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imat
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Oggetto del messaggio: In cantiere....  Inviato: 11/04/2008, 9:20 |
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Iscritto il: 23/02/2006, 17:13
Messaggi: 474
Località: Milano
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Chissà se verrà realmente prodotto 
E sopratutto chissà come sarà costituito x raggiungere quei regimi! 
_________________ Ex Astrista
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BMW Coupè MSport
Fiero membro della "PasserinadellAHC" Club  
Il mio doppiamente Ecosolidale fà i 27 al litro.....in città;  
Io ho guidato 
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Railroad
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Oggetto del messaggio: Re: In cantiere.... Inviato: 11/04/2008, 9:23 |
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SOCIO N° 030
Semper Fidelis |
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Iscritto il: 18/10/2005, 17:47
Messaggi: 6601
Località: Treviso - Hong Kong - Gleen Rock
La tua Astra: Altra Opel
Caratteristiche: 5P
Altra Opel: Opel corsa 1.2
Umore: Sfibrato
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imat ha scritto: Chissà se verrà realmente prodotto E sopratutto chissà come sarà costituito x raggiungere quei regimi! Mio dio 11000 giri... Altro che honda!
 _________________ Ex Astra H 5 Porte 1.7 CDTI 101cv Cosmo Silver Lightning Fiero di avere la CD30 (no mp3) W.I.P Qualcuno passerà alla storia come il primo ed unico presidente dell' auto che non c'è.. Ed io so chi è  I link di Astra Club Italia: - - - -
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Spike79
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Oggetto del messaggio: Inviato: 11/04/2008, 10:41 |
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SOCIO A.H C. N°007
Licenza di uccidere |
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Iscritto il: 20/09/2005, 9:48
Messaggi: 5203
Località: Brugherio (MB)
La tua Astra: Astra H
Caratteristiche: GTC
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A cosa serve un motore da 11k giri stradale ? Per il risparmio energetico ?
_________________  ~ (12.7.06) ~ ~
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imat
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Oggetto del messaggio: Inviato: 11/04/2008, 11:11 |
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Iscritto il: 23/02/2006, 17:13
Messaggi: 474
Località: Milano
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A godere nell'ascoltare il sound! 
Di certo non credo sia in progetto x abbattere i consumi le emissioni nocive _________________ Ex Astrista
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BMW Coupè MSport
Fiero membro della "PasserinadellAHC" Club
Il mio doppiamente Ecosolidale fà i 27 al litro.....in città;
Io ho guidato
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Railroad
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Oggetto del messaggio: Inviato: 11/04/2008, 11:12 |
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SOCIO N° 030
Semper Fidelis |
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Iscritto il: 18/10/2005, 17:47
Messaggi: 6601
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imat ha scritto: A godere nell'ascoltare il sound! Di certo non credo sia in progetto x abbattere i consumi le emissioni nocive I consumi no di certo!! 
_________________ Ex Astra H 5 Porte 1.7 CDTI 101cv Cosmo Silver Lightning Fiero di avere la CD30 (no mp3) W.I.P Qualcuno passerà alla storia come il primo ed unico presidente dell' auto che non c'è.. Ed io so chi è I link di Astra Club Italia: - - - -
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gaspy75
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Oggetto del messaggio: Inviato: 11/04/2008, 15:44 |
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| Astrista scrivano |
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Iscritto il: 14/04/2006, 7:51
Messaggi: 3140
Località: Milano Sud
La tua Astra: Astra H
Caratteristiche: 1.9 CDTI 150cv
Ordinata: 5008
Altra Opel: 1.6 Turbo 180cv GTC
Umore: Vario
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Non oso immaginare l'urlo a quel regime!!!
_________________
EX : 5P Cosmo, 1.9CDTI 150CV My'06, Ultra Blue, Cerchi 17" Sport 225/45, CD30 MP3, Vetri Post. Elettrici
EX Privata : GTC 1.6 Turbo 180cv, Cosmo My08, Black Sapphire, Cerchi 18" Sport,Bi-Xeno,ECC, CC,GID,Kit OPC 1,ParkPilot,CD30 MP3,Estensione Garanzia 2+2
Ora: Peugeot 5008 1.6 HDi 110cv Tecno FAP Robotizzato 6M, Cerchi 17" Quark, pacchetto specchietti + sensori posteggio, tetto in vetro oscurati e vetri neri
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roby1088
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Oggetto del messaggio: Inviato: 11/04/2008, 17:14 |
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Iscritto il: 16/09/2007, 17:34
Messaggi: 440
Località: prov. di Cuneo
La tua Astra: Astra H
Caratteristiche: GTC
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gaspy75 ha scritto: Non oso immaginare l'urlo a quel regime!!! assordante... e chissà che allungo...
