se qualcuno fosse interessato, ecco qualche aggiornamento: speravo di finirla stasera ma alcune cose non vogliono quadrare. in più il "signore" diceva che mi avrebbe portato lui la portiera sostitutiva qualche settimana fa, credo già 3, ma non si è più fatto risentire; giusto per confermare i miei pensieri...
- gancio cofano nun s'ha da fare, per la versione con la vite non c'è abbastanza spazio per passare nemmeno un dado e serrarlo, a meno che non mi intagli una fessura col dremel o mi saldi un dado portato fin lì in qualche modo. probabilmente mi farò il gancio dal demolitore o direttamente un cofano nuovo così risolvo alcuni bolli di grandine e graffi.
- cambiato supporto cambio-motore (posteriore lo chiamano alcuni) ma qualche scossone alla leva si sente ancora. sistemato un pò anche il gioco della leva con 2 rondelle, dado autobloccante e per sicurezza del frenafiletti. il trucchetto della bronzina in ottone non ha funzionato perchè ho trovato una testina strana, probabilmente cambiata perchè anche la precedente aveva preso gioco. (difetti comuni delle clio)
- interni, bruciature di sigaretta e usura a parte, stanno venendo benone. con l'arexons detersivo tessuti il segreto è aspirare benissimo, spruzzare, strofinare con un panno, eventualmente sciacquare il panno o cambiarlo, altra spruzzata e strofinata al bisogno, e aspirare nuovamente quando ancora bagnato. toglie più l'aspirapolvere che il panno.
il cielo, nonostante mezza bottiglietta consumata, è ancora sù ed è tornato lindo e pulito come uscita dalla linea. durante la prima aspirata mi sembrava di stare in uno di quei spot televisivi del lavapiatti o scioglicalcare magico, talmente tanto schifo c'era... anche qui più o meno lo stesso procedimento: aspirata, spruzzata, panno, aspirata (avevo usato anche le spazzole per divani), e ripassata finale con un panno seguendo il pelo del tessuto per eliminare le strisciate lasciate dal bocchettone dell'aspirapolvere.
meno efficace sulle cinture posteriori, ma quelle chi se ne...
- la base dell'antenna era inutilizzabile, qualche genio deve essersi portata via la precedente antenna dimenticandosi come si svita o si saranno dimenticati di toglierla all'autolavaggio. comunque, siccome l'auto è alta 150cm o forse meno e fin lì ci arriverebbe anche un 12enne, per evitare grane future ho ben pensato di metterci un'antenna senza stelo, tipo
http://www.discountcarstereo.com/images/P/sfas09_m.jpg. calza benone, non è eccessivamente vistosa o tamarra e con una goccia di silicone è ben salda senza movimenti laterali. purtroppo i cm in meno si fanno sentire perchè, sebbene sia già amplificata, dove sto lavorando basta alzare il portellone e sedersi dietro per avere problemi di ricezione. probabilmente la giuntura che ho dovuto fare perchè il connettore era diverso e il cavo non era abbastanza lungo stava meglio con una qualche schermatura, sarà che la frequenza della stazione è a soli 0.6mhz dalle altre e che la radio di serie, che ho sbloccato
, non è delle migliori, ma nello stesso posto la zafira con l'antenna normale prende bene...
altro problemone, le sedi degli altoparlanti sono solo da 13cm salvo modifiche pesanti e non posso riutilizzare quelli ottimi che avevo da parte in cantina
- cambiato olio e filtri dopo una decina di minuti di pulitore. avrei dovuto farmi una chiave come volevo dapprincipio perchè mio padre ha rovinato un pò la vite (ha grandi idee, ma si perde nei dettagli ed è anche testardo quasi quanto me) e abbiamo un pò fatto fatica con il filtro sia per la posizione sia perchè non si trovava la chiave a catena che ricordavo avesse o quella a nastro che ricordava lui. ora mi sono preso una chiave a nastro e una a 3 griffe in promozione da norauto oltre alla vite nuova, quasi quasi mi prendo anche quella a nastro così la prossima volta non ci sono problemi. ovviamente mio padre ha avuto da ridire qualcosa, ma tanto sa come sono fatto
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dopo il cambio ho messo anche il bardahall oil stop leak per vedere se fa l'effetto pubblicizzato. il paraolio lato volano sembra sistemato, purtroppo ho notato un trasudamento da quello lato distribuzione che mi era sfuggito prima e sul sensore che non ho ancora capito se è di pressione olio o cos'altro per cambiarlo al prossimo giro.
