piu' nel modellismo siamo a sti livelli... L'evoluzione ha portato risultati mirabilanti anche in quello... Le automobiline in scala 1/10 ecc... che tu tanto sminuisci, oggi rispetto a 10 anni fa hanno prestazioni che danno il filo da torcere a quelle a scoppio... velocita' medie di oltre 80km/h... Regolatori elettronici che in frenata ricaricano le batterie e mimano l'ABS!!!
Batterie che in meno di 20 min. di ricarica ti fanno viaggiare per oltre mezz'ora con prestazioni al top...
Questo nel modellismo! Figuriamoci quel che si puo' fare su veicoli VERI...
Io dico che se tu entrassi in una Supercar elettrica e la guidassi... nemmeno ti accorgeresti di non avere sotto un endotermico! E diresti:
"MADOOOO!!! ma cos'e' un V8 3.000cc biturbo o un motore a reazione???"
No... e' un semplice motore elettrico con 300CV e coppia da 800Nm... Un rotore, uno statore, un po' di filo di rame attorcigliato e quattro cavi a basso assorbimento...
This is the FUTURE!!!

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cerchi multirazze 17" Presa aux-in e regolazione altezza sedile passeggero, ancora presenti.

Io continuo a non capire il senso di una "supercar" elettrica quando non ci sono manco le SMART elettriche....il 90% di quelli che vorrebbero un'auto elettrica la vorrebbero per RISPARMIARE , per andare al lavoro senza spendere un patrimonio in benzina e non per andarci a fare le gare con gli aerei da caccia....
Fammi vedere un'auto VERA elettrica, che costi POCO (o comunque costi come un'auto a benzina) e che sia UTILIZZABILE (non che abbia un'autonomia di 20km e si ricarica in una notte intera) e allora potrei vendere la mia (impossibile, faccio 10km al giorno per andare in ufficio, ma un collega al giorno ne fa 80, lui si che la vorrebbe).

Ah, che sia pure il futuro, ma per me sarò già sottoterra quando le auto elettriche avranno rimpiazzato completamente quelle a benzina.

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~ (12.7.06) ~ ~

Non centra....la tecnologia evolve, va cambiata, il motore serve solo a muovere il mezzo......
che ci siano 400cv o 400 filippini a pedale all'interno non cambia nulla..se poi c'e la cultura del motore a scoppio è un altra csa, ma chiaramente verra dimenticata anchessa , o meglio ricordata come periodo storico...

Magari ora per molti non ha senso...ma il motore a scoppio seppure regala forti emozioni.....è qualcosa di vecchio e sopratutto nocivo......se ci sara qualcosa di meglio ben venga....

poi c'e anche da dire che i motori moderni a scoppio non regalano le sensazioni ''acustiche'' di quelli veri...troppe strozzature antiquinamento, quindi si ha gia castrato l'origine del lvero motore a scoppio

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A volte ritornano

Quotone Confused!!!
Fil tu riporti 20km di autonomia ed una notte intera di ricarica... Siamo a 320km di autonomia e 5 ore di ricarica... e parliamo di un motore da 204CV!!!
Dai, di la verita'... ti stai lasciando affascinare anche tu

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Nuova Astra K 1.0 Turbo 105CV "Summit White" MY16.5
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cerchi multirazze 17" Presa aux-in e regolazione altezza sedile passeggero, ancora presenti.

Filippo, tranquillo che oltre al Bzzzzz Bzzzz ora Porsche ci regala anche il framigerato TATATATATATATATATA con un bel

@Carmi: nulla è esente da manutenzione, anche i motori elettrici hanno le loro grane da grattare. Eppoi... vuoi mettere come esci soddisfatto con un Crispy Mc Bacon contro una cagatina francese da nouvelle cousine?