l'honda montato sulla type r a quanto arriva? 8000? _________________ VW Scirocco Edition 2.o TDI 17ocv EX: Astra GTC cosmo con sport pack by ME! 1.9CDTI 8v (ahh caro "veccio" 16v quanto ti vorrei) EX "ex120cv  " (svariati li ha persi per strada) nera gessata, cerchi 17" 5razze con YOKO Advan Sport, filtro a pannello sprintfilter sporco, vip glass, antenna a pinna amplificata saab style, volante OPC, ambient light red oltre 60000 Km in 2 anni di patente... pazzesco!! I PROBLEMI DELLA MIA ASTRA: radiatore liquido di raffreddamento tagliato dallo sfregamento della ventola per errore di montaggio, una turbina KO, un sensore pressione di alimentazione KO, un alternatore andato, una valvola egr inchiodata, un sensore esp cotto, entrambi i fendinebbia scoppiati, 2 mozzi anteriori destri sostituiti e nuovamente alternatore a 90k km. venduta a circa 110k km!!
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.::Tia::.
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Oggetto del messaggio: Inviato: 15/05/2008, 14:12 |
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| A.H.C. Partner |
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Iscritto il: 19/09/2006, 7:44
Messaggi: 803
Località: Cassano D'Adda (Mi)
La tua Astra: Astra H
Caratteristiche: GTC 1.6 Turbo
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L'unico motore che si avvicina a quei regimi attualmente è il WANKEL di Mazda (RX-7/RX-8) che se non sbaglio tocca quota 9.000/10.000rpm
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Astra GTC Cosmo 1.6 Turbo 180CV
Motore:
- aspirazione vectra C + Filtro BMC - Turbo K04 - volano Monomassa 240mm + Frizione rinforzata Helix - postoni forgiati Wossner + Bielle Forgiate PEC - Intercooler Maggiorato Airtec - scarico completo Scorpion Exhaust- Rimappatura By Me (GMC Tuning)
Esterni:
-Fari post Hella Icegrey -Vetri oscurati -SPOILER TETTO Irmscher
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Geps GTC
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Oggetto del messaggio: Inviato: 15/05/2008, 14:13 |
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Iscritto il: 31/10/2005, 14:20
Messaggi: 4190
Località: Prov. di Messina e Luino nel cuore!!
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mio dio 11.000 giri per di + turbo!!!!!
Non oso immaginare l'urlo!!!!!
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.::Tia::.
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Oggetto del messaggio: Inviato: 15/05/2008, 14:32 |
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| A.H.C. Partner |
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Iscritto il: 19/09/2006, 7:44
Messaggi: 803
Località: Cassano D'Adda (Mi)
La tua Astra: Astra H
Caratteristiche: GTC 1.6 Turbo
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Geps GTC ha scritto: mio dio 11.000 giri per di + turbo!!!!!
Non oso immaginare l'urlo!!!!!
Sarà devastante per i timpani umani, però come dicevo non credo si discosterà tantissimo dal classico rombo e urlo delle vecchie RX-7
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Astra GTC Cosmo 1.6 Turbo 180CV
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-Fari post Hella Icegrey -Vetri oscurati -SPOILER TETTO Irmscher
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Geps GTC
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Oggetto del messaggio: Inviato: 15/05/2008, 14:34 |
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Iscritto il: 31/10/2005, 14:20
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Località: Prov. di Messina e Luino nel cuore!!
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La curiosita che mi viene e come vorranno farlo un biturbo che sia gestibile nell'arco degli 11.000 giri in modo fruibile specie nel traffico!!!
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.::Tia::.
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Oggetto del messaggio: Inviato: 15/05/2008, 14:38 |
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| A.H.C. Partner |
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Iscritto il: 19/09/2006, 7:44
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Caratteristiche: GTC 1.6 Turbo
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Forse non adottando un vero e proprio sistema bi-turbo, ma magari buttandosi sul nuovo standard di turbo bi-fase introdotto per primo dalla GM su SAAB....magari un turbo piccolo per i bassi giri e uno grande per gli alti, adottando una turbina per bancata come sui 535d BMW la vedo un po dura mantenere bene la progressione e fluidità da 1.000 a 11.000rpm....o magari il maggior collaudato sistema volumetrico + compressore tradizionale....
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