- lavato col pulitore il circuito di raffreddamento, messo liquido che solo i francesi potevano inventarsi (glaceol rx tipo d). purtroppo non ho ancora trovato un tappo di scarico sul monoblocco e qualcosa sarà sicuramente rimasto in giro. sul haynes ne parla vagamente, ma ne io ne mio padre siamo riusciti a trovarlo.
- la slitta sedile conducente era stata mal ridotta da riparazioni improvvisate e sarà da cambiare perchè è quasi impossibile da muovere e balla un pò, quella lato passeggero dopo qualche ora di pulizia e regolazione è tornata come nuova.
- la centralina airbag ero sul punto di sostituirla o fare una riparazione come non mi piace, ma dopo aver cambiato la versione del programma e con un pò di tentativi sono finalmente riuscito a riprogrammarla con la configurazione della macchina. se riuscissi a sovrascriverle anche il vecchio vin sarebbe perfetto, ma temo che è un'operazione da fare a chi ha una certa attrezzatura per riprogrammare le eeprom.
- ho messo la cinghia servizi nella posizione da manuale, non so a quale meccanico si erano rivolti ma il lato dove lasciare libera la scanalatura sui rulli, quindi centraggio, era sbagliato. a logica avrei fatto lo stesso, ma se il manuale dice in un modo...
- ho crepato il parabrezza porcatoia. lavorando nella zona della ventola e filtro abitacolo mi deve essere scappato qualche attrezzo e mi sta partendo la crepa. ho già ordinato la resina sottile che spero la tenga ferma per un paio di mesi, finchè arriverà un momento migliore per cambiarlo.
- non so cosa sta succedendo, ma i paraurti sono tenuti fermi praticamente solo dalle viti laterali e altri sistemi non ne ho visti. finora avevo quasi sempre trovato tipo 2 bulloni centrali di fissaggio sulla traversa e delle vitine sui passaruota, qui non ho trovato niente del genere. francesi.
- todolist: gomme nuove, cerchioni (i suoi sono ridotti malissimo tra graffi botte e storte perfino interne e pesi di equilibratura al limite dell'assurdo, tipo circa 30g per ruota), dischi freno anteriori e controllare i tamburi, farla vedere da un meccanico per il soffietto ruota bucato e un piccolo gioco della scatola guida da ferma e spenta, indovinare il modello e cambiare i cuscinetti di un rullo che hanno preso a cigolare a freddo, bolli da grandine coi quali posso anche conviverci tanto starà sempre fuori, dei graffi dove potrei provare una pasta lucidante (e quasi verniciante) specifica, portiera destra, sistema audio (radio bluetooth e altoparlanti più che decenti), magari un sedile guida nuovo o già che si siamo tutti così come paraurti più decenti, una plastichina che mi manca e un pomello e un volante messi meglio, non mi dispiacerebbe dare una sbirciata alla pompa e pescante nel serbatoio per vedere in che stato sono, pulire gli iniettori, e passare in renò per la famosa targhetta ovale che mi piacerebbe avere.
domani mattina devo controllare i contatti dell'airbag conducente che continua a darmi errore e finire di pulirla, dopodichè in settimana giro dal demolitore per i pezzi e fine della giostra.
non credo di dimenticare niente. il resto sembra apposto, ora se schiaccio a fondo il rumore cambia e tira come una dannata sebbene da contakm la zafira sembra andare di più e arrivare più in fretta ai limiti, ma potrebbe anche essere l'abitudine e non averci ancora preso la mano. c'era qualche rumore che mi preoccupava in rilascio, ma per fortuna sembra sia stato solo una vibrazione causata dal supporto che mio padre aveva aggiunto allo scarico, un pò troppo vicino a uno scudo che rumoreggiava per dilatazione e vibrazione.
il tipo che si riduce a un pollo per averla è, sotto certi aspetti, come mi sono visto nei momenti in cui ne scoprivo una nuova 
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(senza offesa)
. ora è tutto tirato al primer, mio padre ha un quarto di bomboletta di nero opaco e proverò con quello. lui mi proponeva anche dell'argento opaco, ma la mia paura principale è che sembrasse un'imitazione delle 500 quindi una schifezza, come quelli che si montano la striscia di led nei fari per imitare audi e cose così...
