Avete uno scossone/vibrazione anomala alla prima accensione?

[zagial]

Buongiorno a tutti! Sono un nuovo utente, appena registrato, e mi sono iscritto giusto per soddisfare una mia curiosità...

Spero di aver azzeccato la sezione per postare e di non aver duplicato il topic, ho provato a cercare ma non ho trovato niente...

Vi spiego... Io ho una Nuova Fiat Bravo e sono moderatore di un forum a lei dedicato... Molti utenti lamentano uno scossone/vibrazione anomala e molto pronunciata al primo avvio del motore a freddo, solo al primo...

Il problema si presenta sul 1.9 Multijet (sia 120 che 150 cv) e, anche se ormai per la Bravo sono fuori produzione tutti e due, mi piacerebbe sapere se pure chi ha l'Astra con le suddette motorizzazioni ha mai riscontrato il problema...

Grazie mille per le eventuali risposte e complimenti per il forum!!

[ColinMcDan]

Ciao

Prima di postare ti invito a seguire i seguenti consigli:

- Presentati [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] secondo le regole riportate [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]
- Leggi il regolamento del Forum [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]
- Prima di chiedere, usa il tasto [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] e spulcia bene le sezioni dedicate, vedrai che trovi quasi sicuramente qualche topic che ne parla e che ti può essere utile, se non lo trovi allora aprine uno nuovo ma nella sezione giusta

- Metti la tua Astra in firma, come noi andando nel menù in alto e premendo su profilo.Dopo di che scorri la pagina fino a che non trovi il campo firma [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

[Railroad]

- Metti la tua Astra in firma, come noi andando nel menù in alto e premendo su profilo.Dopo di che scorri la pagina fino a che non trovi il campo firma [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

Ha una bravo colin, non un astra...

Comunque benvenuto zagial!

[ColinMcDan]

ops.... Ctrl+c Ctrl+v spietato con il capo a pochi metri... a volte sbaglio

[zagial]

Scusate non ho capito dove mi devo presentare... Avevo cercato ma non ho trovato niente, nemmeno riguardo allo scossone...

[Railroad]

Scusate non ho capito dove mi devo presentare... Avevo cercato ma non ho trovato niente, nemmeno riguardo allo scossone...

Per la presentazione e la firma segui quanto suggerito da colin, qualche post più su.

Per lo scossone, posso dirti che il 1.7 lo fa (ma questo motore è tutto uno scossone )! Aspettiamo qualcuno col 1.9 e sentiamo che dice!

[zagial]

Scusate per la mancata presentazione, ma non avevo proprio visto il topic... Ho rimediato!!

[vittocecco]

Io non ho quel difetto... non ricordo neanche di altri...
Domanda banale: le candelette sono perfettamente funzionanti?

[ugian]

Ciao e benvenuto nel forum
a me capita sopratutto quando la lascio ferma per più di un paio di giorni ma non sempre. Non è proprio uno scossone, ma una vibrazione molto accentuata dalla durata brevissima...circa mezzo secondo. Potrebbe essere l'olio che finisce completamente nella coppa dopo un po' di tempo che resta ferma?

[Dominik_ct]

a me capita sopratutto quando la lascio ferma per più di un paio di giorni ma non sempre. Non è proprio uno scossone, ma una vibrazione molto accentuata dalla durata brevissima...circa mezzo secondo. Potrebbe essere l'olio che finisce completamente nella coppa dopo un po' di tempo che resta ferma?

Ciao...si..è esattamente questo il problema..non l'ha mai fatto nex presente il problema all'opel??...magari se dato uno sguardo [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] vi rendete conto meglio...

[zagial]

Bisogna vedere quanto è accentuato lo scossone... É normale che dopo un po' di tempo fermo i diesel siano più rumorosi o magari che producano un po' di vibrazioni in più all'accensione... Ma il problema che lamentano alcuni ragazzi con la Bravo è uno scossone della Madonna!! Penso che siano due cose ben diverse... Alla Fiat dicevano che era il motorino di avviamento sottodimensionato, ed alcuni hanno risolto cambiandolo, altri no... E io non capisco come mai...

[arkanoid]

Volano bimassa che attraversa una frequenza propria andando in risonanza?

