1.7 CDTI 110CV FAP & ECOFLEX [TOPIC UFFICIALE]

[pollerto]

e fai bene non sai che voglia mi viene di toglierlo..

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Ah ma allora il FAP si può togliere? Ma sarà complicato, bisognerà anche riconfigurare la centralina...

[Railroad]

Ah ma allora il FAP si può togliere? Ma sarà complicato, bisognerà anche riconfigurare la centralina...

Se hai domande o dubbi sul FAP, postali nella sezione adeguata.

[pollerto]

Ah ma allora il FAP si può togliere? Ma sarà complicato, bisognerà anche riconfigurare la centralina...

Se hai domande o dubbi sul FAP, postali nella sezione adeguata.

Ah scusa, non avevo mica visto che nella tua precedente risposta c'era un link... :-)

[Davide110CV]

Comunque è ufficiale il 110cv si rigenera ogni 300/350km anche ieri la mia ha rigenerato con consumi passati da 15 a 14.9km/l da CDB devo dire che sta volta ha impiegato solo 5 minuti ed ero in città a circa 60km con varie soste hai semafori..

[kizzu]

ciao,vorrei chiderti una cosa,per caso hai fatto la procedura descritta in tis2 web?a me dà un problema mi esce scritto contromisura pressione di sovralimentazione eccessiva...

[Davide110CV]

Sarò sincero non ci ho ancora provato.. però leggendo nel forum ho visto che non sei l'unico a cui esce quel errore..

[gianca_c]

Teoricamente se si percorre più strada statale e autostrada il FAP rigenera meno in quanto il motore gira su regimi più elevati e le temperature ovviamente salgono quindi il particolato viene di per sè già bruciato durante il moto, quindi la rigenerazione dovrebbe avvenire ogni circa 1000 km ma è tutto nella norma, per quanto riguarda le percorrenze cittadine, i consumi salgono normalmente, certo un 1.7 110 cv non dovrebbe fare 11km/l ma almeno 13km/l anche con il FAP, per quanto riguarda la rigenerazione è normale averla dopo 300 km in quanto il filtro fatica non poco a bloccare le particelle e si intasa facilmente in quanto i regimi motore non sono sufficienti a portare in temperatura il FAP e quindi a smaltire il particolato, il consiglio almeno per i primi 3000 Km è di non fare sempre città ma extraurbano è la cosa migliore sia per il filtro che anche per la meccanica che genera in maniera corretta le tolleranze di progetto inoltre non fa bene al FAP la rigenerazione in officina meglio se viene fatta dal motore in ordine di marcia, quindi ragazzi ogni tanto fate statali o tangenziali magare viaggiate per un paio di minuti con una marcia inferiore in 5 invece che in 6 o 4 invece che 5 per tenere su il motore e non dovete ricorrere mai in officina, certo questo di viaggiare a regimi più elevati del normale non deve essere una regola ma uno strappo ad essa quindi fatelo una volta ogni tanto.... non sparatevi la tangenziale in 2...
Comunque tutto nella norma, non so se conviene eliminare il FAP ragazzi dovreste in primis chiedere alla casa perchè dovete cambiare il libretto e sono rogne con la motorizzazione che mal digerisce queste cose in quanto inquinereste di più bisogna solo farci l'abitudine...!!!!

[Davide110CV]

Ieri ho finito un altro pieno e ho fatto il mio record personale.. la riserva mi è entrata dopo 650km e il cdb mi dava ancora circa 60 km di autonomia, e i miei consumi si aggirano sempre tra i 15/15.1km/l

[Fuzzo]

Bhe dai non mi sembra male... Adotti uno stile di guida apposta per il risparmio oppure guidi normale o adirittura sportivo?

[Davide110CV]

Stile vecchio di 80 anni!! Old style
Magari potessi andare sportivo magariiii

[michele79]

Io ti dico io ho la macchina come la tua tranne che ho il 125 cv i motori bene o male sono uguali. Vedrai i consumi abbassarsi dopo 7000 8000 km. Sta tranquillo. Anche io all'inizio ero perplesso. Questo motore ha bisogno di km x slegarsi. Io il cdb mi segna 16,2 16,5 di media a volte raramente i 17. Ci vuole tempo adesso non so quanti km ha la tua ma vedrai che migliorera e sara anche più reattiva.

