Filtro Gasolio Termoregolante

[citypower]

Ciao a tutti sono appena tornato dalla concessionaria per l'appuntamento del primo tagliando e ho fatto una domanda al meccanico riguardante il filtro del gasolio,visto che mi reco spesso in montagna e visto che sul libretto d'istruzioni della macchina c'e' scritto di usare filtri carburante TERMOREGOLANTI abbinati a carburanti invernari per evitare il congelamento del fitro stesso.
Lui mi ha detto che i filtri montati di serie sono già termoregolanti e che non ci sono problemi,gasolio invernale e via tranquilli.....
Gli devo credere secondo voi?
Ciao a tutti quanti.

[gaspy75]

A meno che tu non vada sul Everest non penso che la tua Astra soffrirà l'inverno. Le stesse Astra che vendono a Siracusa le vendono anche a Trento e il gasolio alle pompe contiene già gli addittivi anticongelamento.

[Railroad]

A meno che tu non vada sul Everest non penso che la tua Astra soffrirà l'inverno. Le stesse Astra che vendono a Siracusa le vendono anche a Trento e il gasolio alle pompe contiene già gli addittivi anticongelamento.

Quoto. Ho lasciato il mio trattorino spesso all'aperto a diversi gradi sotto lo zero, e non ho mai avuto problemi di congelamento del gasolio (a differenza dei vetri!)

[citypower]

Grazie per le risposte spero che la mia Astrina non soffra il freddo...Ciao ciao

[robyt]

A meno che tu non vada sul Everest non penso che la tua Astra soffrirà l'inverno. Le stesse Astra che vendono a Siracusa le vendono anche a Trento e il gasolio alle pompe contiene già gli addittivi anticongelamento.

Prova ad andare a livigno d'inverno e poi lo vedi cosa succede al gasolio...

[gaspy75]

A meno che tu non vada sul Everest non penso che la tua Astra soffrirà l'inverno. Le stesse Astra che vendono a Siracusa le vendono anche a Trento e il gasolio alle pompe contiene già gli addittivi anticongelamento.

Prova ad andare a livigno d'inverno e poi lo vedi cosa succede al gasolio...

Ho acceso la CDTI al terzo giro di motorino con il display a -18°C.
Secondo le normative, il gasolio invernale ha una soglia di congelamento della paraffina a -22°C. L'invernale "alpino" arriva a -30°C.
Definito "alpino" proprio perchè distribuito in zone rigide e già addizionato alla fonte.

[confused]

In slovenia è sempre alpino

[Railroad]

Ho acceso la CDTI al terzo giro di motorino con il display a -18°C.
Secondo le normative, il gasolio invernale ha una soglia di congelamento della paraffina a -22°C. L'invernale "alpino" arriva a -30°C.
Definito "alpino" proprio perchè distribuito in zone rigide e già addizionato alla fonte.

Quoto, come scritto sopra anche a diversi gradi sotto lo zero nessun problema!

Altrimenti in montagna tutti i diesel starebbero a nanna fino a primavera!

[robyt]

Ho acceso la CDTI al terzo giro di motorino con il display a -18°C.
Secondo le normative, il gasolio invernale ha una soglia di congelamento della paraffina a -22°C. L'invernale "alpino" arriva a -30°C.
Definito "alpino" proprio perchè distribuito in zone rigide e già addizionato alla fonte.

Alla mia dopo una notte a -25 si è ghiacciato il gasolio; il benzinaio (agip zona pronto soccorso) mi ha detto che a quelle temperature il gasolio invernale non può nulla

[Biotto]

Io a livigno ci vado spesso e non mi è mai successo nulla,sarò stato fortunato.comunque anni fa poteva ghiacciare,ora con gli additivi che aggiungono è veramente difficile.Vai tranquillo

[robyt]

Io a livigno ci vado spesso e non mi è mai successo nulla,sarò stato fortunato.comunque anni fa poteva ghiacciare,ora con gli additivi che aggiungono è veramente difficile.Vai tranquillo

eh.. è successo 3 anni fa, non tantissimi
E' anche stata l'unica volta (da allora oltre al gasolio invernale mi porto dietro il flaconcino di additivo).
Comunque a parte quella cosetta l'auto non ha perso un colpo.. partiva a -25 con disinvoltura

[gigipower]

nn dovrebbe accadere nulla,inquanto nel supporto del filtro ce una resistenza(riscaldatore)

[Gianfy]

nn dovrebbe accadere nulla,inquanto nel supporto del filtro ce una resistenza(riscaldatore)

nel supporto del filtro sì, ma se ti si condensa la paraffina nel tubo che va dal serbatoio al supporto filtro.....non c'è nulla da fare....l'unica cosa è l'additivo prima di salire in quota.

[martim]

La mia macchina è partita al primo colpo, quando fuori il termometro segnava -28 °C. Nessun problema di avviamento!

[Foggy87]

Io forse dovrò andare in montagna a passare il capodanno, e visto che tra l'altro prevedono l'arrivo di freddo più intenso di quello avuto fin'ora, vorrei stare tranquillo... Siccome preferirei partire col pieno (e quindi non potrei mettere gasolio alpino), quali additivi consigliate per star tranquilli?

Perchè un conto è dire che il diesel diversi gradi sotto lo zero non ha problemi, ovvio che finchè si tratta di temperature superiori ai -10 si può star tranquilli, ma quando la temperatura scende a -25? In questa discussione c'è chi gli si è congelato il gasolio e chi non ha avuto nessun problema, però, nel dubbio, penso sia meglio avere l'additivo che non averlo... Anche perchè la macchina probabilmente resterà ferma almeno un paio di giorni, quindi avrebbe tutto il tempo di congelare...

[morekawa]

In slovenia è sempre alpino

è solo scritto che è alpino.....fatto il pieno e poi partito... a -5 la macchina andava avanti pianissimo e il tasto sport non si inseriva...mi son fermato a Sappada.....un meccanico mi ha chiesto dove avessi fatto il pieno.....ha detto che in pianura scrivono solamente invernale ma non lo è.....quindi occhio a fare il pieno in pianura