Scoppiettii dopo una una forte accellerazione

[phcaze]

Ciao a tutti, spero sia la sezione giusta.
Di recente mi è capitato di sentire più di una volta degli scoppiettii allo scarico dopo una tirata con la macchina, per dire faccio un tirata in tangenziale (non serve arrivare a velocità elevate, basta che l'accellerazione sia "vigorosa") e poi mollando e andando avanti per inerzia (con marcia inserita ovviamente) passando vicino ai muri si sentono questi scoppiettii abbastanza forti..
Non mi era mai capitato di sentirli prima, ma magari li ha sempre fatti boh..
Io ho una mezza idea che la benzina incombusta va a toccare lo scarico incandescente causa la tirata ma non saprei, voi che dite? C'è qualcosa che non va?

Grazie

[ricluss]

Da profano e dai vaghi ricordi scolastici che ho,e correggetemi se sbaglio,gli scoppiettii son proprio come dici tu dati dal carburante incombusto che si incendia nello scarico.
Hai cambiato tipo di carburante,pompa di benzina,hai messo degli additivi....altri cambiamenti???

[cnh320]

probabilmente e' come dici tu, benzina incombusta
La Grande Punto abarth di mio fratello con scarico originale caldo, tasto sport con overboost attivo, quando fai le cambiate da 2 a 3 e 3 -4 la marmitta scoppietta.

[phcaze]

Da profano e dai vaghi ricordi scolastici che ho,e correggetemi se sbaglio,gli scoppiettii son proprio come dici tu dati dal carburante incombusto che si incendia nello scarico.
Hai cambiato tipo di carburante,pompa di benzina,hai messo degli additivi....altri cambiamenti???

No nessun cambiamento particolare..

[Gtc.style]

le candele come sono messe?
a me una cosa analoga è accaduta quando è andata la sonda lambda, il cui compito è anche quello di controlla e fare una carburazione ottimale in tempo reale.
però me lo faceva solo nelle accelerate in partenza
quindi non penso sia il tuo caso
occhio che gli scoppietti in rilascio sono dovuti piu' spesso a miscela magra piuttosto che grassa, perchè in quest'ultimo caso spesso dopo i collettori non c'è ossigeno per far avvenire lo scoppio.
dunque se stai girando con miscela magra stai rischiando
o ti si sta verificando un fenomeno di detonazione, dove la miscela magra crea temperature di esercizio elevate, creando fenomeni di preaccensione. La miscela scoppia prima che avvenga la scintilla della candela. Si rischia grosso visto che le valvole di scarico non sono perfettamente aperte e si crea una forte pressione contro il pistone
oppure ti hanno fasato in modo non preciso l'anticipo durante la mappatura
oppure caso piu' remoto, hai incrostazioni nella camera di scoppio che causano un aumento di rapporto di compressione

[phcaze]

Ma io non ho modificato niente da 40000km ad ora quindi se il "problema" si presenta solo ora non è imputabile alla mappa perchè altrimenti lo avrebbe sempre fatto..
Le candele non so non penso che me le abbiano mai cambiate..

[vittocecco]

Lo fa a benza, a GPL o con entrambi i carburanti?
Intendi i borbottii in rilascio tipici delle vetture pesantemente preparate o cos'altro?

[phcaze]

Lo fa a benza, a GPL o con entrambi i carburanti?
Intendi i borbottii in rilascio tipici delle vetture pesantemente preparate o cos'altro?

andando quasi sempre a gpl lo ho notato a gpl, proverò a vedere se lo fa anche a benzina.. No non sono borbottii sono proprio delli scoppietti ad intervalli regolari.. un'altra cosa che o notato è che se in prima la porto a 4 mila giri (non violentemente, salendo gradualmente) e mollo l'accelleratore di colpo anche in questo caso fa uno "scoppio"

[roby1088]

anche la focus st di mio fratello lo fa, e anche la mia moto. l'ho sempre reputato normale su macchine un po' spinte e su moto con scarico AM. come giustamente dice gtcstyle questi scoppietti aumentano a causa dello smagrimento della miscela dopo una rimappa o (nel caso della moto) la sostituzione dello scarico. un leggero smagrimento della miscela porta vantaggi prestazionali ma se troppo magra il motore tende a scaldare molto.
se questo problema ti è sorto dopo 40000km dalla rimappa potrebbe esserci qualcosa che non va, tipo il debimetro. prova a farlo controllare e intanto tieni d'occhio la temperatura del liquido del radiatore.