[Davide110CV]

Io ti dico io ho la macchina come la tua tranne che ho il 125 cv i motori bene o male sono uguali. Vedrai i consumi abbassarsi dopo 7000 8000 km. Sta tranquillo. Anche io all'inizio ero perplesso. Questo motore ha bisogno di km x slegarsi. Io il cdb mi segna 16,2 16,5 di media a volte raramente i 17. Ci vuole tempo adesso non so quanti km ha la tua ma vedrai che migliorera e sara anche più reattiva.

Tu dove la usi la tua astra principalmente??
Comunque il mio 110cv in pratica è il 125 depotenziato..
Per il resto oggi altro record ho fatto il pieno e il cdb mi segna 900km di autonomia io spero di farne almeno 750km con questo pieno..
Ps. sono a quasi 3000km

[michele79]

Io la uso in andature tra urbano 60 km/h ed extraurbano 70 80 km/h. Diciamo percorrenze miste. Ho attualmente 22000 km circa i consumi sono tra i 16 e i 16,4. A volte tieni conto anche dei fattori ambientali. Dalle mie parti qua a verona c'è nebbia x dirti e con l' umidita i consumi aumentano perché secondo me la combustione del gasolio cambia. Ci sono tanti fattori. Anche a me appena fatto pieno autonomia addirittura mi segna oltre 1000 km a volte il problema è che tra le varie rigenerazioni del fap ecc. Diminuiscono poi. Reali da pieno a riserva vado a 650 km più o meno. comunque della car sono contento tutto sommato. L'unica cosa potrebbero aver progettato il motore con la coppia spostata un pelo più in basso.

[kazya]

Voglio ammazzarmi. Ho preso questa stupenda macchina (mi arriva tra pochi giorni) e leggendo le vostre opinioni sui consumi scoppio in lacrime.. A sto punto conveniva il benzina..

[michele79]

Secondo me hai fatto bene a prendere il diesel. Il 1.7 è affidabile come motore almeno ti diverti un po. I diesel sono più divertenti dei benza aspirati opel. Almeno non vai su un turbo benzina ma non è il mio caso. Pensa mio cugino ha 1.6 a benzina 115 cv e prima aveva audi a3 1.9 tdi. Me lo dice sempre il suo 1.6 nonostante 115 cv è un po lento anche nei sorpassi non ha tanto spunto è meno elastico di un motore diesel opel. I consumi di un 1.6 sono sui 10 12 addirittura è peggio x consolarti. Mai fidarsi dai dati consumi che dichiarano le case. Comunque ogni valutazione è soggettiva io sono contento del mio 1.7 alla fine è un mix tra benzina e diesel e quando ho voglia di tirargli il collo ogni tanto mi diverto anche.

[TeoFz6]

posso chiedervi di indicare il tipo di percorso che fate (urbano, extraurbano, autostrada ed eventualmente le %), a leggere 16km/l per il 125 cv potrebbe essere un risultato ottimo (solo città) o schifoso (solo extraurbano).....almeno è più facile fare confronti! per esempio il mio in città no supera i 13,5 km/l

[Davide110CV]

Allora io faccio 50% urbano 50% extraurbano media di 15/15.1 km/l
OT: x TeoFz6: sei di rho dove?? Fine OT

[michele79]

Io con il 125 cv faccio i 16 da cdb circa 40% urbano 60% extraurbano in autostrada praticamente mai solo di rado. comunque vi assicuro che i miglioramenti sui consumi e prestazioni li vedrete dopo 8000 10000 km.

[Davide110CV]

Ieri la mia ha fatto l'ennesima rigenerazione sempre dopo circa 300km, stavolta me li son segnati è partita a 3035km si è conclusa a 3042km quindi 7km circa ed ha impiegato circa 7 minuti durante la rigenerazione son passato da 15.2km/l a 15.1km/l che ho recuperato subito dopo..
Durante la rig. su strada libera ho mantenuto na velocità tra 60/70km in 4 marcia quindi attorno i 2000 giri..

[pollerto]

Faccio fatica a capire quando parte stà benedetta rigenerazione del FAP. Ma non sarebbe stato carino mettere una spia che segnalasse quando la rigenerazione è in atto?
Le ultime due volte me ne sono accorto dalla puzza di bruciato che ho sentito appena sceso dalla vettura.
Ho letto che durante questo ciclo, parte la ventola e si inserisce il riscaldamento del lunotto postriore, è vero? Ma quindi si dovrebbe accendere anche la lucina sulla plancia?