Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

l'altro giorno, arrivo a torino e leggo il pannello che informava del blocco gasolio euro 5 / euro 0 e 1 gpl. una decina di minuti dopo parcheggio e si accende la spia del motore. tiro fuori l'elm327, avvio torque e trovo il simpatico errore nel titolo .

l'amico google dice che è il DPF, l'amico buonsenso dice che su un bidone a benzina è leggermente impossibile. domani provo un'altra app e se ci riuscirò farò un salto da un meccanico col diagnostico un pò più serio. voi che ne dite? solidarietà tra auto?

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Sebbene una buona soluzione può essere applicata con successo a quasi tutti i problemi, la causa principale dei problemi sono le soluzioni, e ogni soluzione genera nuovi problemi. (semi cit. Sevareid, Murphy)
Zafira A 1.6 101cv (z16xe), Clio k4j710

ecco torque sbagliava, con un'altra app c'erano p0300 e p0420. ho come l'impressione che sia collegato alla benzina fatta ad un distributore bianco di cuneo venerdì scorso perchè poco dopo mi era sembrata anche più fiacca.
per ora ho cancellato tutto, vediamo se si ripresenterà ancora

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Sembra tu abbia avuto una serie di mancate accensioni (P0300) è questo ha fatto arrivare gas incombusti nello scarico nonostante le segnalazioni della lambda. Per cui questo è stato interpretato come un esaurimento del catalizzatore (P0420).

Molte ECU fanno un uso "custom" di certi DTC, usando un DTC che di solito ha una certa funzione, per segnalare un altro tipo di guasto. In questi casi solo la diagnostica della Casa può interpretare correttamente il DTC. E' possibile che, essendo un'auto che non ha DPF si sia utilizzato il DTC per segnalare qualcos'altro, sempre relativo alle emissioni; ma Torque non può saperlo.

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AstraJ GTC 1.6T Carbon Flash. Molle Eibach ProKit - Distanziali Eibach Pro Spacers - barra di irrigidimento sottotelaio anteriore in ergal . retrocamera e Bluetooth OEM su Navi 900 - DRL, luci targa, retromarcia e fendinebbia a LED - M-Tech short shifter Filtro a pannello - Downpipe senza precat - Regolatore variabile pressione benzina Bonalume - Candele NGK "fredde" - Turbocompressore ibrido - Intercooler maggiorato - riprogrammazione ECU di qualcuno che lavora dove si fabbricano Automobili (attualmente 1,7 bar di picco pressione sovralimentazione ) - frizione S-Performance Sachs - differenziale autobloccante Wavetrac - dischi freno e pastiglie EBC - flessibili freno HEL Non so "quanti cavalli ha". L'unica cosa che so è che adesso va come avrebbe dovuto andare già dall'inizio. Ora anche meglio...


Così:

su torque ho l'estensione per dtc e centraline renault, e per quel che l'ho pagato è già tanto se si avvia, però mi aspettavo a qualcosa in più.

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Credo che le estensioni di Torque siano affidate per lo più al "buon cuore" degli altri utenti; quella per Renault parla di "più di dieci" (magari "undici" suonava male ) parametri specifici per Renault.
Quante probabilità che in questi "più di dieci" per Renault vi sia quello che serve a te per la tua Renault?

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Così:

boh non li capisco i francesi. con l'attrezzo ufficiale è ancora meglio, lì gli errori riportati sono del tipo df059.

stasera tornando a casa di nuovo la spia, stavolta p0302 e p0420. apro il cofano e la bobina sul 2 si era sfilata. domani proverò col teflon sulla vite, altrimenti temo che dovrò inventarmi o comprarmi qualcosa tipo helicoil.

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E far che cambiare la bobina sul 2 ???

Comunque in effetti un helicoil potrebbe essere l'unica soluzione.

Filierare è un po'pericoloso...

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a quanto pare era la bobina che si era sfilata causando i missfire e dando fastidio alla lambda.

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