Chrysler 300C V10-powered

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Chrysler 300C V10-powered

Messaggiodi GreyOwl » 18/10/2010, 21:23

http://www.autoblog.com/2010/10/17/vide ... ered-300c/

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RedLetterDodge.com has popped this video up on Dodge's YouTube channel. It purportedly features a Chrysler 300 fitted with the 8.4 liter V10 engine from the Dodge Viper.

That engine produces 600 bhp (447 kW) and 560 lb-ft (758 Nm) of torque and that is certainly a lot of ponies to be squeezing into a volume sedan like the 300.

According to Inside Line the video was taken in the parking lot of Miller Motorsports Park.

And the 300 here is wearing huge wheels - at the very least those are 22-inch rims. Inside line speculates they're 24s.

Is the 300 looking to rival the likes of the Mercedes-Benz S 65 AMG or is it just having fun with a model to bring to the SEMA show in Las Vegas next month?


Read more: http://www.worldcarfans.com/11010182904 ... z12kCAHEnX
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Re: Chrysler 300C V10-powered

Messaggiodi HunterHeads » 21/10/2010, 18:37

Motore a dir poco favoloso. Ma esteticamente mi fa :sboc
22/10/07 - Finalmente l'ho ordinata! # 14/12/07 - Arrivata! # 05/01/08 - Ritirata!

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Re: Chrysler 300C V10-powered

Messaggiodi GreyOwl » 23/10/2010, 20:52

ecco altre foto del potente mezzo

http://www.autoblog.it/galleria/chrysler-300-srt10-01/

No, non è un progetto ufficiale: la Chrysler 300 SRT10, spinta dall’infinito 8.3 V10 della Dodge Viper (si tratta del motore immediatamente precedente l’attuale 8.4 da 600 CV) è semplicemente un esemplare unico nato dall’estro di un privato che voleva sparare una botta di vita nel cofano della sua sonnacchiosa berlina.

Derek Ekins, il proprietario della 300 in questione, non era evidentemente più soddisfatto del 3.5 V6 che spingeva la sua Chrysler. E così s’è rimboccato le maniche, ha aperto il portafogli, e in capo a un anno di lavori ha raggiunto il suo traguardo: creare un mostruoso “Frankenstein” automobilistico, con un’operazione di…cardiochirurgia additiva che più coraggiosa di così non si può.

I 525 CV del bolide di Ekins sono trasmessi alle ruote dal manuale sei marce Tremec T56, e ovviamente anche al comparto sospensioni sono arrivati i rinforzi, con un kit regolabile Eibach. Manco a dirlo, l’insaziabile bestione nel cofano ha richiesto un radiatore più generoso. E soprattutto un serbatoio più capiente.


http://www.worldcarfans.com/11010222913 ... /lowphotos
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