Olio motore nel filtro gasolio

[Uniko77]

Ciao a tutti,
ho un dubbio: Ho da pochi giorni fatto il tagliando (nella mia solita officina di fiducia ed in mia presenza) alla mia Astra, sostituito olio con il GM 5W30 e tutti i filtri, compreso quello del gasolio...

...ora il mio dubbio è proprio nella sostituzione del filtro gasolio, dopo aver montato il filtro nuovo (pagato 37€ ma non ricordo la marca) il meccanico ha rabboccato il bicchierino del filtro con l'olio motore...

...ora: Tutto questo è normale???

Ho chiesto spiegazioni mentre lo faceva ma, mi ha risposto che va fatto così e, visto che è la mia prima auto Diesel, non ho insistito...

[Roll]

Questa è bella....!!! mai sentita.... inoltre il filtro gasolio 37 euro mi sembra troppo.... dovrebbe costare tra le 15-20 euro.....
Quanto ti è costato tutto il tagliando ?

[eagle_salvo]

a me ha smontato il portafiltro, pulito e poi rabboccato di gasolio. costo filtro 12 euro. sinceramente avevo sentito di additivi per gli iniettori nel filtro nafta, ma mai olio motore

[ricluss]

Ho sentito ancora che mettere una piccola quantità di olio nel gasolio non poteva che far bene agli organi (pompa,iniettori,ecc ecc) anzi non portava che giovamenti
La quantità di olio era di circa 0.5lt ogni pieno e riempire il filtro potrebbe essere all'incirca questa quantità....però si diceva di diluirlo nel pieno e non far ciucciare al motore mezzo litro di olio tutto assieme

[Uniko77]

Tutto il tagliando mi è costato 120€...

...le cose che ho notato è che per avviarla ci abbiamo messo un po, poi il minimo, rispetto a prima del tagliando, mi si è alzato un po...

...prima stava al minimo a poco più di 800giri/min. invece ora mi sta poco meno di 1000giri/min.

[Stexx]

Mai sentito farlo pieno di olio, non è che ti sei confuso con il gasolio?

[Uniko77]

Mai sentito farlo pieno di olio, non è che ti sei confuso con il gasolio?

Guarda, io ho visto che rabboccava con la tanichetta di olio, può essere che abbia messo dentro del gasolio del vecchio filtro??? Ne dubito...

Il bicchierino non lo ha svuotato e/o pulito, ha solo cambiato il filtro e rabboccato...

P.S. In ogni caso ne ho visto mettere veramente molto poco (circa 100 grammi), non ha riempito tutto il bicchierino con olio, anche perché il bicchierino era già quasi tutto pieno...

[ricluss]

Mai sentito farlo pieno di olio, non è che ti sei confuso con il gasolio?

Guarda, io ho visto che rabboccava con la tanichetta di olio, può essere che abbia messo dentro del gasolio del vecchio filtro??? Ne dubito...

Il bicchierino non lo ha svuotato e/o pulito, ha solo cambiato il filtro e rabboccato...

P.S. In ogni caso ne ho visto mettere veramente molto poco, non ha riempito tutto il bicchierino con olio, anche perché il bicchierino era già quasi tutto pieno...

Allora non ha rabboccato con olio.Tu ha visto che rabboccava con una tanichetta con l'olio,non hai visto il contenuto...
Allor sicuramente ha usato del gasolio,stai tranquillo Anche perchè un litro di gasolio costa meno di un litro di olio

[Uniko77]

Guarda, posso sempre aver preso un colpo di sole, ma sono convinto che era olio quello che usciva dalla bottiglia...

...chiederò spiegazioni appena torno in officina...

[vittocecco]

Ho sentito ancora che mettere una piccola quantità di olio nel gasolio non poteva che far bene agli organi (pompa,iniettori,ecc ecc) anzi non portava che giovamenti

Lo dicono in molti... io non lo faccio di sicuro...

La quantità di olio era di circa 0.5lt ogni pieno e riempire il filtro potrebbe essere all'incirca questa quantità....però si diceva di diluirlo nel pieno e non far ciucciare al motore mezzo litro di olio tutto assieme

Volendolo proprio fare... ha "senso" diluirlo in un pieno, non certo saturando il contenitore del filtro...

Il bicchierino non lo ha svuotato e/o pulito, ha solo cambiato il filtro e rabboccato...

E l'acqua che INEVITABILMENTE si accumula sul fondo? Il contenitore del filtro va smontato, lavato e rimontato: --> cambia meccanico!

[Uniko77]

Oggi mi ha detto che scherzava quando gli ho chiesto se mette olio (e lui mi aveva risposto di si), ha rabboccato con gasolio...

[leovespa55]

Oggi mi ha detto che scherzava quando gli ho chiesto se mette olio (e lui mi aveva risposto di si), ha rabboccato con gasolio...

