Consigli su scelta motore.

[godseivdequin]

Volevo fare una domanda molto importante per la scelta del motore della mia futura astra, abito in una zona dove difficilmente si trovano tratti pianeggianti, sono a stretto contatto con tornanti, grandi dislivelli che vogliono dire grandi salite ecc... che motore mi consigliate come divertimento, è quello che mi interessa di più, non faccio tanti chilometri l'anno quindi non mi preoccupano tanto i consumi. Aspetto le vostre proposte

[ZioFerro]

zone tortuose --> velocità contenuta --> rapporti bassi : diesel.
Più coppie e sopratutto in basso credo sia cosa necessaria

[ElenciuTwinTop]

zone tortuose, continui accellerazioni e frenate...
sicuro che è meglio il diesel?

un 1.6 turbo metano/gpl come lo vedi?

[vittocecco]

Qualcuno corregge il titolo?

Che tipo di Astra devi prendere? GTC, SW... viaggi spesso carico?
Il divertimento vero ce l'hai col motore che dice Elenciu ma se preferisci usare meno il cambio, un bel Diesel 150 cv è l'ideale... soprattutto se viaggi a pieno carico...

[Mr. Wolf]

zone tortuose --> velocità contenuta --> rapporti bassi : diesel.
Più coppie e sopratutto in basso credo sia cosa necessaria

Quoto tutto, anche le virgole!
Purtroppo si guarda sempre e solo la potenza senza pensare che, soprattutto nelle situazioni descritte da godseivdequin, è la coppia che fa la differenza

(parlo da sciatore che va spesso in montagna... la differenza tra diesel e benzina si sente eccome!!)

[CRISTIAN 16V]

2.0 turbo benza.... eh eh che c'e di meglio nelle strade di montagna...

[vittocecco]

zone tortuose --> velocità contenuta --> rapporti bassi : diesel.
Più coppie e sopratutto in basso credo sia cosa necessaria

Quoto tutto, anche le virgole!
Purtroppo si guarda sempre e solo la potenza senza pensare che, soprattutto nelle situazioni descritte da godseivdequin, è la coppia che fa la differenza

(parlo da sciatore che va spesso in montagna... la differenza tra diesel e benzina si sente eccome!!)

Perdonami... mi piace moltissimo guidare fra le curve e lo faccio da quando presi la patente (24 anni fa).
Se tieni un benzina in coppia non ce n'è per nessuno, a livello di divertimento di guida. Il problema è che per tenerlo in coppia devi usare il cambio in continuazione (anche se coi nuovi turbo la coppia si è spalmata su un range di giri più ampio).
Quindi... a livello di divertimento "puro" il TB è l'ideale, secondo solo (a mio modo di vedere) ad un'aspirato del calibro del V-Tech.
Se si vuole un compromesso il TD 150 è la soluzione... sempre a mio avviso

[Mr. Wolf]

Perdonami... mi piace moltissimo guidare fra le curve e lo faccio da quando presi la patente (24 anni fa).
Se tieni un benzina in coppia non ce n'è per nessuno, a livello di divertimento di guida. Il problema è che per tenerlo in coppia devi usare il cambio in continuazione (anche se coi nuovi turbo la coppia si è spalmata su un range di giri più ampio).
Quindi... a livello di divertimento "puro" il TB è l'ideale, secondo solo (a mio modo di vedere) ad un'aspirato del calibro del V-Tech.
Se si vuole un compromesso il TD 150 è la soluzione... sempre a mio avviso

Il problema è che tenere un benzina in coppia vuol dire farlo girare alto... cosa che, oltre ad incidere pesantemente sui consumi, spesso non è possibile, a meno di non guidare su strade chiuse al traffico o farsela tutta in prima.... col diesel, che ha la coppia molto più in basso, è tutta un'altra cosa!

[vittocecco]

Perdonami... mi piace moltissimo guidare fra le curve e lo faccio da quando presi la patente (24 anni fa).
Se tieni un benzina in coppia non ce n'è per nessuno, a livello di divertimento di guida. Il problema è che per tenerlo in coppia devi usare il cambio in continuazione (anche se coi nuovi turbo la coppia si è spalmata su un range di giri più ampio).
Quindi... a livello di divertimento "puro" il TB è l'ideale, secondo solo (a mio modo di vedere) ad un'aspirato del calibro del V-Tech.
Se si vuole un compromesso il TD 150 è la soluzione... sempre a mio avviso

Il problema è che tenere un benzina in coppia vuol dire farlo girare alto... cosa che, oltre ad incidere pesantemente sui consumi, spesso non è possibile, a meno di non guidare su strade chiuse al traffico o farsela tutta in prima.... col diesel, che ha la coppia molto più in basso, è tutta un'altra cosa!

Infatti. Lui ha detto che non gli interessano i consumi e che vuole divertirsi... bisognerebbe saperne di più...

[godseivdequin]

volevo informarvi che ho attualmente un peugeout 106 1.3 100cv, la mia idea sarebbe comunque prendere un gtc, vicino alle mie parti ho visto che è in vendita un'astra di un utente del forum, non mi ricordo chi, comunque questo è il link, ditemi com'è http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=130698893

[Railroad]

Sistemato titolo.

Per quanto riguarda la scelta... bhe indubbiamente il diesel con la grande coppia a disposizione aiuta nelle salite.
Ma visto che i consumi per te non sono un problema, farei un pensierino sul 1.6 TB, dotato anch'esso di buona coppia disponibile molto in basso!

[peppeopc]

Se fai meno di 10000 Km all'anno vai sul 1.6 Turbo!

[vittocecco]

volevo informarvi che ho attualmente un peugeout 106 1.3 100cv, la mia idea sarebbe comunque prendere un gtc, vicino alle mie parti ho visto che è in vendita un'astra di un utente del forum, non mi ricordo chi, comunque questo è il [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!], ditemi com'è

Non vorrei sbagliare ma... non è quella di zet?
Non mettere il link per esteso... guarda come ho editato il tuo...

[joerivetto]

è lei è lei ...è la bestia di zet.. inconfondibilmente lissssssssssia