1.7 CDTI 110CV FAP & ECOFLEX [TOPIC UFFICIALE]

[TeoFz6]

Faccio fatica a capire quando parte stà benedetta rigenerazione del FAP. Ma non sarebbe stato carino mettere una spia che segnalasse quando la rigenerazione è in atto?
Le ultime due volte me ne sono accorto dalla puzza di bruciato che ho sentito appena sceso dalla vettura.
Ho letto che durante questo ciclo, parte la ventola e si inserisce il riscaldamento del lunotto postriore, è vero? Ma quindi si dovrebbe accendere anche la lucina sulla plancia?

accendersi il lunotto posteriore?? dove l'hai sentita questa boiata?

[vittocecco]

accendersi il lunotto posteriore?? dove l'hai sentita questa boiata?

Prima di sparare certe frasi... informati.
Il lunotto posteriore si attiva, eccome! Almeno sui vecchi MY... Anche se non è segnalato dalla spia. Viene attivato perché il suo elevato assorbimento elettrico fa indurire l'alternatore il quale, a sua volta, aumenta il carico sul motore, migliorando l'efficienza della rigenerazione.
Proprio l'altra mattina mi sono trovato il lunotto sbrinato in "automatico"...

[Davide110CV]

Sarò sincero io sulla mia 110cv non ho mai fatto caso se si accende lo sbrinamento del lunotto, xò ieri ho notato che la macchina dopo qusi 400km stranamente ancora non si era rigenerata infatti dopo poco mi si è accesa la spia di recovery al che mi son messo in 3 a 2500 giri ed è partita la rigenerezione ha impiegato quasi il doppio del tempo solito quasi 15 min e poi appena conclusa la rigenerazione si è spenta la spia!! ormai sta macchina inizio a capirla..

[TeoFz6]

accendersi il lunotto posteriore?? dove l'hai sentita questa boiata?

Prima di sparare certe frasi... informati.
Il lunotto posteriore si attiva, eccome! Almeno sui vecchi MY... Anche se non è segnalato dalla spia. Viene attivato perché il suo elevato assorbimento elettrico fa indurire l'alternatore il quale, a sua volta, aumenta il carico sul motore, migliorando l'efficienza della rigenerazione.
Proprio l'altra mattina mi sono trovato il lunotto sbrinato in "automatico"...

scusa se ho sparato ma allora la opel per certe soluzione fa proprio pena.....già abbiamo uno dei peggiori fap in circolazione poi venire a sapere di certe soluzioni tampone che possono causare il deterioramento prematuro del lunotto non mi sembra una cosa intelligente, se a garanzia scaduta mi tocca cambiare l'intero lunotto perchè non sbrina più so chi ringraziare: mamma opel e alcune delle sue assurde scelte! questa macchina ha soluzioni più povere e mediocri del precedente modello...risolvono i porblemi inventando soluzioni che ne creano altri...

[teo82xx]

guarda teo...io sono il primo a dire che l auto nel suo complesso e scadente..ma il fap ti assicuro che non e tra i peggiori in giro,anzi..il contrario penso!

[jamex]

ma con il tasto sport si sente la differenza con questo motore? oppure è come il 101 su cui il tasto sport non serve a niente

[Davide110CV]

io lA sento eccome..

[jamex]

sono felice perchè mi dispiacerebbe averlo solo per bellezza e basta

[Fuzzo]

Certo che una spia o un timer stile "countdown" potevano pure metterlo per segnalare la rigenerazione...
La mia 110 cv è nuova di pacca ma ho già percorso 180 km... sto attendendo questa rigenerazione con un'ansia senza precedenti
Spero solo vada tutto bene!

Nel manuale c'è scritto che la spia con la chiave inglese in verticale sopra un'auto (gialla) dovrebbe accendersi ad inizio pulizia e spegnarsi a pulizia terminata. Confermate o smentite?

Tra l'altro nel link a Wikipedia che ho postato precedentemente c'è scritto a chiare lettere che il 110 cv dovrebbe essere siglato come Z17DTJ (EcoFlex ) mentre sul libretto di circolazione la sigla è quella del 125 cv, ossia Z17DTR.
Ma che motore è?

[TeoFz6]

Certo che una spia o un timer stile "countdown" potevano pure metterlo per segnalare la rigenerazione...
La mia 110 cv è nuova di pacca ma ho già percorso 180 km... sto attendendo questa rigenerazione con un'ansia senza precedenti
Spero solo vada tutto bene!

