Compatibilità pistoni su z17dth 1700 cdti sw astra

[rominis]

Ciao ragazzi,

domenica al rientro di una tranquilla scampagnata, in autostrada alla velocità di crociera di circa 80km/h, mi si è rotto un manicotto dell'acqua e senza dare alcun sintomo e causa la mancanza del manometro della temperatura, ho grippato un pistone senza bruciare la guarnizione della testata.
La mia vettura è una astra sw 1700 ctdi del 2008 motore z17dth.
Ora la vettura a freddo sembra girare a vuoto, poi dopo che mette in moto e si riscalda anche un minimo, funziona bene o almeno sembra.
Dopo aver smontato la testa, i cilindri sembrano a posto, per cui è probabile si sia saldata qualche fascia (grippata), per cui il meccanico vorrebbe solo cambiare il pistone incriminato.
Ho trovato quindi in vendita su internet i pistoni e mi domandavo se questo modello di motore ne monti di diversi tipi o se prendo quelli della stessa sigla motore, posso stare tranquillo che almeno siano compatibili.
Potere aiutarmi?

Bye.

[vittocecco]

A livello di compatibilità non posso aiutarti ma, personalmente, una volta aperto il motore (soprattutto per la motivazione che hai esposto), cambiereri tutti e quattro i pistoni senza pensarci un attimo.

[rominis]

Ciao,

il problema è che causa si sono rotti solo due pistoni, mentre tutto il resto è perfetto, l'ho fatto anche verificare al rettificatore con il suo strumento.
Visto che ho trovato due pistono er il motore z17dth, mi domandavo se i z17dth motassero tutti gli stessi pistoni o ci sono diverse varianti.

Potete aiutarmi?

Bye.

[luctun]

Mi raccomando metti l'auto in firma e se non l'hai fatto dai un'occhiata al regolamento.
Per questioni meccaniche, non posso dirti che il regolamento lo imponga, ma il buon senso spunge sempre a fare cosa dice vittocecco

[vittocecco]

il problema è che causa si sono rotti solo due pistoni, mentre tutto il resto è perfetto, l'ho fatto anche verificare al rettificatore con il suo strumento.

Cosa avrebbe verificato (presumo lo stato delle pareti del cilindro) e con quale strumento? Il motore è già smontato?
Prima parlavi di un pistone, adesso sono due...
In ogni caso... verranno sostituite solo le fasce elastiche dei due pistoni nuovi o tutte?

Visto che ho trovato due pistono er il motore z17dth, mi domandavo se i z17dth motassero tutti gli stessi pistoni o ci sono diverse varianti.

A parità di motore verrebbe da pensare che i pistoni siano uguali... potresti chiedere in Opel quali informazioni servono per ordinare i pistoni di ricambio...
Mi rimane poi un dubbio (al quale il meccanico dovrebbe saperti rispondere): come viene compensato il minimo (ma inevitabile) aumento dell'alesaggio (il diametro del cilindro) dovuto all'operazione di rettifica delle pareti interne dello stesso? Sempre ammesso che nel tuo caso tale operazione si compia ma, personalmente, mi sembra molto strano che, quando si danneggia un pistone, il relativo cilindro rimanga assolutamente "incolume"...
In ogni caso... non sono un meccanico. "Parlo" solo per esperienze più o meno dirette, per ragionamento e per le conoscenze date dalla passione...

Per questioni meccaniche, non posso dirti che il regolamento lo imponga, ma il buon senso spunge sempre a fare cosa dice vittocecco

[rominis]

Ciao,

il rettificatore è andato dal mio meccanico con uno strumento che controlla la cilindricità dei cilindri e quindi che non si siano deformati. Poi ha controllato le righe lasciate dalla grippatina e la vertenza è stata che si possono sostituire i pistoni senza mettere quelli maggiorati e la vettura al massimo consumerà qualcosina di olio, ma nulla di più.
Le fascie verranno cambiate su tutti e quattro i pistoni.

Nessuno sa dirmi se i tutti i pistoni del motore z17dth sono uguali, magari gurdando sul programma dell'opel dove ci sono i pezzi di ricambio.

Grazie.

[vittocecco]

il rettificatore è andato dal mio meccanico con uno strumento che controlla la cilindricità dei cilindri e quindi che non si siano deformati. Poi ha controllato le righe lasciate dalla grippatina e la vertenza è stata che si possono sostituire i pistoni senza mettere quelli maggiorati e la vettura al massimo consumerà qualcosina di olio, ma nulla di più.
Le fascie verranno cambiate su tutti e quattro i pistoni.

Azz... allora sei uno che si accontenta! Personalmente "rettificherei tutto"...
Per il tuo quesito non saprei cosa dirti se non, come scritto in precedenza, di chiedere in un magazzino ricambi Opel...

PS: presumibilmente volevi scrivere sentenza, vero? Fasce si scrive senza "i"...