multijet 1.6

[Railroad]

Io l'ho provata la settimana scorsa, in versione da 105 CV. Questa motorizzazione offre "solo" 290 Nm sempre a 1500 giri, cioè stesso regime della sorella più grande e con soli 10 Nm in meno.
Impressioni: sono deluso. A parte il fatto che la tanto decantata silenziosità di questo nuovo motore con iniettori piezo è paragonabile a quella della focus 1.6 TdCi, la spinta offerta dal propulsore è tutt'altro che corposa e tra l'altro si esaurisce proprio velocemente... chi ha mai guidato un iniettore-pompa VW? Più o meno siamo là. Provando a riprendere da basso regime mi sono accorto che in realtà a 1500 rpm non accade proprio nessun miracolo: la macchina riprende lentamente, supera il turbo-lag e non spinge comunque prima dei 1650~1750 rpm, per poi superare i 3000 e cominciare ad arrancare in cerca di respiro, producendo più rumore che brio
Nota particolarmente negativa per il cambio: gommoso e dall'escursione piuttosto lunga. Quando si decideranno, in Fiat, a mettere i cambi GM su tutta la gamma Bravo? Pensate un po', dispongono del "nostro" cambio a 6 rapporti e lo montano solo sui 1.4 T-Jet... Bho, sapranno loro!
Una cosa che ho notato è che, rispetto all'Astra, la sensazione di andare veloce è meno marcata. Si ha come la sensazione che non si stia andando da nessuna parte e poi l'occhiata al tachimetro ti lascia un po' interdetto. Durante il test-drive spesso vedevo la lancetta a quota 90-100 Km/h, arrivati senza che io me ne accorgessi!

Conclusione: preferisco il mio trattorino!
Se non fosse per il livello di rumorosità del tutto incomparabile, il nostro vecchio 1.7 sa farci divertire più di questo sonnolento 1.6, almeno per il gusto di qualche marcia stiracchiata ed inserita con precisione. Molto probabilmente il 1.6 da 120 CV potrà colmare almeno questa lacuna di questo 105 CV, che proprio non ha allungo... Per il momento la mia Astra è più elegante e ha più classe!

Interessante la tua descrizione.

[eagle_salvo]

azzz che alla fine il nostro TRATTORINO RULEZ

[raf23]

Alla fine chi si abitua al trattorino ne è soddisfatto! per me è un motore onesto e cambiando spesso auto per lavoro posso dire che quando salgo sull'astra ne scendo ancora piacevolmente sorpreso.E di km per lavoro ne macino.Poi da qui a dire che non abbia difetti ce ne passa....Comunque la prova del 1.6 mjet è una riprova del fatto che nessuno fa miracoli.Pero' ribadisco.Almeno sulla carta è impressionante...

[gtc16]

bwake ha scritto:
Io l'ho provata la settimana scorsa

Ma scusa deve sei riuscito a provarla visto che da me fino a fine febbraio non esce? C'e gia a listino ma qua da noi non se ne vede l'ombra.
Ma è tutto sto cesso?

[bwake]

Ma scusa deve sei riuscito a provarla visto che da me fino a fine febbraio non esce? C'e gia a listino ma qua da noi non se ne vede l'ombra.
Ma è tutto sto cesso?

Presentazione ufficiale - da ufficiale circolare Fiat - il 26 e 27 Gennaio 2008 in versione da 105 CV. Per la versione da 120 si tratta di aspettare, il concessionario non aveva notizie certe da darmi.

Per quanto riguarda le mie impressioni... bhè, io ho esordito manifestando la mia delusione: anche io mi aspettavo molto meglio!

[Railroad]

Per quanto riguarda le mie impressioni... bhè, io ho esordito manifestando la mia delusione: anche io mi aspettavo molto meglio!

Speravo di poterla provare, invece niente. Dovrò aspettare. Sono sempre più curioso, soprattutto dopo aver letto le tue considerazioni...

[ricluss]

Anche io son stato in conce per fare la prova a caldo dopo aver provato il 1.9 alla presentazione ufficiale della macchina ma mi aveva alquanto deluso.Tira di più il nostro 120 cv,sarà che il motore era nuovo con pochi km però era spento.
Putroppo non ne avevano una targata da far provare perchè non avevano ancora avuto il via da Fiat per targarla.