Nel manuale c'è scritto che la spia con la chiave inglese in verticale sopra un'auto (gialla) dovrebbe accendersi ad inizio pulizia e spegnarsi a pulizia terminata. Confermate o smentite?

Tra l'altro nel link a Wikipedia che ho postato precedentemente c'è scritto a chiare lettere che il 110 cv dovrebbe essere siglato come Z17DTJ (EcoFlex ) mentre sul libretto di circolazione la sigla è quella del 125 cv, ossia Z17DTR.
Ma che motore è?

smentiamo, la spia si accende solo se l'auto necessita di rigenerazione forzata (che può comunque essere evitata con una bella scaldata e tirata del motore)

[Davide110CV]

A me la spia capita che si accende quando sorpasso i 300km senza aver rigenerato, facendo capire cosi che mi devo mettere ad una velocita costante x farla rigenerare..
Ps: ieri durante la rigenerazione ho visto che sulla mia non si accende lo sbrinamento del lunotto mi sa che hanno cambiato anche questo sul 110cv

[anzif]

Ho percorso circa 2000 km 50% strade veloci e 50% città ed ho conteggiato, non ho il cdb, circa 16 km/l e nell'ultmo rifornimento circa 18 km/l.
Ho una domanda, la spia per la rigenerazione non si è mai accesa, è normale? si accende solo quando avvio la macchina, si accende per un secondo e poi posso mettere in moto.
Grazie
ciao a ttutti

[Davide110CV]

guarda se parli della spia con la spirale quella non si è mai accesa a nessuno..

[vittocecco]

Ps: ieri durante la rigenerazione ho visto che sulla mia non si accende lo sbrinamento del lunotto mi sa che hanno cambiato anche questo sul 110cv

In base a cosa dici che non si accende lo sbrinatore? La sua spia non si accende neanche a me... l'unico sistema sicuro per stabilire che non entri in funzione è se il vetro appannato non si spanna durante la rigenerazione...

[Davide110CV]

ah ok vittocecco pensavo si accendesse proprio la spia la prossima volta faccio caso al vetro allora..

[manucasa2001]

ciao ragazzi, a me dopo quasi 3000 km non mi si e' mai accesa nessuna spia. Ho letto che si necessita della rigenerazione quando si percorrono parecchi kilometri in città, quindi senza mai tiracchiarla equando si fanno piccoli spostamenti senza che la macchina raggiunga la temperatura ideale d'esercizio. Spero di non aver detto boiate e di aver chiarito leggermente le idee a chi avesse dei piccoli dubbio da cosa deriva l'intasamento del fap.
ciao a tutti

[manucasa2001]

ciao ragazzi, a me dopo quasi 3000 km non mi si e' mai accesa nessuna spia. Ho letto che si necessita della rigenerazione quando si percorrono parecchi kilometri in città, quindi senza mai tiracchiarla equando si fanno piccoli spostamenti senza che la macchina raggiunga la temperatura ideale d'esercizio. Spero di non aver detto boiate e di aver chiarito leggermente le idee a chi avesse dei piccoli dubbio da cosa deriva l'intasamento del fap.
ciao a tutti

[Davide110CV]

Allora ragazzi novità x il nostro motore ieri sono andato in officina x problemi al fap mi hanno detto che x settimana prossima gli dovrebbe arrivare un nuovo aggiornamento che dovrebbe risolvere i problemi del fap

[vittocecco]

ciao ragazzi, a me dopo quasi 3000 km non mi si e' mai accesa nessuna spia. Ho letto che si necessita della rigenerazione quando si percorrono parecchi kilometri in città, quindi senza mai tiracchiarla equando si fanno piccoli spostamenti senza che la macchina raggiunga la temperatura ideale d'esercizio. Spero di non aver detto boiate e di aver chiarito leggermente le idee a chi avesse dei piccoli dubbio da cosa deriva l'intasamento del fap.

Perdonami ma... il FAP si intasa "a prescindere"... Se poi vuoi dire che a velocità ridotte si intasa maggiormente e la pulizia stessa è più difficoltosa, siamo d'accordo...

[kizzu]

Allora ragazzi novità x il nostro motore ieri sono andato in officina x problemi al fap mi hanno detto che x settimana prossima gli dovrebbe arrivare un nuovo aggiornamento che dovrebbe risolvere i problemi del fap

in che senso???aggiormaento di centralina??