motore 1,3 gasolio lento

[Mastrolindo]

Diciamo che quando la valvola egr viene esclusa elettronicamente va anche 'tappata' o flangiata dite come volete non cambia il succo.

[tzo]

Inoltre qui sul forum c'è "qualcuno di molto esperto" che ha inventato un modulo che elimina l'egr che è facilissima da installare .. Dopo ti basta solo flangiarla ..


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[gianluca1981]

Ciao raga mi sapreste dire pure come si chiama, chi ha inventato questo modulo, oppure se conoscete qualcuno di bravo per questo motore zona napoli, saluti

[vittocecco]

Diciamo che quando la valvola egr viene esclusa elettronicamente va anche 'tappata' o flangiata dite come volete non cambia il succo.

Vero... purché la valvola faccia corretta tenuta
Se non lo fa (ed è probabile che sia così), la sua disattivazione non comporta vantaggi perché, anche se chiusa, non tiene...
In pratica... ho un rubinetto (EGR) che perde e saldo la sua leva (gestione SW) per impedirne l'apertura ma non credo che il rubinetto smetta di perdere solo perché ho saldato la leva...

[tzo]

Ecco [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[gianluca1981]

Ciao raga macchina ritirata, finalmente il vuoto sotto i 2600 giri non cè piu, ho penato perche ci sono stati un po di problemi con la valvola egr che mandava in recovering la centralina, la macchina non si accendeva e non si riusciva a capire cos'era, ora tutto risolto.
Abbastanza soddisfatto, il mio meccanico conoscendomi e conoscendo le mie precedenti auto, ha detto di nn esagerare perchè la frizione non reggerebbe questi 20 cv in piu, consiglio a chi possiede questo motore di tappare la valvola egr e mappare la centralina.
A detta di tutti questo era un motore che si doveva conoscere e imparare a guidare, vi diro di piu ora è molto più guidabile, senza il bisogno di tenere il motore in affanno per tenerlo sempre in tiro, quando lo si vuole ora ha una risposta adeguata piu veloce, è pronto anche sopra i 1000 giri, vi farò sapere invece per quanto riguarda i consumi, un abbraccio gianluca

[Astragpr]

Fa piacere che tu abbia risolto. ci stavo pensando anche io alla mappatura (15cv circa) ma la mia paura è che la frizione,già deboluccia, non regga e la sua vita si riducesse.
Io noto la lentezza solo quando scendo da auto di cilindrata più grande, Però poi quando vado al distributore la sopporto

[vittocecco]

Ciao raga macchina ritirata, finalmente il vuoto sotto i 2600 giri non cè piu, ho penato perche ci sono stati un po di problemi con la valvola egr che mandava in recovering la centralina, la macchina non si accendeva e non si riusciva a capire cos'era, ora tutto risolto.

Alla fine qual era il problema?
Come avete risolto?

Abbastanza soddisfatto, il mio meccanico conoscendomi e conoscendo le mie precedenti auto, ha detto di nn esagerare perchè la frizione non reggerebbe questi 20 cv in piu, consiglio a chi possiede questo motore di tappare la valvola egr e mappare la centralina.

E' lo stesso meccanico che menzionavi nel primo post, secondo il quale era tutto ok?

[gianluca1981]

Ciao raga, per quanto riguarda la potenza, io l'enorme differenza la trovo pure con una macchina con gli stessi cavalli, tipo grandepunto che pesa piu' o meno uguale, panda o vabbe la cinquecento ma nn fa testo pesa 300kg in meno e con 90 cavalli vola, secondo me questa macchina non doveva nascere con questa motorizzazione, il giusto compromesso è la 1.7.
Il problema che mandava la centralina in recovering era una tappatura fatta male alla valvola egr, il mio meccanico vedendo il problema ha risolto otturandola diversamente, non mi chiedere di più perche non ne capisco, invece per la centralina purtroppo zona napoli, c'è solo questo che a detta di molti è bravo, infatti ora la macchina va bene, diciamo che forse di meccanica nn ne capisce una mazza, e sull'elettronica è bravo, senno nn si spiegherebbero macchine da competizione nella sua officina.