Vibrazione al ritorno del giri motore

[Fulmine]

Non so come spiegarmi ragazzi è una cosa strana ( e mi fa girare le Balle)
Provo ad essere più chiaro possibile.
Se sono fermo accelero la macchina intonro hai 2500/3000 giri nel ritorno quasi introno ai 1000 o 900 giri sento una vibrazione che mi fa imbestialire ,la cosa bella che a motore freddo non la fà
Anche a qualcuno di vo lo fa ? mi devo preoccupare ??
Il meccanico mi dice che il mio motore è perfetto e con tutte le gtc che ha provato non ha mai sentito un motore spingere cosi ( cazz.............a...t.a)maaaa
ditemi voi

Grazie a tutti

[engineerfrank]

forse sto azzardando ma una cosa simile lo faceva anche a me (ma era difficilissimo notarlo), e sembrava provenisse dal motore ma poi scoprii che era una piccola vibrazione della plancia che eliminai con un pò di gommapiuma......

[Fulmine]

forse sto azzardando ma una cosa simile lo faceva anche a me (ma era difficilissimo notarlo), e sembrava provenisse dal motore ma poi scoprii che era una piccola vibrazione della plancia che eliminai con un pò di gommapiuma......

Lo so è difficilissimo da spigare magari provenisse dalla plancia
Spero che non è qualcosa di grave

[turbomax]

bisognerebbe sentirla per capire bene

[Nitro7]

a me non sembra proprio di aver sentito nulla sulla mia...proverò a farci più attenzione

[Fulmine]

bisognerebbe sentirla per capire bene

E già
Proverò a farci un file audio ma non so che può venire fuori


Per esempio questa mattina non lo ha fatto boooooooooooooooo

[GTCorre]

Ma è una vibrazione che proviene dal motore, cioè intendo dal suo regime?

Nel senso... avviene prima che il motore arrivi al suo regime minimo, o accade mentre ci si sta stabilizzando?

Perchè a me sul 120 succedeva da nuovo.... scendeva giù verso il minimo, e quando ci arrivava, c'era un attimo di sussulto prima di arrivare alla carburazione regolare del minimo, in pratica toglievo il piede, lui scendeva di giri in rilascio diciamo "a zero consumo" e poi si impicciava un attimo la centralina prima di stabilirmi un'erogazione di gasolio regolare... ma era proprio una cosina.

Passati un po' di km, non me l'ha fatto più.

[Fulmine]

Ma è una vibrazione che proviene dal motore, cioè intendo dal suo regime?

Nel senso... avviene prima che il motore arrivi al suo regime minimo, o accade mentre ci si sta stabilizzando?

Perchè a me sul 120 succedeva da nuovo.... scendeva giù verso il minimo, e quando ci arrivava, c'era un attimo di sussulto prima di arrivare alla carburazione regolare del minimo, in pratica toglievo il piede, lui scendeva di giri in rilascio diciamo "a zero consumo" e poi si impicciava un attimo la centralina prima di stabilirmi un'erogazione di gasolio regolare... ma era proprio una cosina.

Passati un po' di km, non me l'ha fatto più.

gi proprio sul rilascio prima di arrivare a 900 giri circa fa sta cavolo di vibrazione la cosa strana e che non lo fa sempre
sono scemo io o è la mia 4 ruote che mi prende per il ciapet

[GTCorre]

Anche a me non capitava sempre, e proprio per questo mi diede i'impressione che fosse un qualcosa di variabile, di elettronico, come errore... come se a volte la centralina si impicciasse da sola nei suoi dati, da nuova.... forse doveva ancora imparare.

[Fulmine]

Anche a me non capitava sempre, e proprio per questo mi diede i'impressione che fosse un qualcosa di variabile, di elettronico, come errore... come se a volte la centralina si impicciasse da sola nei suoi dati, da nuova.... forse doveva ancora imparare.

Il meccanico mi dice motore perfetto maaaa proviamo ad aspettare vediamo che succede
spero che non spacco qualcosa

[GTCorre]

Ti dico a me a volte succede ancora una cosa simile, ma all'accensione... provo a simularti l'azione.

