Sic transit gloria Multiair

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Sic transit gloria Multiair

Messaggiodi ConteZero » 18/03/2012, 17:20

Ero (ed in parte sono ancora) innamorato della tecnologia Multiair... una cosuccia che permetteva d'avere rese degne di un iniezione diretta a prezzi molto inferiori... l'unico vero avversario (a parità di cubatura) del TSI.

E invece ecco la triste realtà...

http://www.dodge.com/en/2013/dart/

La Dart (che uscirà l'anno prossimo) è praticamente una Giulietta rifatta; stesso telaio, stesse soluzioni... cambiano gli interni e (sigh) le motorizzazioni... in peggio però.
La Dart avrà tre motorizzazioni (tutte benzina, in USA il diesel è agli inizi), una è quella classica "nostra", ovvero il 1400cc multiair turbo da 160cv... le altre due sono un pianto.
Ok, il Tigershark (nome del motore originale Dodge) c'era già e le performance erano quelle che erano, quindi pace per il motore da 2 litri che offre la stessa cavalleria del 1400cc FPT, infondo è un motore "riempitivo" per offrire qualcosa d'economico...

...ma il 2400cc Tigershark (di derivazione Tigershark/Dodge quindi) Multiair (!) da 184cv NO.

In pratica nonostante un bump di 400cc e l'uso del Multiair (quindi FPT le mani sopra ce le deve aver messe) il guadagno rispetto ai precedenti due (in particolare rispetto al fratello Tigershark da 2 litri non multiair!) è di appena 24 cavalli ?

Ho idea che la FIAT se la passerà malissimo in USA.

PS: E quegli sportelli li ho già visti sulla mia Astra.
Astra J GTC Cosmo S Benzina 1600cc / 180cv. Colore: bianco.
Accessori : AFL III, Sensori di parcheggio anterioni/posteriori, bluetooth, porta USB, freno elettrico, cerchi da 20", sensore pressione pneumatici, ruota di scorta.


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Re: Sic transit gloria Multiair

Messaggiodi ConteZero » 18/03/2012, 20:04

Qui le specifiche del nuovo Tigershark con Multiair 2 : http://www.allpar.com/mopar/world-engine.html
A quanto pare di questo nuovo motore vedremo anche una versione turbo...
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