IROC / Scirocco

[devid astra sw]

ma sei sicuro per quanto riguarda l'ids+??
io sapevo che oltre alla modalità sport, gli ammo erano sempre attivi con altre 7 regolazioni che variavano a seconda della strada...

[sand-blasted]

Il confronto non è male,ma confermo la mia prima impressione.Dietro la scirocco è veramente claustrofobica per i passeggeri.

Se il senso di claustrofobia lo associ alla superficie dei vetri laterali posteriori, allora anche la Gtc non è messa benissimo da questo punto di vista, ma che la Scirocco sia scomoda per i 2 passeggeri dietro non mi pare, a meno che non siano piuttosto alti.
Comunque mi pare giusto e normale che una coupé non sia il massimo della comodità per chi si siede dietro, anzi, bene o male la Scirocco è una 4 posti di nome e di fatto, pensa invece alle cosiddette 2+2 (Alfa Brera e Hyundai Coupé, per dirne un paio).

[roby1088]

ma sei sicuro per quanto riguarda l'ids+??
io sapevo che oltre alla modalità sport, gli ammo erano sempre attivi con altre 7 regolazioni che variavano a seconda della strada...

si gli ammo sono attivi in qualunque momento, io mi riferivo solo alla scelta del guidatore che può solo limitarsi a scegliere sport ON o sport OFF. sulla vw oltre alla scelta sport c'è anche quella comfort.

[devid astra sw]

Se il senso di claustrofobia lo associ alla superficie dei vetri laterali posteriori, allora anche la Gtc non è messa benissimo da questo punto di vista, ma che la Scirocco sia scomoda per i 2 passeggeri dietro non mi pare, a meno che non siano piuttosto alti.
Comunque mi pare giusto e normale che una coupé non sia il massimo della comodità per chi si siede dietro, anzi, bene o male la Scirocco è una 4 posti di nome e di fatto, pensa invece alle cosiddette 2+2 (Alfa Brera e Hyundai Coupé, per dirne un paio).

eh si! da tutti i coupè in generale non puoi parlare e pretendere la comodità posteriore....sono auto sportive, che non guardano troppo alla comodità, sennò se interessa la comodità opti per una sw...

poi quello che penso io è:"sono io che mi devo sedere dietro?no! e allora fatti di chi si siede dietro!!"

@roby

ah capito!

[ZioFerro]

penso che la scirocco dietro sia più comoda rispetto alla gtc, esclusivamente per il fatto che sulla vw ci sono 2 posti mentre sulla opel ce ne sono 3.

invece sulla prova dicono che è piu' comoda la gtc come abitabilità...

sarà pure vero quello che dicono ma da possessore della gtc, dopo aver "assaporato" la scirocco da passeggero, parlo di riscontri verificati in prima persona.

Dentro, sia davanti che fuori, la scirocco appare immediatamente decisamente più piccola della gtc.
Saranno i sedili molto profilati, sarà l'inclinazione dei montanti, saranno i due posti secchi dietro, saranno tantissime cose ma a guardarla si percepisce subito uno spazio minore. Nonostante tutto non posso non dire che quel poco spazio culla il guidatore ed i passeggeri in una maniera in cui l'astra non può competere regalando a tutti i passeggeri, posteriori inclusi, anche una comodità eccezionale che fa si che dietro le buche non si avvertaono mai in maniera eccessiva.

[Gtc.style]

beh sicuramente dentro da piu' l'effetto "salotto" rispetto all'astra, ed è giusto che sia così, perchè quella qualità in più la si paga. Nulla da eccepire

[devid astra sw]

dentro a me ha datto l'effetto di più coupè rispetto alla gtc!

abitacolo più basso, forse parabrezza più piccolo!

[Gtc.style]

un auto nata coupè è pure sempre una purosangue.
un mercedes sport coupè, una scirocco, un audi TT, una brera o addirittura una hyundai coupè sono tutt'altra storia come impostazione e progetto.
La Gtc è una compatta trasformata così come l'alfa GT è una 147 rivestita

[devid astra sw]

si hai ragione!!

quanto mi girano ad avere il montante nelle portiere!!

sarebbe stata tutta un'altra storia senza!!

[sand-blasted]

un auto nata coupè è pure sempre una purosangue.
un mercedes sport coupè, una scirocco, un audi TT, una brera o addirittura una hyundai coupè sono tutt'altra storia come impostazione e progetto.
La Gtc è una compatta trasformata così come l'alfa GT è una 147 rivestita

Mi piace sottolineare, a proposito della Hyundai Coupé, quanto il suo design sia ancora fortemente attuale nonostante sia un progetto risalente a quasi 10 anni fà, con pochi ritocchi nel corso del tempo... peccato non l'abbiano un po' aggiornata anche come motori ed allestimenti, altrimenti se ne vedrebbero anche di più in giro.

