Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

di **GM BOY** » 23/03/2007, 12:20

Ragazzi guardate queste foto e datemi qualche spiegazione.

grazie... :bye

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di **Railroad** » 23/03/2007, 12:22

GM BOY ha scritto:Ragazzi guardate queste foto e datemi qualche spiegazione.

grazie...

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Non vedo nulla... :roll:

di **GM BOY** » 23/03/2007, 12:28

Guardando le foto vedrai che ho scritto qualcosa, puoi darmi qualche delucidazione.

Ciao

di **Railroad** » 23/03/2007, 12:34

GM BOY ha scritto:Guardando le foto vedrai che ho scritto qualcosa, puoi darmi qualche delucidazione.

Ciao

Non riesco proprio a visualizzare la foto... forse il mio pc è impazzito... :shock:

di **Gabrio** » 23/03/2007, 12:50

Per la prima foto posso solo dirti che anche la mia turbina ha quella colorazione esterna, così come la turbina della Fiesta TdCi dei miei genitori e dell'Astra 1.7 CdTi che aveva mio fratello.
Credo sia un trattamento standard del metallo con cui è fatta la turbina e probabilmente legato alle alte temperature di esercizio della stessa.
Qualcuno più esperto di me può darti indicazioni più chiare, ma sono convinto che quella colorazione sia normale.

La "fiaschetta" della foto 2 dovrebbe essere il serbatoio del liquido servosterzo.

di **rino84** » 23/03/2007, 13:11

Gabrio ha scritto:Per la prima foto posso solo dirti che anche la mia turbina ha quella colorazione esterna, così come la turbina della Fiesta TdCi dei miei genitori e dell'Astra 1.7 CdTi che aveva mio fratello.
Credo sia un trattamento standard del metallo con cui è fatta la turbina e probabilmente legato alle alte temperature di esercizio della stessa.
Qualcuno più esperto di me può darti indicazioni più chiare, ma sono convinto che quella colorazione sia normale.

La "fiaschetta" della foto 2 dovrebbe essere il serbatoio del liquido servosterzo.

quoto

X quanto riguarda quel tubicino nn sò a cosa possa servire ma essendo collegato al tubo di aspirazione nn credo sia il recupero dell'olio, inoltre sul quel tubicino dovrebbe esserci depressione x via dell'effetto di aspirazione del motore

di **Krokka** » 06/04/2007, 12:41

1> Il tubicino è proprio il recupero vapori olio.
2> La colorazione è dovuta all'ossidazione superficiale in quanto il corpo turbina è in ghisa, solo il compressore è in alluminio; è del tutto normale, anche la mia turbina è così.
3> Non toccare quel serbatoio, contiene il liquido del servosterzo... la pompa è elettrica ma è comunque azionato idraulicamente.

Il filtro del gasolio è quel cilindro nero accanto al contenitore del fluido dei freni.

di **.::Tia::.** » 06/04/2007, 16:34

sul 1.9 dove si trova il tubo recupero vapori olio???

di **djantony** » 02/01/2008, 13:46

Krokka ha scritto:1> Il tubicino è proprio il recupero vapori olio.
2> La colorazione è dovuta all'ossidazione superficiale in quanto il corpo turbina è in ghisa, solo il compressore è in alluminio; è del tutto normale, anche la mia turbina è così.
3> Non toccare quel serbatoio, contiene il liquido del servosterzo... la pompa è elettrica ma è comunque azionato idraulicamente.

Il filtro del gasolio è quel cilindro nero accanto al contenitore del fluido dei freni.

Ma togliendo il tubicino recupero vapori il motore ottiene maggiori vantaggi o meglio lasciare tutto così???

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