1.7 CDTI 110CV FAP & ECOFLEX [TOPIC UFFICIALE]

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1.7 CDTI 110CV FAP & ECOFLEX [TOPIC UFFICIALE]

Messaggiodi Davide110CV » 11/01/2009, 18:39

So che questo motore l'abbiamo ancora in pochi, però volevo sapere da chi lo possiede come si trova e che problemi ha riscontrato. io x esempio in 2000km l'ho dovuta portare 3 volte x l'accensione della spia gas di scarico e x far fare la rigenerazione forzata del FAP. Un altra cosa che ho notato che inizialmente i consumi si aggiravano sui 12/13km/l scarsi ora che ho circa 2000km inizio a vedere i 15km/l da CDB..
Ultima modifica di Davide110CV il 12/01/2009, 19:15, modificato 1 volta in totale.
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Messaggiodi kizzu » 12/01/2009, 9:44

io oggi pomeriggio devo andarla a ritirare...ma la tua è quella ecoflex???
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Messaggiodi Davide110CV » 12/01/2009, 13:05

no la mia è la cosmo con cosmo pack se non sbaglio la ecoflex innanzi tutto monta i cerchi più piccoli x consumare meno e altre cosette!! comunque io ho i 17 quindi niente ecoflex e poi dovresti avere il contagiri con i fondini verdi tra i 1.200 e i 2400 giri che il punto in cui e consigliata la cambiata x consumare meno e se non sbaglio anche il cambio ha i dettagli sul pomello verdi!!
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Messaggiodi ColinMcDan » 12/01/2009, 13:48

Visto che mi sembra che non esista ancora un topic "ufficiale" per questa motorizzazione ho modificato il titolo per renderlo tale. :ok
Mi riservo di controllare se esistono altri topic a riguardo e, se così, di unirli a questo.
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Messaggiodi mako80 » 12/01/2009, 14:45

aspettavo questo topic da un pezzo...
anche io ho comprato un 1.7 110cv ma ancora non mi è arrivata!
comunque il problema del fap non è solo del 1.7! ;)
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Messaggiodi Davide110CV » 12/01/2009, 15:14

ColinMcDan ha scritto:Visto che mi sembra che non esista ancora un topic "ufficiale" per questa motorizzazione ho modificato il titolo per renderlo tale. :ok
Mi riservo di controllare se esistono altri topic a riguardo e, se così, di unirli a questo.

Perfect!!! :mrgreen: :grazie
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Messaggiodi fr@ncisco » 12/01/2009, 15:16

Ciao a tutti, ho la motorizzazione in questione da agosto.

Della macchina sono soddisfattissimo del motore e ovviamente del FAP no.
Parliamo del FAP, una volta sola mi ha costretto a ricorrere alla rigenerazione in officina, subito dopo averla ritirata, ora ci ho preso le misure e non mi da particolari problemi anche se è una ROTTURA INCREDIBILE!!!
Il motore è nella norma come prestazioni, fa il suo lavoro egregiamente e col tasto sport inserito guadagna qualcosa in vivacità, la cosa che mi ha deluso sono i consumi: quasi 5000km e il CdB segna 11.7km/l
E' vero che faccio al 90% percorso urbano ma da un 1,7 diesel mi aspettavo di meglio e vi assicuro che non sto sempre a tavoletta col tasto sport premuto ANZI...
Tornando indietro prenderei in seria considerazione il 1,6 turbobenzina... :roll:


Ah dimenticavo: rigenerazione FAP ogni 250/300 km
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Messaggiodi Ernst » 12/01/2009, 15:42

fr@ncisco ha scritto:
Ah dimenticavo: rigenerazione FAP ogni 250/300 km



:shock:
Certo che sto FAP ne ha date di soddisfazioni... :|
Sui forum di auto ci sono migliaia di post che criticano questo dispositivi... e il bello è che ormai è di serie su tantissime motorizzazioni!

