Innalzamento olio motore

[Markew3066]

Ciao a tutti con l'olio nuovo ho percorso circa 4500 km e 5 rigerazioni del fap interrotte. Vado a controllare il livello,sembra uguale,però non si capisce bene,cioè vedo che l'asticella e sporca tutta quella in fondo con forma diversa tipo fatto a punta è tutto sporco proprio tutto non solo la parte zigrignata,mentre dove inizia l'asta quella che sembra fatta come un filo d'acciaio flessibile,li è abbastanza pulito,ma la parte diversa in fondo è totalmente sporca d'olio,è normale?

[diablo81]

purtroppo credo che con il fap sia normale.. su quella di mio padre dopo 12.000km abbiamo dovuto cambiare olio e filtro.. erano orrendi..

[Markew3066]

Ciao ho trovato la soluzione per il filtro mi viene in totale a costare 180 euro,che ne pensate?? Allora mi vengono fatti 3 fori al filtro antiparticolato,mi viene riprogrammata la centralina togliendoci cosi' l'esistenza del fap e mi viene fatto un cambio completo di olio e filtro.

[ALEXALIVE]

Ciao ho trovato la soluzione per il filtro mi viene in totale a costare 180 euro,che ne pensate?? Allora mi vengono fatti 3 fori al filtro antiparticolato,mi viene riprogrammata la centralina togliendoci cosi' l'esistenza del fap e mi viene fatto un cambio completo di olio e filtro.

ad oggi non c'è riuscito ancora nessuno a dire alla centralina che il FAP non c'è.
poi, perché fargli 3 fori anziché rimuoverlo completamente?

[fabio1968]

Alle auto psa, tolgono il dpf, mettono un cat 100 celle, pero' non so' come inibiscano i sensori....X quella cosa dei fori sarebbe da testare.

[diablo81]

i fori mi sa che li fanno per spurgare il ricircolo...

fare queste modifiche si rischia grosso se poi lo scoprono..

[steneroz]

Sui motori psa fanno i tre buchi per far spurgare il fap e non farlo intasare, ma non ho ancora visto di gente che l'ha sostituito con un cat 100 celle. Al massimo sul forum delle peugeot c'è uno con una 307 che ha rimosso tutto e messo un tubo dritto, ma non è stata un'operazione semplice e lui ha fatto la cavia del suo preparatore

[andrea1982]

Ciao ho trovato la soluzione per il filtro mi viene in totale a costare 180 euro,che ne pensate?? Allora mi vengono fatti 3 fori al filtro antiparticolato,mi viene riprogrammata la centralina togliendoci cosi' l'esistenza del fap e mi viene fatto un cambio completo di olio e filtro.

Non fare una c@gat@ del genere.

Leva il dpf,metti al suo posto un tubo dritto o un kat metallico 200 celle.

Se vendi la macchina devi rimetterlo nuovo,e costa più di 1000 euro il ricambio originale.

ad oggi non c'è riuscito ancora nessuno a dire alla centralina che il FAP non c'è.

Si fa si fa...

[Markew3066]

No infatti avete ragione,non la faccio fare questa modifica,cambio piuttosto l'olio ogni 5000 km che fare una modifica permanente come questa che poi non so neanche che effetti sull'elettronica possa avere. Starò più attento a completare la rigenerazione. Ma se completo in maniera completa appunto la rigenerazione,non aumenta il livello?

[andrea1982]

Il livello dell'olio a causa delle post iniezioni aumenta sempre un po' durante le rigenerazioni,interrotte e non.