Chiave, contatto... troc troc troc tronnnnnnnnn partita.
A volte, una frazione di secondo immediatamente dopo, proprio da dentro il motore mi sembra di sentire come... un motore nel motore, che si accende.... una vibrazione all'interno del regime un ttrruunnn (faccio ridere lo so!) come se per un'attimo ci fosse stata un'iniezione che non centrava un fico secco.... come uno che si alza di botto dal letto e per un secondo gli gira la testa.

[Fulmine]

non fai ridere con i gesti e solo come fai a spiegarti
Mi sta venendo un presunto presentimento adesso ma i nostri motori sono a catena ( vero ) mi sto sbagliando ?????(dico la distribbuzione) o sono cinta ?
se fossero a catena non potrebbe essere la catena?
me sa che ho detto un cazz............a

[GTCorre]

Ma sai che non lo so? Devo guardare....

[Fulmine]

Ma sai che non lo so? Devo guardare....

Chi lo spaccato del motore?

[GTCorre]

Si qualcosa del genere... appena ho tempo.
Cos'hai pensato che andavo giù sotto a smontarlo?

[Fulmine]

Si qualcosa del genere... appena ho tempo.
Cos'hai pensato che andavo giù sotto a smontarlo?

ma nooo
Fammi sapere se è a catena o a cinta grazie

[GTCorre]

E' a cinghia....ho trovato la scheda tecnica.


Motore: 1.9 CDTI ECOTEC
Posizione del motore: anteriore, trasversale davanti all'asse, 17° 24' inclinato in avanti
Sistema di raffreddamento: con liquido, circuito sigillato
Numero di cilindri: 4
Alesaggio (mm): 82
Corsa (mm): 90.4
Cilindrata effettiva (cm³): 1910
Rapporto di compressione: 17.5:1
Tipo di motore: in linea; 5 cuscinetti di banco
Materiale del monoblocco/testata: ghisa/alluminio
Assi a camme: 2 in testa (DOHC), comando con cinghia dentata
Distribuzione: diretta, punteria a tazze
Valvole, disposizione: in linea; 4 per cilindro
Registrazione delle valvole: meccanico
Sistema di alimentazione: iniezione diesel diretta, Common Rail
Pompa carburante: ad alta pressione, meccanica
Sistema di controllo emissione scarico: convertitore catalitico a 2 vie, EGR
(recircolo gas di scarico)
Sistema di sovralimentazione: turbocompressore con intercooler
Potenza massima (kW/CV CEE) a (1/min): 88/120 a 3250
Potenza specifica (kW/litro; CV/litro): 46.1; 62.8
Coppia massima (Nm a 1/min): 280 a 1750
Coppia specifica (Nm/litro): 146.6
Pressione media effettiva
al regime di max. potenza/coppia (kPa): 1701.2/1843.0
Velocitá media del pistone (metri/secondo): 9.8
Capacitá olio motore (l): 4.3
Capacitá impianto di raffreddamento (l): 7
Batteria 12 V, capacitá (Ah): 60
Alternatore 14.2 V, potenza (W): 1704

[Fulmine]

cavolo ero quasi convinto che avevo la distribuzione a catena

[gaspy75]

Ti dico a me a volte succede ancora una cosa simile, ma all'accensione... provo a simularti l'azione.

Chiave, contatto... troc troc troc tronnnnnnnnn partita.
A volte, una frazione di secondo immediatamente dopo, proprio da dentro il motore mi sembra di sentire come... un motore nel motore, che si accende.... una vibrazione all'interno del regime un ttrruunnn (faccio ridere lo so!) come se per un'attimo ci fosse stata un'iniezione che non centrava un fico secco.... come uno che si alza di botto dal letto e per un secondo gli gira la testa.

Quoto. Anche io ho avuto lo stesso sintomo ma non lo fa tutte le volte.

[Fulmine]

Ma speriamo bene