1.9 CDTI 150 Cv FAP [TOPIC UFFICIALE]

[gianca_c]

Ragazzi non ho trovato un topic ufficiale come per il 1.7 su questa versione, prego chi possiede questa motorizzazione di scrivere le proprie impressioni problemi consumi gioie e via dicendo grazie a tutti, facciamo diventare questo topic ufficiale...!!!!

[ColinMcDan]

Titolo modificato

[Foggy87]

Per quanto mi riguarda, 43mila km e mai alcun problema con il fap... L'unica cosa fastidiosa sono i consumi quando fa la pulizia, se non ci fosse il fap consumerebbe molto meno...

[steneroz]

L'ho cambiata a fine novembre 2008 che aveva 116mila km e 3 anni (2 anni e 11 mesi)

Problemi comuni ai 1.9 non fap:
- rottura collettore aspirazione più o meno a 100mila km (estate 2008)
- dai 40-50mila km circa motore morto fino ai 2000 giri. Adesso si è scoperto trattarsi dell'Egr che in officina non hanno mai voluto pulire o cambiare.

Fap:
- con macchina originale nessun problema se non una volta mentre aspettavo la sostituzione del collettore
- con modulo Genercom montato tanti problemi (non partiva la rigenerazione e la macchina andava in recovery dpopo 800km), ma solo in estate e con l'aspirazione originale. Ho provato in inverno e andava tutto bene, rigenerazioni comprese. Probabilmente aumentando la portata d'aria sbloccando l'airbox, come ho fatto in un momento successivo, non avrei avuto problemi neanche in estate.

[gianca_c]

Ma questa motorizzazione l'hanno veramente in pochi.....!!!!

[fdf1286]

No anzi, da quello che ho visto sono molti i 1.9 !!
Il mio non ha il FAP, però credo che la differenza non sia molta....
A maggio 1 anno di vita e 36000 e qualcosa km all'attivo....per quel che mi riguarda è un ottimo motore, docile ma mai pigro sotto i 2000, una volta superati inizia a spingere lineare e con un ottima progressione, anche superati i 4000 c'è da dire che si da il suo bel da fare....Brutto neo che ha è quel limitatore che lo inchioda in 6^, non perchè bisogna fare chissà cosa, anche perchè si è già a 210 km/h, però è veramente un peccato, dato la facilità con la quale ci arriva fa presagire che potrebbe spingersi tranqillamente oltre...
Consumi decisamente legati allo stile di guida....andando piano e con un po di attenzione sono riuscito a fare max 17 km/l tra molta autostrada e poca città, normalmente invece in città misto all'extra-urbano è sempre su una media di 13,5 max 14 Km/l. Io abito in montagna, tra curve e curvette, salitine e salitelle purtroppo andare oltre i 11-12 km/l (stando attento) è solo un miraggio...
Tutto il discorso ovviamente senza mappa...con quella è un altra storia !
Problemi riscontrati per ora nulla, solo 3 giorni fa mentre andavo in giro ha iniziato ad avere un minimo irregolare, con forti vibrazioni, e fino ai 2000 giri andava a strattoni.
Da allora ho fatto 300 km e sembra andare bene, speriamo non sia niente.....
Mah, misà che è ora di andare a dormire !!

[vittocecco]

No anzi, da quello che ho visto sono molti i 1.9 !!

Lui si riferisce a quelli fappati...

Il mio non ha il FAP,

Appunto...

però credo che la differenza non sia molta....

Sicuro? [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

[gianca_c]

Beh ragazzi non solo ai fappati comunque cambia poco tra fappati e non quindi mi riferisco a tutti quelli che sono in possesso di questa motorizzazione

[steneroz]

Beh ragazzi non solo ai fappati comunque cambia poco tra fappati e non quindi mi riferisco a tutti quelli che sono in possesso di questa motorizzazione

Mah, come potrai vedere [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] l'intervento di vittocecco spiega quelle che dovrebbero essere le differenze. Non è che cambi proprio poco

[gianca_c]

Mah allora è ovvio che con il fap la mappatura sia leggermente diversa ma di certo se lo togli tenendo la stessa mappatura non hai 170 cv, con il dire uguali intendevo che alla fine della fiera per i normali utilizzi e la maggior parte degli utenti del forum non cambia la vita averlo o no e teniamo conto che oramai se non lo hai la macchina non la rivendi quindi.....!!!!
Comunque non entro nello specifico ma fap o no l'architettura del motore non cambia e tutti i componenti sono uguali, cambia solo qualche sensore di certo non ti montano bielle diverse o alesaggi e corsa differenti.