[Markew3066]

Vorrei chiedere una cosa: io ho 18000 km e ho fatto già ben 3 cambi d'olio: il primo a 8000 km consigliato dal concessionario; il secondo a 14000 km per tagliando annuale e l'ultimo ora a 18000 causa innalzamente eccessivo. Siccome io quando ho ritirato l'auto non sapevo neanche cos'era il fap e ringraziando chi me l'ha venduta che non mi ha spiegato nulla, non ero a conoscenza delle rigenerazioni,chissà quante ne avrò interrotte,e la mia domanda è questa: avendola interrotta varie volte avrò rovinato qualcosa?? Cioè posso aver fatto dei danni ? La macchina va bene ora

[adrianobini]

Ma c'e qualcuno che ha avuto seri problemi con l'aumento dell'olio motore?
Su 4R di Luglio 2010 c'è un servizio un po' preoccupante su motori impazziti che vanno in fuorigiri con grandi fumate allo scarico e difficoltà a spegnersi con la chiave.
Aspetto vostre esperienze.

[USHPRE]

Ciao raga!
Pochi giorni fa postai un argomento, ovvero che mi vibrava la macchina con il cruise inserito. Non sempre, randomico, comunque lo faceva. Ho fatto il tagliando dei 60000 e il problema è sparito. Almeno spero. Il meccanico mi ha detto che con il fap spesso si vedono aumenti del livello di olio dovute alle rigenerazioni (bo?) e che questo potrebbe aver provocato l'innescamento delle vibrazioni. Sinceramente non mi ha convinto del tutto ma devo dire che il problema per adesso non si è ripresentato. Vi aggiornerò!! cieeeeo

[arnold_p]

Ho l'astra H 1.7 CDTI 110 CV euro 4 FAP, allestimento enjoy, e ad oggi (40.000 km) non ho mai visto accesa quella fantomatica spia della rigenerazione:
Esiste un qualche modo per rendermi conto della rigenerazione in corso, in modo da non interromperla?
Fosse anche solo un aumento del consumo istantaneo (ma non penso, visto che il gasolio viene iniettato nel FAP, non nel motore..), sarebbe già un aiuto, o un'impostazione occulta del computer di bordo..
Ad oggi non ho mai avuto aumenti nel livello dell'olio, mai dovuto fare il minimo rabbocco e mai il minimo problema/rumore sospetto, ma prevenire è meglio che curare..

[adrianobini]

Per quanto ho letto nel forum il gasolio viene iniettato dagli iniettori del motore. La mia Zafira (euro 5) durante la rigenerazione passa (auto ferma e motore al minimo) da 0,4-0,5 litri/ora a 3,0 litri/ora. Inoltre si accende la ventola motore e si sente odore di bruciato. Anche a me comunque la spia non si mai accesa.
Sperando di essere stato utile saluto a tutti

[Sting the crow]

Io ho la nuova Astra J 1.7 125cv euro5 ( mannaggia dei DPF) 13500Km... nemmeno io ho mai visto la spia accesa e mai accorto delle rigenerazioni... forse perchè ho una guida allegra...comunque sicuramente ne avrò interrotte qualcuna di rigenerazioni e l'olio del motore confermo che si è alzato!!!sicuramente non buono per il motore andare con più olio del neccessario...
auguri per chi usa la macchina per casa/lavoro
Tagliandi ogni 30000Km ??? io consiglio anche se la spia non è accesa di controllare sempre l'olio!!!

[BELFAGOR]

Io ho la nuova Astra J 1.7 125cv euro5 ( mannaggia dei DPF)...!!!

Inserisci la tua astra in firma attraverso il pannello di controllo, profilo e firma...

[catred]

...sicuramente non buono per il motore andare con più olio del neccessario...

Si, ma il problema più grave secondo me è che l'olio diluendosi con il gasolio perde un pò di potere lubrificante...
Filtro antiparticolato: se lo conosci lo eviti!

[Sting the crow]

Quindi l'innalzamento dell'olio può dipendere solo dalle rigenerazioni ? o altri problemi ?? spero di nooooo

[Sting the crow]

Ragazzi oggi sono andato in concessionaria per l'appuntamento del primo tagliando...
l'olio si è alzato troppo per secondo me...supera abbondantemente il max dell'asticina!
nuova astra J 1.7 125 cv 13000km direi che sono costretto a fare il primo tagliando!!