Certo che invece di spiegarti ti piglia per il C... fondelli???
Se è un amico stretto magari lo si accetta ma da un meccanico no.

[drbabinski]

hai un meccanico simpatico! :-)

comunque, per dirimere la questione "meccanica", il motore Diesel (in definzione meccanica, motore endotermico alternativo a combustione spontanea) può "bere" senza alcun tipo di problemi l'olio motore.

male non gli fa di sicuro, e la pompa è senz'altro lubrificata molto più che con il gasolio, ma come è stato fatto notare, dato che un litro di gasolio costa circa 1,1 euri, e un litro di olio motore, anche comprando quello della Lidl, ne costa 5,5, è alquanto controproducente farlo.

inoltre l'avviamento è più difficoltoso, ma tolto questo non c'è altro.
addirittura si può mettere anche l'olio di colza, e tanti lo fanno per risparmiare. anche in questo caso, senza esagerare si può farlo senza problemi.

le difficoltà che hai avuto ad avviarla comunque erano dovute al fatto che smontando il filtro sono entrate delle bolle d'aria nel circuito di alimentazione e l'aria quella no, non è combustibile! :-) appena spurgata però il motore si è avviato.

altra cosa che ho letto: l'acqua non si accumula INEVITABILMENTE. l'acqua si accumula solo se viene introdotta nel serbatoio in quantità rilevanti, ma normalmente non se ne trova. alcuni filtri poi (quello dell'audi sì, quello della opel non lo so ma mi pare di aver letto da qualche parte che lo facesse) hanno anche una valvolina autospurgante che la espelle automaticamente.

se hai altre info di natura tecnica da chiedere... chiedi! :-)

saluti a tutti

[Uniko77]

Oggi mi ha detto che scherzava quando gli ho chiesto se mette olio (e lui mi aveva risposto di si), ha rabboccato con gasolio...

Certo che invece di spiegarti ti piglia per il C... fondelli???
Se è un amico stretto magari lo si accetta ma da un meccanico no.

Ovviamente ci conosciamo da oltre 20 anni e siamo molto molto amici, altrimenti sarebbe stata davvero una presa per il C...

[vittocecco]

comunque, per dirimere la questione "meccanica", il motore Diesel (in definzione meccanica, motore endotermico alternativo a combustione spontanea) può "bere" senza alcun tipo di problemi l'olio motore.

Se ti riferisci ai motori Diesel dei veicoli militari (soprattutto carri armati), senza alcun dubbio... funzionano praticamente con qualsiasi liquido che sia infiammabile (ottenendo ovviamente prestazioni differenti).
Diversa è la situazione sui motori Diesel automobilistici di nuova generazione... anche su questo ci sono diverse "scuole di pensiero"...

altra cosa che ho letto: l'acqua non si accumula INEVITABILMENTE. l'acqua si accumula solo se viene introdotta nel serbatoio in quantità rilevanti, ma normalmente non se ne trova. alcuni filtri poi (quello dell'audi sì, quello della opel non lo so ma mi pare di aver letto da qualche parte che lo facesse) hanno anche una valvolina autospurgante che la espelle automaticamente.

L'acqua si accumula "a prescindere"... anche perché è praticamente impossibile non introdurne. Se non viene segnalata dal sensore (che rileva la conducibiltà elettrica del liquido nel quale è immerso), è perché, "di norma", si pulisce il contenitore ad ogni cambio filtro.
In pratica la segnalazione la si vede solo se si fa un rifornimento... "sfortunato"!

[drbabinski]

Se ti riferisci ai motori Diesel dei veicoli militari (soprattutto carri armati), senza alcun dubbio... funzionano praticamente con qualsiasi liquido che sia infiammabile (ottenendo ovviamente prestazioni differenti).
Diversa è la situazione sui motori Diesel automobilistici di nuova generazione... anche su questo ci sono diverse "scuole di pensiero"...

no, mi riferisco a qualunque tipo di motore a ciclo Diesel, dato che meccanicamente quello che sta sotto il cofano dell'Astra non è nient'altro che quello. il fatto che adesso ci sia l'iniezione diretta non cambia la sostanza delle cose: basta che il carburante che butti dentro abbia grossomodo la viscosità del gasolio e grossomodo il suo potere calorifico, funziona senza grossi problemi. Ovviamente più le caratteristiche si discostano più si possono accusare problemi di funzionamento (difficoltà di avviamento, sporcamento degli iniettori, fumosità, ecc): il fatto che le tolleranze siano molto risicate fà sì che non si possa giocare più molto col "grossomodo", ma sicuramente l'olio del motore è un prodotto che è estremamente simile al gasolio e funziona senza particolari problemi (anche se con molto fumo) per un breve periodo.