Per i consumi elevati in città... è sempre stata una pecca del 1.7 e... col FAP la situazione peggiora pure. Per contenere un pò i consumi l'unica è fare una rimappa soft per dare più coppia in basso.
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Messaggiodi vittocecco » 12/01/2009, 16:30

fr@ncisco ha scritto:Ah dimenticavo: rigenerazione FAP ogni 250/300 km

:shock: Per forza cosumi tanto... a quanto pare hanno deciso di raddoppiare (e oltre) il numero di pulizie... :roll:

Ernst ha scritto:Sui forum di auto ci sono migliaia di post che criticano questo dispositivi... e il bello è che ormai è di serie su tantissime motorizzazioni!

E sulle Euro 5 lo sarà su tutte (almeno credo)... la scelta di montarlo già sul 110 cv la dice lunga...
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Messaggiodi ColinMcDan » 12/01/2009, 16:34

vittocecco ha scritto:
fr@ncisco ha scritto:Ah dimenticavo: rigenerazione FAP ogni 250/300 km

:shock: Per forza cosumi tanto... a quanto pare hanno deciso di raddoppiare (e oltre) il numero di pulizie... :roll:

Mamma mia ogni 250 - 300 km?! Ma sono pazzi!? Già la mia che la fa più o meno ogni 800 km sono mazzate sui consumi, non immagino così! :shock:
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Messaggiodi mejam » 12/01/2009, 17:16

Anche io sono il possessore di una GTC con questo motore, sinceramente io ne sono stracontento, ho percorso a oggi circa 3000km, ma di questa rigenerazione del fap non me ne sono mai accorto. Durante il primo pieno mi ha consumato un botto, mi segnava una media di 13 con un litro, oggi non si discosta dai 16/17 con andatura allegra.
Ho gia montato lo sprintfilter supercompetition e va' da dio.
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Messaggiodi Davide110CV » 12/01/2009, 19:10

mejam ha scritto:Anche io sono il possessore di una GTC con questo motore, sinceramente io ne sono stracontento, ho percorso a oggi circa 3000km, ma di questa rigenerazione del fap non me ne sono mai accorto. Durante il primo pieno mi ha consumato un botto, mi segnava una media di 13 con un litro, oggi non si discosta dai 16/17 con andatura allegra.
Ho gia montato lo sprintfilter supercompetition e va' da dio.

dove la usi principalmente extraurbana???
Comunque anche io ancora non riesco a capire quando si sta rigenerando il fap, solo una volta ho visto che al minimo consumava attorno ai 3l/h e da come ho letto qui sul forum quel consumo cè durante la rigenerazione..
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Messaggiodi TeoFz6 » 12/01/2009, 20:27

chi usa la macchina in extraurbano/autostrada non si accorge manco della rigenerazione del fap, chi usa la macchina principalmente in città se ne accorge eccome!!! a partire dei consumi per passare dalla puzza ed arrivare al suono del motore (in movimento l'unica e tenere d'occhio il consumo se aumenta spropositatamente è il ciclo nel dubbio basta fermarsi e verificare il consumo da fermi, durante la rigenerazione si attesta sui 3-3,5l/h).

comunque dopo quasi 10kkm posso dire che stando un po attenti si può evitare la rigenerazione forzata ecco il mio approccio con il fap:

1)se so di dover fare poca strada (anche a motore caldo) evito di scannare, scannare fa intendere alla centralina che ci sono le condizioni per la rigenerazione e potrebbe quindi partire anche poco prima di fermarsi e non conviene

2)se parte la rigenerazione e ho la necessità di fermarmi non mi faccio problemi se devo fermarmi mi fermo punto. però so bene che la prossima volta che parte bisognerà cercare di fargliela fare (credo che dopo 3/4 volte che interrompi la rigenerazione vada in recovery con relativa spia)

3)quando parte non conta tanto la velocità che tenete ma più importante i giri/minuto, anche se in città usando le marce basse 2 o 3 e tenendo il motore verso i 2500 la rigenerazione va comunque a buon fine.

4)se si accende la spia non correte subito al conce, fatela riscaldare bene al minimo (5/10 min) e poi andate a scannare vedrete che la rigenerazione va a buon fine e la spia si spegne!

so di essere stato un po' ot ma spero di evitare qualche madonna a i neofapposi del forum...io penso tuttora che il fap opel sia una boiata però con un pò di metodo si può evitare problemi....
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Ex Astra 2.0 DTI 16V Sport Edition ('00) 154kkm e mai nessun problema rilevante!

