Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

di **eagle_salvo** » 21/11/2006, 11:16

Sapete se saranno disponibili da subito con i nuovi facelfting o bisognerà aspettare un poco? tra i due step secondo voi quale è il più consigliabile: 110cv o 125cv?

di **Ernst** » 21/11/2006, 11:21

salvozz ha scritto:Sapete se saranno disponibili da subito con i nuovi facelfting o bisognerà aspettare un poco? tra i due step secondo voi quale è il più consigliabile: 110cv o 125cv?

Dipende dalla differenza di prezzo. A naso starei sul 110, visto che l'unico "problema" di questo motore non è tanto la potenza max ma la scarsa coppia in basso. Entrambi hanno la coppia max a 2.300 giri (il primo 260nm, il secondo 280) quindi li trovo piuttosto simili. Ma ripeto... dipende tutto dalla differenza di prezzo. Se è entri i 400-500 euro si può valutare il 125 cv. Altrimenti direi di no.

di **Railroad** » 22/11/2006, 18:33

Ernst ha scritto:Dipende dalla differenza di prezzo. A naso starei sul 110, visto che l'unico "problema" di questo motore non è tanto la potenza max ma la scarsa coppia in basso. Entrambi hanno la coppia max a 2.300 giri (il primo 260nm, il secondo 280) quindi li trovo piuttosto simili. Ma ripeto... dipende tutto dalla differenza di prezzo. Se è entri i 400-500 euro si può valutare il 125 cv. Altrimenti direi di no.

Quoto ernst... alla fine il grande problema di sto motore è la mancanza di coppia in basso. Inoltre spero abbiano risolto i problemi di rumorosità...

:inot

P.s grande eddy!!!!
P.s.s: Imat, hai visto che c'è un altro patito del wrestling??? :mrgreen:

di **martim** » 23/11/2006, 18:02

Quoto in pieno tutto (e saluto Ernst), il nostro motore è vuoto in basso. C'è chi afferma che con l'aggiornamento la coppia si sposta sui 1900...

voi l'avete fatto? In caso affermativo ne date conferma o smentite la voce?

Io devo attnedere il tagliando fra 15 giorni...

ciao

di **Ernst** » 23/11/2006, 18:05

martim ha scritto:Quoto in pieno tutto (e saluto Ernst),

Non mi mettere sempre in mezzo che... dopo mi "cazziano"... :lol:

!!!
Ciao!

di **ANTARES** » 26/11/2006, 13:54

Considerando i consumi molto simili e gli stessi cavalli fiscali il migliore , anche con aumento di prezzo (spero non + di 1000 euro di differenza) conviene il 125 cv !!!!!! a parità di cilindrata conviene sempre il + potente !!

Il comportamento dei due motori dovrebbe essere molto simile in uso cittadino (coppia in basso molto simile) mentre nel fuori città il 125 cv dovrebbe essere un gran bel motore !!!

Per me vince il 125cv :mrgreen:

di **Ernst** » 27/11/2006, 9:43

ANTARES ha scritto:con aumento di prezzo (spero non + di 1000 euro di differenza) conviene il 125 cv !!!!!! a parità di cilindrata conviene sempre il + potente !!

Che significa, conviene?
:roll:

1.000 euro in più rispetto al 110 cv sarebbe un furto. :shock:

di **tuononero** » 01/01/2008, 22:56

martim ha scritto:Quoto in pieno tutto (e saluto Ernst), il nostro motore è vuoto in basso. C'è chi afferma che con l'aggiornamento la coppia si sposta sui 1900...

voi l'avete fatto? In caso affermativo ne date conferma o smentite la voce?

Io devo attnedere il tagliando fra 15 giorni...

ciao

Qualcuno puo' essere piu' preciso su questo aggiornamento? Se ho capito bene c'e' un software per la gestione motore che sposta la coppia max dai 2300 Giri( un po' alta effettivamente...) a 1900 ??????

di **tonino2104** » 02/01/2008, 10:40

Ciao,
io ho fatto 2700 km. con il 101 cv. e devo dire che ora il motore si stà sciogliendo ed è anche più fluido.
Il mio modesto parere è : il motore è uguale , i 25/30 cv puoi aggiungerli tranquillamente con la centralina ; MA la cosa più importante è che il 101 cv. NON HA IL FAP !!!! Che ancora oggi dà problemini . Quindi se non vivi in centri grandi che possono fare storie per la circolazione è meglio NON AVERLO !!!!!
Quindi io sarei più propenso, come avrai capito , per il 101 cv che se vuoi lo aggiorni dei cv. mancanti e paghi sempre per 101 cv.

di **Roll** » 02/01/2008, 10:58

tonino2104 ha scritto:Ciao,
io ho fatto 2700 km. con il 101 cv. e devo dire che ora il motore si stà sciogliendo ed è anche più fluido.
Il mio modesto parere è : il motore è uguale , i 25/30 cv puoi aggiungerli tranquillamente con la centralina ; MA la cosa più importante è che il 101 cv. NON HA IL FAP !!!! Che ancora oggi dà problemini . Quindi se non vivi in centri grandi che possono fare storie per la circolazione è meglio NON AVERLO !!!!!
Quindi io sarei più propenso, come avrai capito , per il 101 cv che se vuoi lo aggiorni dei cv. mancanti e paghi sempre per 101 cv.

Per il FAP sono d'accordo , è meglio non averlo....

di **chabum** » 02/01/2008, 11:03

Io ho la 125CV da luglio e, sinceramente, ho preferito la 125CV per soli 1000euro in più... come potenza è già buona e poi si arriva tranquillamente a 150CV... mantenendo lo stesso peso della 101CV.
Per quanto riguarda il filtro ... ho guidato anche la 101CV senza filtro e sinceramente non ho trovato grandi differenze... solo il fatto che la mia è più GRINTOSA!

CIAO

di **gabcek** » 03/01/2008, 10:34

Alla fine il FAP da problemi solo se hai intenzioni di potenziare molto l'auto altrimenti non rompe...
Una rimappa sui 30cv o un modulo regolato a dovere si può mettere tranquillamente...
E poi non dimentichiamo che è possibile eliminarlo!

di **tonino2104** » 03/01/2008, 14:18

.....Si ma prima pago la macchina 1000 € in più e poi il fap tolgo se mi dà noie ?
Forse sarebbe preferibile spendere questi soldi in più per rimappare la 101 cv.

Mio modesto parere.

di **gabcek** » 03/01/2008, 14:36

Come ho già scritto, lo togli se vuoi un'elaborazione spinta... :twisted:

Altrimenti non ti accorgi neanche di averlo! :shock:

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