L'acqua si accumula "a prescindere"... anche perché è praticamente impossibile non introdurne. Se non viene segnalata dal sensore (che rileva la conducibiltà elettrica del liquido nel quale è immerso), è perché, "di norma", si pulisce il contenitore ad ogni cambio filtro.
In pratica la segnalazione la si vede solo se si fa un rifornimento... "sfortunato"!

assolutamente no. per legge l'acqua non può essere contenuta negli idrocarburi in vendita. è ammessa una percentuale irrisoria, e generalmente è quella che si forma per condensazione naturale dovuta al cambio di temperatura caldo/freddo dell'alternarsi del giorno/notte nel serbatoio del distributore. quando questo carburante va alla pompa passa prima per dei filtri a coalescenza che la eliminano.
quando fai il rifornimento "sfortunato", come dici tu, al 90% c'è la malafede del gestore che "allunga" il carburante e bypassa i filtri. In quel caso il filtro (della macchina) non fa nemmeno in tempo a segnalarti la presenza dell'acqua.
In ogni caso, la maggior parte dei filtri gasolio prevedono lo spurgo automatico: quello dell'astra non lo so ma mi informo. comunque, ribadisco, l'acqua non si forma a prescindere.

[birckof]

gli iniettori dei common rail sono ad alta pressione e mettere olio nel filtro gasolio con l'andar del tempo può provocare la rottura degli iniettori dato che l'olio non è un liquido comprimibile.

dato che si tratta di motore common rail è molto importante tenere pulito il filtro del gasolio e la sua vaschetta visto che questo tipo di iniettori sono molto sensibili alla sporcizia.

ASSOLUTAMENTE DA NON FARE!

perdonatemi ma quelli che dicono che l'olio nel filtro gasolio non fa alcun male, si informino prima.
l'olio se viene usato come lubrificante crea dei residui carboniosi nella camera di combustione favorendo la formazione di lacche sulle parti mobili degli iniettori mettendoli in pericolo.

[vittocecco]

Se ti riferisci ai motori Diesel dei veicoli militari (soprattutto carri armati), senza alcun dubbio... funzionano praticamente con qualsiasi liquido che sia infiammabile (ottenendo ovviamente prestazioni differenti).
Diversa è la situazione sui motori Diesel automobilistici di nuova generazione... anche su questo ci sono diverse "scuole di pensiero"...

no, mi riferisco a qualunque tipo di motore a ciclo Diesel, dato che meccanicamente quello che sta sotto il cofano dell'Astra non è nient'altro che quello. il fatto che adesso ci sia l'iniezione diretta non cambia la sostanza delle cose: basta che il carburante che butti dentro abbia grossomodo la viscosità del gasolio e grossomodo il suo potere calorifico, funziona senza grossi problemi. Ovviamente più le caratteristiche si discostano più si possono accusare problemi di funzionamento (difficoltà di avviamento, sporcamento degli iniettori, fumosità, ecc): il fatto che le tolleranze siano molto risicate fà sì che non si possa giocare più molto col "grossomodo", ma sicuramente l'olio del motore è un prodotto che è estremamente simile al gasolio e funziona senza particolari problemi (anche se con molto fumo) per un breve periodo.

Vedo che ti sei già risposto... Anche perché un iniettore di un moderno common-rail automobilistico non è proprio comparabile a quello di un veicolo militare (esplicitamente progettato per funzionare con "quello che trova")...

L'acqua si accumula "a prescindere"... anche perché è praticamente impossibile non introdurne. Se non viene segnalata dal sensore (che rileva la conducibiltà elettrica del liquido nel quale è immerso), è perché, "di norma", si pulisce il contenitore ad ogni cambio filtro.
In pratica la segnalazione la si vede solo se si fa un rifornimento... "sfortunato"!

assolutamente no. per legge l'acqua non può essere contenuta negli idrocarburi in vendita. è ammessa una percentuale irrisoria, e generalmente è quella che si forma per condensazione naturale dovuta al cambio di temperatura caldo/freddo dell'alternarsi del giorno/notte nel serbatoio del distributore. quando questo carburante va alla pompa passa prima per dei filtri a coalescenza che la eliminano.
quando fai il rifornimento "sfortunato", come dici tu, al 90% c'è la malafede del gestore che "allunga" il carburante e bypassa i filtri. In quel caso il filtro (della macchina) non fa nemmeno in tempo a segnalarti la presenza dell'acqua.
In ogni caso, la maggior parte dei filtri gasolio prevedono lo spurgo automatico: quello dell'astra non lo so ma mi informo. comunque, ribadisco, l'acqua non si forma a prescindere.

Ok... allora a cosa serve la segnalazione "acqua nel gasolio" e l'autospurgo dei motori Audi?

... dato che l'olio non è un liquido comprimibile.

Veramente... tutti i liquidi sono incomprimibili...

[birckof]

evidentemente non tutti lo sanno