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Messaggiodi pollerto » 12/01/2009, 23:02

Ciao a tutti,
sono anch'io possessore di un'Astra, la mia è la SW Enjoy CDTI 110 cv.
Ce l'ho dal 30 dicembre, ho fatto circa 900 km su percorso misto, metà autostrada e metà città.
Un paio di volte, uscito dall'autostrada e giunto a casa, parcheggiandola ho avverito la caratteristica puzza di bruciato, quindi ho dedotto (non so se a torto o a ragione) che ci sia stata la rigenerazione.
Sono perplesso sui consumi. Devo ancora passare dal conce per farmi attivare il CDB :-(, ma ad occhio e croce mi pare di stare sui 12 km/litro.
Mi sembra davvero poco; spero, come dicono molti, che migliorino dopo qualche migliaio di km...altrimenti è una fregatura !
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Messaggiodi fr@ncisco » 13/01/2009, 12:34

ColinMcDan ha scritto:
vittocecco ha scritto:
fr@ncisco ha scritto:Ah dimenticavo: rigenerazione FAP ogni 250/300 km

:shock: Per forza cosumi tanto... a quanto pare hanno deciso di raddoppiare (e oltre) il numero di pulizie... :roll:

Mamma mia ogni 250 - 300 km?! Ma sono pazzi!? Già la mia che la fa più o meno ogni 800 km sono mazzate sui consumi, non immagino così! :shock:

Ho chiesto pure al concessionario quando sono andato lì per il controllo ai 3000km e mi hanno detto che la rigenerazione è prevista ogni 400km quindi col mio utilizzo cittadino ci può stare ogni 250/300 km......credo
Speravo decisamente in meglion infatti se sapevo che le cose stavano così sarei andato diretto sul benzina!!!
Il fatto è che oggi non conviene prendere un diesel senza FAP, per vari motivi primo fra tutti la rivendibilità e poi in certe città non si può circolare senza.
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Messaggiodi Davide110CV » 13/01/2009, 13:27

ieri dopo una tiratina di 10 min cambiate a dopo i 3000 giri sono passato da 14.8km/l CDB a 14.4km/l CDB poi mi sono accorto che è partita la rigenerazione dopo circa 10 min si è conclusa con un consumo di 14.1km/l :evil: comunque durante la rigenerazione al minimo i consumi sono tra i 3/3.3l/h e in movimento difficilmente supero i 10km/l finche non ultima la rigenerazione..
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Messaggiodi Davide110CV » 13/01/2009, 13:29

ieri dopo una tiratina di 10 min cambiate a dopo i 3000 giri sono passato da 14.8km/l CDB a 14.4km/l CDB poi mi sono accorto che è partita la rigenerazione dopo circa 10 min si è conclusa con un consumo di 14.1km/l :evil: comunque durante la rigenerazione al minimo i consumi sono tra i 3/3.3l/h e in movimento difficilmente supero i 10km/l finche non ultima la rigenerazione.. infine tornando a casa ho fatto molta extraurbana x risanare un po i consumi e son tornato sui 14.6km/l
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Messaggiodi manucasa2001 » 13/01/2009, 14:05

Ciao Ragazzi, io l'ho comprata a dicembre, e' un 1,7 enjoy 110cv e ho percorso 1500 km circa, devo dire che da sempre mi ha fatto intorno a 15 km a litro a volte anche di piu'. Vorrei sapere per curiosita' sto motore da dove deriva, ad esempio il vecchio 1,7 era isuzu, il nostro chi l'ha progettato? Inoltre cosa potrei fare per dargli una "spintarella" anche piccola ma senza sconvolgere centraline e robe varie e mantenendo i consumi? Ciao a tutti
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Messaggiodi sand-blasted » 13/01/2009, 14:08

manucasa2001 ha scritto: Vorrei sapere per curiosita' sto motore da dove deriva, ad esempio il vecchio 1,7 era isuzu, il nostro chi l'ha progettato?


Ti sei già risposto da solo ;)

p.s: metti le caratteristiche della tua auto in firma, come già ti è stato sicuramente detto.
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Messaggiodi manucasa2001 » 13/01/2009, 14:33

Scusa ma che significa e sopratutto cosa devo fare per mettere l'auto in firma?!
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