[Easytronic]

Volano bimassa che attraversa una frequenza propria andando in risonanza?

Sul numero di 4R di Febbraio parlano proprio del problema del volano bimassa che affligge molti motori diesel (inclusi Fiat ed Opel) a basso numero di giri (quindi soprattutto all'avviamento ed allo spegnimento)
Dice inoltre che esiste ora una apparecchiatura che consente di diagnosticare l'inconveniente per evitare di correre il rischio di una notevole ma inutile spesa.
Una cosa va poi segnalata: il problema si verifica più frequentemente (quasi sicuramente) sulle auto che hanno subito un aumento di potenza (e di coppia) in quanto le molle del volano bimassa non sono adeguate a sopportarla e vanno quindi spesso "a tampone" danneggiandolo a lungo andare.

[ugian]

a me capita sopratutto quando la lascio ferma per più di un paio di giorni ma non sempre. Non è proprio uno scossone, ma una vibrazione molto accentuata dalla durata brevissima...circa mezzo secondo. Potrebbe essere l'olio che finisce completamente nella coppa dopo un po' di tempo che resta ferma?

Ciao...si..è esattamente questo il problema..non l'ha mai fatto nex presente il problema all'opel??...magari se dato uno sguardo [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] vi rendete conto meglio...

Sinceramente non l'ho segnalato, pensando che questo in realtà non fosse un problema. Magari non appena torno in officina, glielo farò presente e vedo un po' cosa mi dice

[Easytronic]

a me capita sopratutto quando la lascio ferma per più di un paio di giorni ma non sempre. Non è proprio uno scossone, ma una vibrazione molto accentuata dalla durata brevissima...circa mezzo secondo. Potrebbe essere l'olio che finisce completamente nella coppa dopo un po' di tempo che resta ferma?

Ciao...si..è esattamente questo il problema..non l'ha mai fatto nex presente il problema all'opel??...magari se dato uno sguardo [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] vi rendete conto meglio...

Sinceramente non l'ho segnalato, pensando che questo in realtà non fosse un problema. Magari non appena torno in officina, glielo farò presente e vedo un po' cosa mi dice

Poichè il problema del volano bimassa si presenta sotto i 300 giri/min
le concause possono essre molteplici: freddo, olio denso, batteria che sforza, motorino di avviamento lento, ma responsabile della vibrazione/scossone resta pur sempre il volano bimassa.

[arkanoid]

non mi è chiaro in base a cosa le molle del volano bimassa vengano influenzate dall'aumento della coppia motrice.

[Dominik_ct]

Interessante questa ipotesi....sinceramente sull'STC e BC198 non c'è nex con il 1.9mjet 120cv mappato...però lo scossone lo sentono lo stesso..all'avviamento a freddo qualke volta, e spesso quando l'auto sta ferma per qualke gg...umh......

Dire che le officine anno fatto di tutto...dalla sostituzione del motorino d'avviamento, alla sostituzione della sola bielletta di quest'ultimo..bah...io ho il 1.6 che non presenta il problema..però cerco, insieme a zagial, di dare una mano..ora passo di là le info...

[Easytronic]

non mi è chiaro in base a cosa le molle del volano bimassa vengano influenzate dall'aumento della coppia motrice.

Le molle costituiscono l'elemento di unione tra le 2 parti che compongono il volano bimassa, in modo tale da consentire un parziale movimento di rotazione indipendente tra le 2 masse (una collegata al cambio e l'altra al motore). Ovviamente le molle sono state tarate per offrire resistenza ad una certa coppia e ad una certa potenza: se la coppia viene aumentata diventa probabile che in partenza o in accellerazione si superi la resistenza opposta dalle molle che quindi vanno a tampone (e questo è un problema che a lungo andare danneggia irrimediabilmente il volano)

[arkanoid]

Umh, è vero, non essendomi mai informato ero convinto che il bimassa fosse indipendente dalla frizione, e invece c'è montata "sopra".

[vittocecco]

Umh, è vero, non essendomi mai informato ero convinto che il bimassa fosse indipendente dalla frizione, e invece c'è montata "sopra".

In pratica... il volano bimassa "incorpora" il parastrappi...