[blondz101]

Io ho da poco questo motore, e, proveniendo da un benzina, non sono molto abituato. Ma devo dire che la spinta del TD è veramente fenomenale. Il tempo di fare il rodaggio e poi... subito da Marino per la rimappa.
L'unico dubbio che ho è questo: ogni tanto il motore è silenzioso (per quanto lo possa essere un diesel), ed ogni tanto "sferraglia", soprattutto sopra i 2000 giri, dove a volte sembra che "sforzi" e ci siano i chiodi in giro per i pistoni (ovviamente la situazione è esasperata per far capire bene). Tuttavia non ha perdite di potenza o robe simili, magari si sta "facendo" visto che ha solo 500 km!

[qwertyuiop]

ma so che ha problema il collettore che comincia a trasudare olio, balla o verita?

[blondz101]

Quello del collettore è un problema che si aveva sulle "vecchie", fino al 2006 mi pare. Da lì in poi hanno fatto la modifica ai collettori e non ci sono stati più problemi.

[vittocecco]

Mah allora è ovvio che con il fap la mappatura sia leggermente diversa

E' da tanto che me lo chiedo ma non sono ancora riuscito ad averne la certezza...

ma di certo se lo togli tenendo la stessa mappatura non hai 170 cv,

Con la stessa rimappatura (blanda), sono passato da 170 (con FAP) a 185 cv (senza FAP), ottenuti, oltretutto, con 25000 km in più sul motore). Ovviamente la prova andrebbe fatta con la mappa originale...

[BigGiampy]

minimo irregolare, con forti vibrazioni

Successo questa mattina, spento e riacceso il motore tutto normale.
Che roba e'?

[BigGiampy]

minimo irregolare, con forti vibrazioni

Successo questa mattina, spento e riacceso il motore tutto normale.
Che roba e'?

Rigenerazione DPF?! Perche' non c'ho pensato subito?!

Al 99% e' quello quando sono sceso sentivo forti scricchiolii della marmitta, e mi dicevo: "strano, avro' dato due accellerate, ma tutto sto scricchiolio sembra che ho fatto 300km a 180km/h!"

Poi l'ho tenuta un po' al minimo e la ventola partiva, ho controllato la temperatura e segnava 67°C. Bastava guardassi il consumo istantaneo!!! Ripensandoci l'ultima volta che mi sono accorto della rigenerazione al minimo era proprio incerta allo stesso modo, solo con l'A.C. accesa evidentemente stava piu' alto il minimo e quindi non vibrava.
La vibrazione di questa mattina era dovuta al motore che arrivava quasi a spengersi, aprendo il cofano infatti, la vibrazione era dovuta a una oscillazione di tutto il motore.

Va bhe' mi sono capito da solo.

[andrea1982]

Sono a 2600km,e al momento nessuna rogna da parte del dpf,a parte il consumo durante la rigenerazione.

L'unica cosa che non mi piace molto è la scarsa sensibilità dell'acceleratore con il tasto sport disinserito.

[BigGiampy]

110.000km la macchina e' in officina per la sostituzione del fap

[golduzzo]

110.000km la macchina e' in officina per la sostituzione del fap

Anche la mia, e ne ha 95000...... Rumore, vibrazioni e motore non piu' in grado di partire!

Con ricambi originali, la spesa di FAP piu' terminale nuovo si aggira sui 1900 più' IVA. Il meccanico dice che nonostante il FAP si sia "sfaldato" (parole sue), la rigenerazione e' possibile (spesa: 670 euri). Ho pero' visto su Internet FAP omologati non originali nuovi a 780 euri. Cosa mi consigliate?

LA macchina ferma al 7 agosto a Milano. Che goduria!!!!!!

Gold

[luctun]

Che ti consigliamo? Innanzitutto di salutare presentandoti nell'apposita sezione e di seguire gli altri link della mia firma
Molti ti direbbero di andare a Bergamo a farti smontare ed escludere via centralina il DPF (impropriamente dedinito FAP ma l'importante è capirsi )
Inviato da Galaxy S I tramite tapatalk2