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EX : 5P Cosmo, 1.9CDTI 150CV My'06, Ultra Blue, Cerchi 17" Sport 225/45, CD30 MP3, Vetri Post. Elettrici
EX Privata : GTC 1.6 Turbo 180cv, Cosmo My08, Black Sapphire, Cerchi 18" Sport,Bi-Xeno,ECC, CC,GID,Kit OPC 1,ParkPilot,CD30 MP3,Estensione Garanzia 2+2
Ora: Peugeot 5008 1.6 HDi 110cv Tecno FAP Robotizzato 6M, Cerchi 17" Quark, pacchetto specchietti + sensori posteggio, tetto in vetro oscurati e vetri neri

320 km di autonomia e 5 ore di ricarica? Ma se devo fare Milano - Reggio Calabria in Panda ci metto di meno...
Penso che se uno gira in Porsche non penso si faccia problemi a fare 100€ ogni 300km, ma ha fretta di arrivare. A meno che sia uno di quei poveri dementi che comprano Ferrari o Porsche per far la sfilata in centro la domenica pomeriggio.
Sicuramente l'auto elettrica sta facendo passi avanti, ma per il momento non vedo la praticità se non su un'utilitaria.

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ASTRA H 5p 1.7 CDTI 125cv Cosmo + Cosmo Pack MY08 [dal 08] | pneumatici Pirelli PZero Rosso 225/45 R17 91Y
AM Cruise Control, disatt. cicalino cinture, calotte specchietti cromate, placchette maniglie satinate personalizzate, CID, DVD90navi, deviatori flusso aria freni ant. OPC G, the Italian Box | WIP interfaccia OES, convertitore PLUG & PLAY | WIM HDD multimediale


9/5/2009 corso guida sportiva Rally Factor | 6-7/9/2010 corso centro internazionale guida sicura Andrea De Adamich [istruttori: Andrea Aghini e Fabio Mancini]
Altro: Panda 4x4 1.1 55cv Country Club '95 [dal 09] > Pa 'ndà sulla neve! | Aziendale: newPanda 1.3 Multijet 75cv Van Active [dal 13] / Defender 90 2.2 TD4
ex: Opel Astra H 5p 1.4 TP 90cv MY07 Enjoy [07-08] - Fiat Punto 75 SX [02-07] - Renault 5 Gtl Super [01-02]

Io voglio vincere sempre. L'opinione secondo cui la cosa importante è competere è un'assurdità - Ayrton Senna

ma forse qui si va avanti a pregiudizi.... il cart e il muletto del magazzino sono motori bifase.... l'elettrico per uso automobilistico è un trifase

è come voler paragonare un V6 a un L4 e dire che fanno lo stesso sound... non è vero!

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Antwerp Belgio - Astra TwinTop 1.9 16v Black Sapphire + cerchi 18" 5 razze + AFL + Volante Sport + BID + SAC + BC + CheckC. + ChiusuraC + CruiseC a.m.
Bosch EDC16c39 150cv + Genercom Prima serie.
HappyLightShow 2.20a

Interni: Strumentazione aggiuntiva. (nuovo progetto in cantiere)
Audio: Alpine 9880R + iphone + fronte anteriore ciare da pochi soldi.
Esterni: Tomasson Tn7 / cerchi originali bicolore mod + kit estetico JDL completo custom + alettone in carbonio custom + fanali dietro oscurati + rimozione scritte.
Led DayLight by GTC16 Custom by ETT (V2 in corso)

Ehm...se non ricordo male anche la panda elettra era monofase....anche l'elettrico automobilistico ha fatto passi da gigante.La tesla ne è un esempio.Confido in un rapido sviluppo commerciale delle batterie.Le ibride tipo prius le ritengo una presa in giro visto il largo utilizzo del motore endotermico e la volt costera' un botto secondo le stime....
Complimenti alla porsche per il coraggio,anche se il fascino della 911 ne perdera' un po'.

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Ieri :astra h gtc 1.7 sport black sapphire spoiler posteriore lester,coprimaniglie e coprispecchi cromati opc-line,finitura maniglie interne by strappo73,bracciolo centrale autodeco,cruise control a.m.,cerchi sport da 17 per gomme estive,adesivi gtc rossi su pinze freno by gsxr2001,cornici fendinebbia cromate,poggiapiede e antennino simoni racing,calandra,logo posteriore e coprimozzo vauxhall.E cerchi invernali da 16 sport...

Oggi:astra j 5p 1.7 110 elective olympic white con elective pack usb e ruotino di scorta(aftermarket ...è entrato di prepotenza nella mia vita,ma soprattutto nell'astra!).In attesa di svariate modifiche....per prima cosa si cambia l'antennino!!E finalmente..con pedaliera opc,portaocchiali e vetri scuri!intanto botta di vita e tetto nero e spoiler cadamuro....poi viaaaa:un assetto in arrivo per scongiurare l'effetto JUKE!