IROC / Scirocco

[ZioFerro]

In maniera molto banale e sintetica: merita.
Descrivo brevemente qualche particolare estetico lasciando a colin la descrizione del "piacere di guida".

Carina la "retina" accanto alle luci, singolare il perno di chiusura nel sotto portiera, fantastica l'assenza del montante nella stessa.
Baule leggermente più piccolo della gtc, barre di protezione laterali molto plasticose (molto renault), non entusiasmanti i cerchi (interlagos compresi), pannello (fonoassorbente???) che fuori esce dei passaruota.
Belli i sedili, bruttini i pulsanti al volante, sufficienti i porta-oggetti.
Belli gli specchietti, inutile la loro chiusura (aperti o chiusi occupano quasi lo stesso spazio), imponente e aggressivo il frontale. Belli gli interni, bello il maxi-display, efficace il clima bi-zona di serie.

Ora tocca a te colin

[ColinMcDan]

Ora tocca a te colin

Wow abbiamo postato nello stesso momento!

[ZioFerro]

Wow abbiamo postato nello stesso momento!

mi hai fregato nel tempo

A ZioFerro non l'ha nemmeno fatta provare!

ahaha... detto così mi fai sembrare il cattivo emarginato di turno
Ero l'ospite inatteso

[ColinMcDan]

ahaha... detto così mi fai sembrare il cattivo emarginato di turno
Ero l'ospite inatteso

si va bhè ma io quanto tempo ci ho messo a fare il giro? 5 minuti? 6? Anche se lo faceva fare anche a te non credo fallissero!

Unica cosa che mi sento di dire..... il cambio è una figata assurda! E' di una morbidezza mai provata su auto di questo segemento!

[teo82xx]

Unica cosa che mi sento di dire..... il cambio è una figata assurda! E' di una morbidezza mai provata su auto di questo segemento!

[ColinMcDan]

Unica cosa che mi sento di dire..... il cambio è una figata assurda! E' di una morbidezza mai provata su auto di questo segemento!

[teo82xx]

sai dare una descizione piu acurata negli interni colin?un tuo parere ti chiedo ovviamente..devo andare pure io a provarla ma nn ne ho mai il tempo

[ColinMcDan]

sai dare una descizione piu acurata negli interni colin?un tuo parere ti chiedo ovviamente..devo andare pure io a provarla ma nn ne ho mai il tempo

Rimando la domanda a ZioFerro che ha praticamente fatto una radiografia di tutto

[devid astra sw]

Sembrava di sentire il rumore della sveglia quando stai sognando di ingropparti una donzella

cavolo che scortesia!!

[Gtc.style]

alcune foto fresche fresche fra cui anche un prova recensita in tedesco dove c'è la GTC contro la vw Scirocco

http://www.autozeitung.de/node/92141

le foto le posto qui per comodità:

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[astra-kap]

pero'......niente male...

[devid astra sw]

bello!! è che però ci vorrebbe qualcuno che traduca...


comunque i sedili sono veramente da invidia, mentre il posteriore continua a non convincermi...

[Gtc.style]

utilizza il traduttore di google, basta che inserisci il link della pagina e te lo traduce completamente

[devid astra sw]

stasera ci provo!

[raf23]

Il confronto non è male,ma confermo la mia prima impressione.Dietro la scirocco è veramente claustrofobica per i passeggeri.

[roby1088]

penso che la scirocco dietro sia più comoda rispetto alla gtc, esclusivamente per il fatto che sulla vw ci sono 2 posti mentre sulla opel ce ne sono 3. sicuramente se dovessi viaggiare dietro preferirei viaggiare in scirocco. tra l'altro oggi che sono andato a parlare un po' per il test drive ho fatto fare un preventivo... mi sa che in primavera quando si scioglie la neve non troverò più una gtc...

[Gtc.style]

invece sulla prova dicono che è piu' comoda la gtc come abitabilità, in quanto la scirocco è progettata come 2+2 e non deriva da una una 5 posti come la gtc.
in piu' dice che a parità di prezzo ahimè la vw non può offrire gli xenon, l'ids ecc ecc

[roby1088]

so per certo che l'accessibilità ai posti posteriori della scirocco è molto scarsa... per quanto riguarda la regolazione dell'assetto e gli xeno alzano di molto il prezzo della scirocco: per l'assetto sono 740euro, mentre gli xeno sono disponibili solo quelli che ruotano in curva al modico prezzo di 1070euro. partendo da una base (ma proprio base!) di 24000euro si fa presto ad arrivare a 30000...
da tenere conto del fatto che il sistema DCC della scirocco offre 3 regloazioni dell'assetto anzichè le 2 dell'ids plus.

[devid astra sw]

io ho fatto il viaggio bergamo-bologna dietro sulla gtc di bsk e ci sono rimasto per come fosse comoda!

so per certo che l'accessibilità ai posti posteriori della scirocco è molto scarsa... per quanto riguarda la regolazione dell'assetto e gli xeno alzano di molto il prezzo della scirocco: per l'assetto sono 740euro, mentre gli xeno sono disponibili solo quelli che ruotano in curva al modico prezzo di 1070euro. partendo da una base (ma proprio base!) di 24000euro si fa presto ad arrivare a 30000...
da tenere conto del fatto che il sistema DCC della scirocco offre 3 regloazioni dell'assetto anzichè le 2 dell'ids plus.

io sapevo che l'ids+ avesse 7 regolazioni...

[roby1088]

io sapevo che l'ids+ avesse 7 regolazioni...

scusa mi sono espresso male, 2 sono le configurazioni per l'ids plus, cioè normale e sport. per il dcc invece ce ne sono 3: normale, comfort e sport. non sono però sicuro che il sistema vw agisca anche sulla risposta dell'acceleratore (vengono citati solo assetto e sterzo)