Domanda stupida cosa cambia tra lo stesso motore euro 4 ed euro 5?Stesso motore,stessa potenza,stessa coppia?Per far diventare un €5 dovranno fare delle modifiche a qualche parametro in centralina motore,catalizzatore e fap o sbaglio?Se sbaglio non fustigatemi non sono molto informato in materia

[Railroad]

Domanda stupida cosa cambia tra lo stesso motore euro 4 ed euro 5?Stesso motore,stessa potenza,stessa coppia?Per far diventare un €5 dovranno fare delle modifiche a qualche parametro in centralina motore,catalizzatore e fap o sbaglio?Se sbaglio non fustigatemi non sono molto informato in materia

Non è una domanda stupida la tua. Da come ho letto, l'auto rispetta già le normative euro5, con gli attuali sistemi antinquinamento.
[I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] ponevo una domanda circa le omologazioni euro 5. Da che parte continuiamo?

[ricluss]

Domanda stupida cosa cambia tra lo stesso motore euro 4 ed euro 5?Stesso motore,stessa potenza,stessa coppia?Per far diventare un €5 dovranno fare delle modifiche a qualche parametro in centralina motore,catalizzatore e fap o sbaglio?Se sbaglio non fustigatemi non sono molto informato in materia

Non è una domanda stupida la tua. Da come ho letto, l'auto rispetta già le normative euro5, con gli attuali sistemi antinquinamento.
[I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] ponevo una domanda circa le omologazioni euro 5. Da che parte continuiamo?

rail grazie per la segnalazione del topic
Ora l'ultima domanda qui poi continuamo di là....

I nuovi motori fiat non è che rispettano la normativa Euro5,puoi averlo anche rispetti la normativa E5 e questo giochetto ti costa sui 1000 euro o poco meno...
Il gioco ne vale la candela?Conviene prendere ora un'auto euro 5 quando entrerà in vigore solo a settembre 2009

[ZioFerro]

Ricluss attenzione al gioco di parole. Tante case ormai vantano motori che rispettano le regole euro 5 ma ciò è ben diverso dall'essere omologati. I motori saranno omologabili solo da luglio quindi quello che ti vendono ora è solo aria fritta!

[ricluss]

Ricluss attenzione al gioco di parole. Tante case ormai vantano motori che rispettano le regole euro 5 ma ciò è ben diverso dall'essere omologati. I motori saranno omologabili solo da luglio quindi quello che ti vendono ora è solo aria fritta!

Ah pure questo problema si presenta??? Beeeneeee...
comunque guardando sul sito fiat l'optional per portare ad euro 5 la bravo è "DPF e emissioni euro5 ready.... 660 euro"
Beh però se comperi un'euro 5 ready ora (come può essere il 1.6 fiat) a luglio dovrebbe essere automaticamente omologato,o no?

[I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] qualche info sui motori....forse è proprio come dici tu zio

E nello specifico dice ".....già Euro 5-ready con DPF (sistema antiparticolato) di serie" dunque non è un vero euro 5 ma un motore che ha le emissioni come un euro 5

[ZioFerro]

Ah pure questo problema si presenta??? Beeeneeee...
comunque guardando sul sito fiat l'optional per portare ad euro 5 la bravo è "DPF e emissioni euro5 ready.... 660 euro"
Beh però se comperi un'euro 5 ready ora (come può essere il 1.6 fiat) a luglio dovrebbe essere automaticamente omologato,o no?

Più che altro dovrebbe essere omologabile. L'unica cosa che in Italia va in automatico (e funziona bene) è il prelievo coattivo delle tasse dalla busta paga.

...E nello specifico dice ".....già Euro 5-ready con DPF (sistema antiparticolato) di serie" dunque non è un vero euro 5 ma un motore che ha le emissioni come un euro 5

Esatto, tu oggi puoi comprare solo euro 4.

[Railroad]

a luglio dovrebbe essere automaticamente omologato,o no?

Tecnicamente si, perchè il motore rispetta le norme euro5, ma praticamente bisogna vedere il libretto cosa riporta. Se non viene in qualche modo segnato che quella rispetta la norma euro5 ce l'hai nel

[ricluss]

Più che altro dovrebbe essere omologabile. L'unica cosa che in Italia va in automatico (e funziona bene) è il prelievo coattivo delle tasse dalla busta paga.

purtroppo è così

In pratica chi spenderà quei 600 euro in più non è sicuro se poi sarà in norma...

[ZioFerro]

In pratica chi spenderà quei 600 euro in più non è sicuro se poi sarà in norma...

Omologabile lo è altrimenti sarebbe una truffa ma lo sbattimento e l'eventuale costo è a carico del cliente.