[Gtc.style]

a me piace un sacco l'ultima versione, vista in giro è spettacolare, e per farci del soft tuning sopra è l'ideale, ne esce fuori una cattiveria incredibile senza sfociare nel tamarro. Peccato che poi chi l'acquista la tamarrizza con spoleroni e kittoni assurdi
da sottolineare che dentro vista con interni in pelle non da la sensazione di essere su una scirocco ma quasi! una verà coupè
poi vabbè verra sostituita dalla genesis nel 2009 che a me sinceramente a parte le potenze elevate, sull'anteriore piace meno dell'attuale coupè.
se la opel sfornasse quel prototipo di GTC a 3 volumi, appunto inedita e senza sviluppi sull'astra, si berrebbe di un sorso tutta questa concorrenza.
chiaramente zero ecopelle me possibilmente trazione posteriore sarebbero il top

[devid astra sw]

a me piace un sacco l'ultima versione, vista in giro è spettacolare, e per farci del soft tuning sopra è l'ideale, ne esce fuori una cattiveria incredibile senza sfociare nel tamarro. Peccato che poi chi l'acquista la tamarrizza con spoleroni e kittoni assurdi
da sottolineare che dentro vista con interni in pelle non da la sensazione di essere su una scirocco ma quasi! una verà coupè
poi vabbè verra sostituita dalla genesis nel 2009 che a me sinceramente a parte le potenze elevate, sull'anteriore piace meno dell'attuale coupè.
se la opel sfornasse quel prototipo di GTC a 3 volumi, appunto inedita e senza sviluppi sull'astra, si berrebbe di un sorso tutta questa concorrenza.
chiaramente zero ecopelle me possibilmente trazione posteriore sarebbero il top

ma dite la tiburon?

posta una foto di sta gtc prototipo!

[Ernst]

se la opel sfornasse quel prototipo di GTC a 3 volumi, appunto inedita e senza sviluppi sull'astra, si berrebbe di un sorso tutta questa concorrenza.

Con quel carrozzone funebre in stile americano?





A me non piace e poi... non basta un bel design (o presunto tale) per massacrare la concorrenza. Ci vogliono contenuti tecnici. Che non sono i cerchi da 22".

[Gtc.style]

carrozzone?? questa è una vera e propria coupè e dimensioni da serie 3 coupè o a5, anche quelle son carrozzoni??
e poi dovrebbe avere interni stile opel Insigna, un auto qualitativamente elevata ed auto dell'anno 2009

[devid astra sw]

non è male, scarico a parte!

[teo82xx]

se la opel sfornasse quel prototipo di GTC a 3 volumi, appunto inedita e senza sviluppi sull'astra, si berrebbe di un sorso tutta questa concorrenza.

Con quel carrozzone funebre in stile americano?





A me non piace e poi... non basta un bel design (o presunto tale) per massacrare la concorrenza. Ci vogliono contenuti tecnici. Che non sono i cerchi da 22".

sottolineerei la seconda parte del intervento di ernst...praticamente lo stesso discorso della gtc..e penso proprio che sara cosi anche per l'insigna....

[Gtc.style]

beh allora siete in due contro 59 giornalisti, provenienti da 23 paesi qualificati nel settore che hanno proclamato l'insigna auto dell'anno 2009 e non per gli inesistenti cerchi da 22"
io proporrei basta sparare a zero su opel che ci son già tropppi topic che vanno OT sempre sulla stessa cosa, tipo deluso da questo acquisto, seat leon vs opel astra, golf VI, guida 1.6 twinport ecc ecc, si vuole arrivare a 10 topic di sfoghi pubblici e spari a zero su opel?

[teo82xx]

io non sparo a zero su opel,semplicemente come gia detto su un altro topic se devono commercializzare un prodotto esteticamente stupendo per poi svenderlo meta prezzo per poi ritrovarsi in un film gia visto possono pure risparmiarsela...per i giornalisti(che provano l'auto si e no 2 o tre volte..)i loro commenti valgono zero,tanto le rogne escono dopo e chi sè visto se visto...esteticamente questa insigna e stupenda(parer mio)ma se manca di sostanza mi ricorda tanto qualche altra produzione opel e allora siamo sempre là....se invece lo standard qualitativo e piu alto si innalzeranno inevitabilmente i prezzi,e allora la domada e spontanea..vale la pena prendere un opel???

[ZioFerro]

beh allora siete in due contro 59 giornalisti, provenienti da 23 paesi qualificati nel settore che hanno proclamato l'insigna auto dell'anno 2009 e non per gli inesistenti cerchi da 22"

bastassero 59 giornalisti per proclamare il successo di una vettura l'intero gruppo gm non sarebbe nelle condizioni in cui oggi si trova.

Su.. torniamo a parlare di scirocco.
E di quanto bella è

[teo82xx]

hai ragione zio...scusami l OT!